“金九银十”不再，10月新能源汽车销量下滑45%

双11当天，中汽协发布2019年10月汽车行业产销数据。和国内网购消费破2600万创新高不同，国内车市的继续呈现不温不火的状态，没有了“金九银十”的国内车市，或许无比羡慕那边的电商平台。

根据数据显示：10月，汽车销量同比降幅收窄。产销量分别完成229.5万辆和228.4万辆，比上月分别增长3.9%和0.6%，比上年同期分别下降1.7%和4%，产量降幅比上月收窄至4.5个百分点，销量同比降幅比上月收窄1.2个百分点。从2019年1-10月累计来看，汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆，产销量比上年同期分别下降10.4%和9.7%，产销量降幅比1-9月分别收窄1和0.6个百分点。

中汽协每次所公布数据主要涵盖了国内乘用车、商用车以及新能源汽车这三大车类。在最受关注的乘用车市场中，10月整体并没有明显的改善，虽然产销量继续回升，但回升的幅度仍较小。并且今年在以往“金九银十”的购车旺季也没有带来明显的增量；而正处在上升期的新能源车连续第4个月下滑，相比传统汽车更显出疲态。

其实2019年下半年车市产销两端不被看好是大家整体的共识。受到6月“国五”转“国六”一波强力清库存促销，再加上新能源汽车再一次补贴退坡前一次放量，两大市场在上半年就已经透支了下半年的销量。不过在2019年仅剩1个半月的时候，各大汽车品牌势必会开始促销优惠来挽救一下全年销量业绩，所以11月和12月产销两端可能会有明显的回暖，但想以此宣布汽车“熊市”的结束并不现实。

新能源汽车无人问津？

从今年7月开始，新能源汽车连续4个月同比下降，且降幅进一步扩大。中汽协数据显示：10月，新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，比上年同期分别下降35.4%和45.6%。其中纯电动汽车生产完成7.8万辆，比上年同期下降35.4%；销售完成7.5万辆，比上年同期下降45.6%；插电式混合动力汽车产销均完成1.6万辆，比上年同期分别下降44.3%和38.7%。

依然从全年累计来看，2019年1-10月新能源汽车产销分别完成 98.3万辆和94.7万辆，比上年同期分别增长11.7%和10.1%。其中纯电动汽车产销分别完成79.5万辆和75.0万辆，比上年同期分别增长18.4%和15.0%；插电式混合动力汽车产销分别完成18.6万辆和19.6万辆，比上年同期分别下降10.6%和5.7%。

新能源汽车目前受到政策影响因素较大，特别是在6月补贴退坡前，有大批消费者选择购入新能源车型。而随着特斯拉上海工厂年底正式投产，新能源汽车的联系跌势应该会在今年年底和明年年初结束。但即使这样也不能挽回新能源汽车整体负增长的局面。