奥迪Q8做工用料实测，科技与豪华的结合体

【有车以后 做工用料实测】在多年以前，宝马推出X6时曾经饱受争议，很多人都难以接受一台SUV和跑车的结合体，但之后的销量证明了宝马X6的成功，随后奔驰也推出了类似的产品。在今年，奥迪Q8正式上市，自此奥迪也终于有了和宝马X6同样定位的车型，我们今天实测的这台Q8至尊限量版车型售价达到了109.76万元，在目前奥迪的SUV产品序列中是当之无愧的旗舰产品，既然是旗舰在做工用料方面一定不错，接下来的实测就为大家详细解答。

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过测量计算，奥迪Q8的车身平均间隙为3.54mm，在我们的同级别车型测试榜单中处于上等水平，符合一个豪华品牌百万级车型该有的水准，它的车身间隙最大与最小差值为1.5mm，整车的接缝控制得非常均匀，装配工艺值得称赞。

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

漆面喷涂方面，奥迪Q8漆面的平均厚度为136.8μm，与很多德系选手相当，在漆面喷涂得均匀程度上，奥迪Q8的表现相对比较一般，漆面厚度最大与最小差值达到了43.4μm，这方面还不够完美

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆奥迪Q8的品质够不够好。

车身用料方面，奥迪Q8展现出了一个百万级车型应有的水准，它采用了全铝车身材质，四个车窗都是双层夹胶玻璃，而像锻造铰链、激光焊接车顶这些比较先进的工艺与材料在它的身上都有所应用，在用料上绝对让你挑不出什么毛病。

在车内用料上，奥迪Q8的中控台采用了皮革、烤漆面板和铝制面板三种材料装饰，看上去既有高级感，又不过分“油腻”，可以说是恰到好处，而车门部分除了常规的皮革之外，还有Alcantara材料，触感和视觉效果都很棒，在豪华感和科技感的营造上，奥迪Q8没有让我们失望。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，奥迪Q8都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：在车内用料上，奥迪Q8的中控台采用了皮革、烤漆面板和铝制面板三种材料装饰，看上去既有高级感，又不过分“油腻”，可以说是恰到好处，而车门部分除了常规的皮革之外，还有Alcantara材料，触感和视觉效果都很棒，在豪华感和科技感的营造上，奥迪Q8没有让我们失望。

在安全配置上，奥迪Q8设计的也非常全面，它的车窗、天窗都配备了防夹功能，后排中间座椅也配备了头枕，安全气囊方面，Q8在售车型都配备了6个安全气囊，除了最低配车型之外还可以选装后排侧气囊。