试驾起亚全新傲跑 给年轻消费者的一份大礼

前不久，它还没有正式命名，只是顶着一个称为SP2c的代号。现在它延续其中文名-傲跑，回归到消费者的眼中。起亚KX3傲跑在2015年进入国内市场，经过五年的沉浮，全新傲跑即将到来。最近我们参与了全新傲跑的试驾会，接下来我们去看看全新傲跑究竟有什么实力。

动力方面，全新一代傲跑搭载了基于起亚Smartstream 平台打造的伽马二代1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW，最大扭矩143.8Nm。匹配8个挡的CVT变速箱，实现低至5.4L/100KM的综合油耗优势。搭载3种常规驾驶模式，分别为经济、普通和运动。

1.5L的发动机，在中低速情况下有着不错的油门反应，输出较为强劲。不过在80-90KM/H后，就有些不足的表现，但日常应用还是完全够的。车辆在NVH方面做得不错，车内可以形成一个不错静谧空间，在加上过程中也没有太大的噪音形成。

悬架采用了前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂的组合，整体较为舒适。细小的震动表现较好，过大的颠簸则有较为直接的反馈。

外观的整体设计风格上，全新一代傲跑仍然采用起亚全球化设计语言，整车大气硬朗、线条凌厉，有着年轻时尚气质。前脸采用了起亚标志性的虎啸式进气格栅，贯穿式的装饰条连接前大灯，拉伸了横向视觉宽度。

车身侧面采用双色车身和悬浮式车顶，车身尺寸方面拥有4345mm*1800mm*1645mm与轴距2630mm的数据，贯穿式的装饰条将两侧尾灯相连。

内饰采用非对称式的布局，整体倾向于驾驶者，同时车内大量使用软质材料进行包裹，使得质感进一步提升。仪表盘和中控屏采用了当下较为流行的连体式设计，全新一代傲跑搭载的百度智能互联系统2.0，拥有信息查询、远程控制车辆、百度导航、场景化语音交互等多项实用功能。

全新傲跑采用了游艇式挡把的设计,视觉效果不错。

配置方面，全新一代傲跑配备了发动机智能启停、自动驻车、一键启动、智能钥匙、定速巡航、自动恒温空调、空气净化器等舒适便捷配置，安全配置方面，全系标配车身稳定、上坡辅助、胎压监测、倒车影像、紧急制动频闪等。还搭载了智能安全辅助系统DRIVE WiSE，拥有前方防撞辅助功能，通过前方摄像头和雷达识别前方物体和行人，在探测到危险时，会发出警告并自助制动。

空间方面，对于傲跑这种小型SUV来讲，做的是相当不错的，后排空间跷二郎腿也非常轻松。座椅非常柔软，无论是驾驶还是乘坐都有很好的感受。不过，座椅调节采用手动，较为尴尬。

总结：新车将在不久后的广州车展上市，当今汽车市场的不断冲击下，价格下探也在情理之中。如果真的在价格方面有优势，再加上车辆本身的实力，傲跑会有个不错的市场表现。