我们将迎来怎样的2020年代？汽湃向广州车展要答案

总编 | 张克环

编辑 | 董梦帆

作者 | 桑田

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

今天，2019年11月22日，第十七届广州国际车展拉开了帷幕。

每一年的广州车展，都如同汽车行业的年终总结。对于车企来说，在这个舞台上推出新车、盘点销量或者是公布新的战略，瞄准的目标，大多是即将到来的下一个年份。

2019年的广州车展，也因此具备尤其特殊的含义。

这是一个最好的时代，这也是一个最差的时代。狄更斯这句话被无数人引用过，也成为了汽车产业转型当下很多人的口头禅。这一年，中国车市经历了太多太多，前一年刚刚成为28年来首个负增长的年份；紧接着在年初发生了奔驰引擎盖事件，牵扯出中国车市前所未有的舆论浪潮；而后，我们又经历了新能源补贴退坡，以及随之而来的新能源销量暴跌；还有汽车下乡、减税降费、限购放松……

这是波涛汹涌的一年，也是前所未有的一年。奔驰事件究竟对现有汽车经销体制造成了怎样的影响？补贴退坡究竟对新能源汽车造成了怎样的影响？各车企在2019年究竟能否达成年初时制定的目标？2019年有太多“问号”等待打开。

另一面，2019广州车展，也将是2010年代的最后一次A级车展——再有1个多月，我们就将进入21世纪的第三个十年。中国车市从萌芽、成长，如今进入成熟期，面对2020年代，车企们将以怎样的姿态，作出怎样的变化来面对？世界各国禁售燃油车的目标大多设定在这十年间，而多数车企认为高度自动驾驶也将在2020-2025年间实现，对于这些即将到来的临界点，车企们又将如何迎接？面向未来十年，我们有更多“问号”。

事实上，当我们站在2020年代的大门口，还有更多、更深刻的“问号”等着我们去打开——衣食住行自古乃民生之本，汽车这一涉及人们基本物质需求的行业，该如何被颠覆？会被什么所颠覆？消费者对汽车这件商品的基本需求到底是什么？

因此，我们对于2019广州车展的期冀，就是寻找到答案，打开萦绕在行业头顶的诸多“问号”——今天，2019广州车展媒体日，汽湃传媒不仅将在第一现场见证数十个汽车品牌的最新品牌发布、新车亮相，更在展馆中设置了我们的“主场”，对十余位一线主流汽车品牌高管展开一场尖锐、辛辣的高端访谈。

一方面，我们希望以最真实的、最贴近舆论和普通公众的视角，向车企高管寻找过去一年中各种热点问题的答案；另一方面，面向未来，我们希望问出中国车市乃至汽车行业的未来走向。面对即将到来的2020年代，车企们都有怎样的计划。新能源车企如何面对补贴进一步退坡，以及随之而来的销量下滑？造车新势力如何解决资金不足的先天短板。怎样在大浪淘沙的大环境中求生？自主品牌们如何面对份额下滑、面对跨国车企进一步的挤压？

2019年注定是汽车行业不平凡的一年，2019年“最后的车展”也将是注定不平凡的一次车展。尽管在过去的几年中，无数人声称传统车展“将死”或“已死”，2019广州车展依然蕴含着中国汽车行业最重要的信息，而2019汽湃传媒高端访谈，将成为这些重要信息的“挖掘机”。汽车行业下一个十年的答案，将尽在其中！