北美可以说是SUV车型的天堂，然而不知从何时开始，国人也开始疯狂迷恋起这种空间更大、通过性更强的车型来，以至于一众车企纷纷扑向了SUV市场，其中还不乏像保时捷、兰博基尼这样的跑车专业户。
在部分车企眼里，SUV俨然已成为了摇钱树（没错说的就是保时捷）。
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但我们今天要聊的，是SUV的一个细分队列——小型SUV。在大家的固有印象里，SUV原本就应该是大尺寸、大空间，这样对比起轿车来才能更加彰显它的实用性，但这“小型SUV”，似乎光听起来就是个矛盾体。可你还别说，不少一线车企还就为这小型SUV着了魔！
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日前，一汽-大众旗下首款小型SUV探影正式开启预售，预售价为12-16万元。不难猜到，探影正是上汽大众T-Cross途铠的“同胞兄弟”。从外观来看，探影和途铠还是有一定区别的，如前脸、保险杠和大灯造型等处，探影的辨识度较高，都市气息也足够浓厚。探影的车身尺寸为4194*1760*1601mm，轴距为2651mm，与途铠有异但差距甚微。
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动力部分，探影高配车型采用1.4T发动机+7挡双离合变速箱，预计低配车型会搭载1.5L发动机，具体数据虽还未知，但可以参考上汽大众途铠的信息。据悉，探影将在12月4日上市，届时将与途铠一起加入小型SUV战场，与丰田C-HR、本田XR-V等竞品“抢饭吃”。未来，这一细分市场的竞争无疑会变得更加激烈。
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都说丰田和大众是一对冤家，在小型SUV产品的布置上，丰田的动作似乎更频繁，除了在售的C-HR/奕泽外，11月初，丰田还发布了旗下全新小型SUV——RAIZE的官图。如果说C-HR是正儿八经的小型SUV，那么RAIZE或许应该称作为“迷你”SUV，毕竟其尺寸仅为3995*1695*1620mm，轴距为2525mm，身形简直跟小型两厢车致炫差不多。
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RAIZE有这番身形并不稀奇，毕竟它是基于大发的DNGA架构打造，也是大发Rocky的姊妹车型，只是RAIZE贴上了丰田标而已。据悉，RAIZE将搭载1.0T发动机，最大马力98匹，匹配CVT变速箱，预计会有四驱车型可选。可以想象，RAIZE在引入国内后，丰田又将收割一波小型SUV市场的利润，RAIZE的售价也十分值得期待。列举出主流国产、合资小型SUV今年的销量数据可看出，小型SUV的销量虽还未能达到紧凑型SUV的水平，但消费者的接受程度普遍还是较高的，并且国产小型SUV中的爆款要比合资阵营更多，这其中价格是最大的影响因素之一。
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聚焦到合资小型SUV这边，本田家族的XR-V和缤智占据了较大的优势，销量遥遥领先；而丰田旗下的C-HR和奕泽表现也还算稳定；上汽大众4月份上市的T-Cross途铠，销量已经达到紧咬C-HR和奕泽的水平。既然有“利”可图，并且还符合未来的发展趋势，一汽-大众推出探影看来是非常有必要的。虽说小型SUV可能并不如中型、中大型SUV开起来那般爽快，毕竟许多人买SUV就图个舒服。但既然都到“小型”级别了，谈什么“享受”是不太可能的，因为它们在空间、动力、舒适性以及通过性上可能并无太多优势，有些车型或许还只是蹭了个SUV的热度而已。
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但从各大车企纷纷布局小型SUV产品的做法可以看出，小型SUV未来还是很有发展潜力的，抛开实用性不谈，小型SUV在油耗、排放和环保方面无疑更有优势，并且其小巧的车身尺寸也使得车主在城市道路穿行、停车时更轻松。但至少目前来看，紧凑型SUV依旧是销售主力，小型SUV想要从相对小众过渡到主流，还得看环境和消费者需求的变化。
