小型SUV王者对局，吉利缤越碾压缤智和探歌

2019年车市不顺，但SUV市场依然表现坚挺，特别是小型SUV近日表现尤为活跃，不少合资车企对小型SUV发起猛攻，像一汽大众探影、北京现代IX25、丰田CH-R等等。而在之前，本田缤智以及XR-V等车型也都表现尤为出色。不过说到小型SUV，自主品牌中有一个车型一样从未缺席过，它就是吉利缤越。

吉利缤越自上市以来便受到消费者的广泛认可，上市首月便取得了销量过万的成绩，以月均销量超万辆的表现，多次跻身小型SUV月销量前三，据吉利汽车刚刚公布的10月销量数据显示，缤越10月销量再度破万，达12571辆，目前累计销量已突破13万辆，为上市一周年交上了一份满意答卷。

有不少网友甚至认为，吉利缤越的性能已经碾压一众合资品牌。当然了，口说无凭，今天我们就来看看一直在小型SUV中表现出色的吉利缤越和本田缤智这两个“缤字辈”车型乃至大众探歌究竟谁的表现更加出色，吉利缤越到底又是否真的有网友们说的那么强？

首先，对于外观来说大家基本上都是见仁见智，但小编认为吉利缤越的外观设计更加年轻有力量感，设计师在“时光竞速美学”造型设计理念的基础上，从年轻人运动体态和生活方式中汲取灵感，为缤越塑造出一种“年轻的力量之美”。

前脸部分，吉利缤越采用了最新家族式星空回想前格栅设计，黑色的车标搭配流光翼动 LED 日行灯，让整个前脸充满动感。

来到侧面，我们能够看到吉利缤越优美的翼展肌感腰线，前后保险杠采用了臂展式和飞行器式设计，后视镜更是用了碳钎维材质，再搭配上双色竞速轮毂，整个侧面的运动气息十分浓厚。

再到尾部，吉利缤越的运动感就更加明显了，时光之翼后尾灯搭配风动速感尾翼，再加上赛车上才有的四出气管，这样的尾部只能用“钢炮”来形容。

本田缤智从整体来看车身线条力量感较强，整车也搭配了不少外观包围套件，但粗壮宽大的镀铬饰条占据前脸很大位置，并且尾部的设计也稍显平庸，强行加上的包围套件并不能突出它的运动感。

而说到大众探歌，它的外观设计则依然是十分“大众”，整体感觉没有太多新意，显得较为中庸，也缺乏运动感和时尚感，难以抓住年轻人眼球。

另外我们再来看看车身尺寸，缤越的长宽高分别为 4330×1800×1609 mm，轴距为 2600 mm；缤智长宽高分别为4340×1790×1605mm，轴距为2610mm；探歌的长宽高分别为 4318×1819×1582 mm，轴距为 2688 mm。

对比来看，缤越和缤智的水平相当，而对比探歌，缤越虽然在轴距上不占优势，但车身整体尺寸却高于探歌，所以缤越从整体来看显得更加高大。并且据了解，得益于吉利领先的BMA基础模块化架构，缤越在轴距不变的前提下，将刹车踏板到前轮心距离进行了极致优化，轴距利用率达到 68.7%，实现1785 mm 内部乘坐空间的最大化挖掘，保障最大且最宽敞舒适的乘坐空间。

除此之外，为了满足用户多样化需求，缤越的车内储物空间也表现更加出色，前排储物空间丰富，放手机的地方很充足，并且得益于悬浮式中控台的设计，中控台下方也多出来了一个储物格。

反观缤智，车门两侧的储物空间十分狭窄，并且手扶箱和整个中控区域都没有多少储物的地方。

探歌车门储物空间虽然表现也不错，但中控台相比缤越还是小了不少。

内饰方面，缤越则显得更加厚道，进入车内，你能明显感觉到缤越极具质感的用料，内饰板还大面积采用哑光金属拉丝饰条，翼展式科技座舱、翼展式仪表板、势能电子换挡器、星舰尾擎出风口、时光之翼三色氛围灯、钢琴式空调按键，所有的配置都突显出其简约轻奢的风范。为了彰显运动属性，缤越运动款还采用红黑撞色配色的同时并配有运动版专属座椅。

