天天拍车加速渗透北京市场 二手车拍卖扎进保卖大本营

近日，国内领先的二手车拍卖平台——天天拍车对外宣布，为了满足北京车主日益增长的卖车服务需求，便利本地车商就近拿车、提高获取车源的效率，天天拍车北京门店总数增至4家，覆盖主城区和近郊区的卖车需求。

在国家政策的鼓励下，近两年随着全国各地大力推动解除二手车限迁，各区域二手车流通的壁垒逐渐消除，二手车全国自由流通越来越快捷，这一利好因素促使国内二手车交易在过去10年，转籍比例呈逐年上升去趋势。

中国汽车流通协会公布的数据显示，2019年1-10月，全国二手车转籍比例为28.59%，北京的转籍比例最高。

从数据可以看出，随着全国解除二手车限迁政策的逐步推进，极大的促进了二手车的流通，有效盘活市场资产，进一步增强二手车市场增长的驱动力。

在产业层面，C2B模式的各种二手车拍卖平台崛起，为二手车跨区域流通提供了很大便利。

二手车跨区域流通比例逐渐升高，意味着二手车拍卖平台所占的市场份额进一步提升。事实上，从产业竞争格局来看，近年来二手车平台的竞争局势正悄然发生着改变，二手车拍卖成为主流。

从中国汽车流通协会的数据可以看出，北京的二手车转籍比例位居全国第一。这里面除了北京二手车历来的市场特征以外，还有北京市即将实施的限牌政策，加速了北京地区车源的外迁。

过去，盘踞北京的二手车保卖平台，与以上海为大本营的二手车拍卖平台遥遥相望，形成南北对峙的格局。

如今，天天拍车选择在这个时间进驻北京，在一定程度上迎合了市场需求。业内人士应该明白，北京是二手车保卖的大本营，但任何市场都没有一家独大的情况。

因此，天天拍车此次北上，意图很明显，意在渗透覆盖北京的二手车市场。随着年末二手车市场竞争白热化，谁将抢占卖车市场的先机，成为车主卖车首选的平台？卖车战役已经打响。

据了解，今年以来天天拍车已陆续在华北、华中、华东的核心车源城市布局了二十余家新店。此外，其他新店的筹备工作有序推进中，将于近期正式营业。

保有量大、供过于求，使得北京二手车市场以输出为主，主要流向西部、北部的二三线城市。特别是在国六排放标准、外牌限行新政实施的双重背景下，不符合本地迁入标准的二手车将难逃在本地二手车市场遇冷的命运，通过二手车拍卖平台卖到外地或是它们的最好出路。

“一些平台如二手车直卖、保卖、寄卖模式，来买车的都是本地的客户，卖车周期长、风险大，还要面临一波波上门看车的客户砍价，拉低心理预期，个人车主最终只能选择低价成交。”业内人士分析指出。

二手车拍卖平台是通过全国买家在线竞价的方式，交易周期短、效率高，出价最高者得，能实现跨区域交易，流向价格更好的中小城市。天天拍车数据显示，一些不符合本地迁入标准的豪华车、进口车，迁往外地的售价要比本地市场消化价格提升10%以上甚至更多。

行业数据机构艾媒数据显示，在C2B的二手车拍卖平台中，天天拍车的知名度最高，近三成受访二手车卖家均对其有所了解。在用户的整体满意度方面，天天拍车的满意度最高。艾媒咨询分析师认为，天天拍车在覆盖地域和车商资源上在行业内具有优势，能在拍卖过程中更好整合买家，为用户提供更高的成交拍卖价格，因此整体满意度较高。

据天天拍车方面介绍，此前其在上海、苏州、成都等核心城市交易量已居于前列。其中，天天拍车交易量已占到整个上海二手车交易总量（包括线上、线下）的10%左右。此次北京布局扩张后，将释放更大的增长潜力，加速渗透覆盖北京的二手车市场，改变二手车平台的竞争格局。

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