导读：11月只卖了358台，标致的希望倒下了！网友：这车自作自受！下面就让我们一探究竟。

今天说的这款车就是标致508L。在刚刚出炉的2019年11月销量榜单中，东风标致508L排名139位，一个月只卖出358台，今年1-11月份累计销量也仅为4658台。标致最后的希望倒下了！网友：这款车自作自受！

标致508L销量差第一个原因就是区别对待，国产版取消“无边框+大掀背”就先掉一大波粉，要知道新车在欧洲发布时多少人高潮了，认为508要崛起了，结果，呵呵！到国内取消这两个也算了，乞丐版两个气囊卤素灯，作为一部B级车你也好意思？国人购车大部分人不是先看你三大件安全性的，是看你外形内饰配置的，你这么不友好，自作自受！凉了怪谁？

法系低配车型价格配置不合理，和同级别低配车型相比没有竞争力，难怪卖不好了。比如这个508L，你选顶配，再把所有的选装包配齐，实际卖价25万左右。然后你去对比雅阁、新帕萨特实际卖价25万左右的车型，就会发现一个能打的都没有，508L好得多。

法系车，买顶配。不打算买顶配的，不用考虑法系了。法系性价比最高的就是顶配。看看和其他同级别合资车顶配的横向对比，要么价格相同法系配置高一大截，要么配置差不多，法系顶配更便宜。无奈，现在买顶配车型的人太少太少了。雅阁优惠1.7万，16.98万车型的到手价是15.28万，最多的地区也是15.48万。品牌，保值率，认可度，给我一个不买雅阁买508的理由，当然508车是不错，但营销团队反应慢，市场保有量少，认可度底。

标致508L设计没有问题，配置也没有问题，从根本上来讲就是价格和定位的问题。目前来讲，法系车的品牌号召力又不高，同样的价格根本竞争不过同级别对手。法系车终端没有优惠，这样和别人一比就不划算了。很奇怪法系车在销量如此低迷的情况下依然坚持不优惠，这是什么营销思路？您怎么看呢？欢迎回复评论！