而缤智的内饰依然延续了老款车型的风格，所以整体看起来不够时尚，特别是配色有点“老土”的感觉。

探歌的内饰则和它的外观一样，还是一成不变的大众风，做工显得比较廉价，科技感和时尚感也不如缤越。

配置方面，缤越标配前后驻车雷达、定速巡航、后视镜加热，中高配车型上还配备了陡坡缓降、可开启全景天窗、车顶行李架、座椅加热、电动座椅，这些在缤智和探歌上都未看到，并且缤越的语音控制系统功能也更加多样，同级别中唯一搭载的L2级别智能驾驶系统搭载包括 ICC 智能领航、APA 全自动智能泊车、AEB-P 城市预碰撞安全、SLIF 速度限制提醒功能等一系列智能和安全配置，这一项就远远超越了缤智和探歌。

安全配置方面，缤越配备了 AEB-P 城市预碰撞、LDW 车道偏离预警、BSD 盲点监测、IHBC 智能远光灯控制系统、集 ABS、EBD、HBA、VDC、TCS、ABP、HHC、HDC、CDP 等十二项主动安全功能的ESC 车身电子稳定系统等安全防护配置，更具有同级产品中独有的 AEB-P 行人识别保护系统。

而缤智只在中高配车型上提供了本田的Honda SENSING安全超感系统，该系统仅仅只拥有碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制、附带低速追随模式ACC，以及车道保持辅助系统这几项功能，虽然它也能监测到行人，但只能实现辅助刹车，比缤越的自动刹车弱了不少。

探歌在安全配置方面只搭载了预碰撞监测提醒、盲区监测系统、刹车辅助系统等，同样中高配车型上才能看到主动刹车系统，像L2级别智能驾驶系统只在探岳及更高级别的车型上才有搭载。

许多人一直认为发动机是国产车型的弱点，但这一点放在吉利汽车身上就完成不成立。动力正是缤越的强项，缤越搭载的 G-Power 260T（1.5TD）高效能发动机，与沃尔沃联合开发，最大功率177ps/5500rpm，峰值扭矩 255 N·m/1500-4000rpm，动力超过 2.5L 自然吸气发动机。百公里加速仅为 7.9 秒，加速性能比宝马 X1 1.5T 快 2.6s。在拥有出色的加速能力同时，它的经济性能也是不弱，其百公里油耗仅为 6.1L。可以说缤越的这款发动机是目前国内动力性能最强的 1.5TD 发动机。

与缤越这款强大的发动机匹配的同样是一款严格按照沃尔沃标准开发的7DCT 湿式双离合变速箱，它最大承受扭矩高达 330N·m，动力输出至变速箱接近 0 误差，传动效率达到同级最高 97%，0.2 秒内即可完成换挡。

我们再来看看缤智，缤智采用的是一款L15BP 1.5T涡轮增压发动机，它的最大功率是177马力/6000rpm，最大扭矩是220牛·米/1700-5500rpm，其官方百公里加速时间为8.9秒。至于传动系统方面，1.5T车型只匹配CVT无级变速箱，对于那些对驾驶乐趣有追求的朋友而言，难免会感到可惜。从数据上我们就能直观的看出，缤越的发动机扭矩要大大高于缤智，百公里加速时间也整整快了1秒。

探歌则搭载的是1.2T/1.4T两款直列四缸发动机，其中1.4T车型又分低功率和高功率版，低功率版（230TSI）发动机最大功率131马力，最大扭矩225 N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱；1.4T高功率版（280TSI）发动机最大功率150马力，最大扭矩250 N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。百公里加速分别是9秒和9.7秒。这样的动力配置与缤越同样差出了一大截。

车神探有话说：所以整体看来，吉利缤越不管是设计、配置还是动力，基本上都碾压了同级别合资品牌的缤智，探歌。缤越作为吉利品牌年轻化的代表车型，可以说真正的引领了中国品牌从“配置领先”到核心三大件的“技术领先”，自主不如合资早已是过去。这样一款超运动、高颜值、超智慧的车型，起售价还不到8万，中国年轻人触手可及的钢炮车型就在眼前，现在你知道小型SUV该选谁了吗？