奔驰S500做工用料实测，170万的奔驰做工用料是否有惊喜？
【有车以后 做工用料实测】实测一台普通车型的做工用料往往会体现出一家车企的制造水平，而实测一台一线豪华品牌旗下的顶尖产品，反应出的就是当今汽车工业的先进程度。今天，我们找来了一台奔驰S级，它的做工用料表现能否给我们惊喜呢？
车型信息
按照标准，本次对奔驰S级做工品质的校验包括有以下4点：
① 车身间隙
② 车身油漆厚度
③ 车身用料
④ 安全设计
车身间隙
钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。
车身间隙图
经过测量，奔驰S500的车身平均间隙达到了3.79mm，作为德系豪华品牌一线阵营的选手，其成绩与同级别车型相比处于上游水平；与此同时奔驰GLE车身平均间隙差值为3.5mm，成绩不够理想。
车身漆膜厚度
漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下奔驰S500的漆面厚度如何。
漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。
漆膜厚度方面，奔驰S500漆面实测平均厚度为114.8μm，厚度与同级别车型相比偏薄，但是好在其车身漆面厚度差值表现较好，最大最小数值仅相差22μm。
车身用料
车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆奔驰S500的品质够不够好。
（车头盖）
（锻造铰链）
车身用料方面，奔驰S500的表现符合一台豪华车应有的水准，发动机舱盖、前翼子板、车门及尾门等覆盖件使用了钢制材料。在其他基础用料方面，锻造铰链、单层加厚车窗、一体式车门等等工艺均有出现。
车厢用料
（中控台）
（车门玻璃）
（门板）
奔驰S500车厢内的用料表现能给好评，仪表台以及门板上方都采用了大量的皮革包覆并且配有钢琴烤漆饰板，无论是观感还是触感都显得足够高档。
安全设计
在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，奔驰S500都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：
（后排座椅图）
奔驰S500的安全设计较为全面，四车窗均配备一键升降且支持防夹，后排提供两对儿童座椅接口，作为一台主打豪华高端的旗舰级轿车，奔驰S500丝毫不敢在安全方面掉以轻心。
总结
车身用料成本高，钣金工艺先进
暂无缺点