别克威朗做工用料实测，做工严谨、用料厚道
【有车以后 做工测试】威朗是别克家族里的一款运动风紧凑级家轿，虽然上市时间已经比较长了，但凭借着比较大的优惠幅度以及相对不错的口碑，依然拥有一定销量。作为一台家用代步车，威朗的做工用料水准会是如何呢？实测走起。
钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，是制造工艺越好的表现。
在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。
经过测量，威朗的车身平均间隙达到了3.4mm，间隙最大差值为1.5mm，间隙的大小以及均匀度在同级车型中属于中上水准。
漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。
漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。
威朗的漆膜平均厚度为127.3μm，最大与最小的漆面厚度差值为13.0μm。无论从漆膜厚度还是均匀度来看，威朗的表现都可以进入同级合资车型里的第一梯队。
车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不太留意的地方，来检验一下这辆别克威朗的品质够不够好。
一体门框
冲压铰链
车身用料方面，别克威朗的表现依然不错，翼子板与车头盖内均有加装隔音棉，其余像一体式门框、激光焊接工艺等也算是同级车型里比较好的工艺。
中控台
门板
顶棚
别克威朗车厢内的用料比较上乘，软质材料的运用面积比较大，身体经常接触到的部位基本均为软性材料，其车厢用料在同级车型中可以达到中上水准。
在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，类似于ESP车身稳定系统等安全配置，别克威朗为全系标配。我们要看的，是下面这些东西。
别克威朗在安全设计方面的表现是合格的，属于比较中规中矩的表现，没有特别的亮点，也不存在所谓大的缺憾。
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