国家发改委：这些轮胎产品要退市！
【车与轮11月7日讯】11月6日，国家发改委网站公布了《产业结构调整指导目录(2019年本》(目录(2019年本))，自2020年1月1日起施行。其中，鼓励类821条、限制类215条、淘汰类441条。
在《产业结构调整指导目录》中，牵涉轮胎行业的主要有鼓励类和淘汰类。
其中鼓励类主要有：一是高性能子午线轮胎及智能制造技术与装备，包括无内胎载重子午胎、巨型工程子午胎（49寸以上），以及低断面和扁平化（低于55系列）产品。
二是航空轮胎、农用子午胎及配套专用材料和设备生产。此外，国家鼓励发展的胶轮轨道交通技术装备、商用车轮胎爆胎应急防护装置，与轮胎有关。
三是轮胎下游的回收处理方面，国家鼓励区域性废旧橡胶等资源循环利用基地建设，鼓励废橡胶等废旧物资循环再利用技术、设备开发及应用。
淘汰类主要包括这三类：一是限制新建斜交胎和力车胎产能，新建斜交轮胎和力车胎（含手推车胎）生产装置，被列入其中。
二是淘汰年产50万条及以下的斜交轮胎、以天然棉帘子布为骨架的轮胎生产装置。
三是包括软边结构自行车胎，轮胎、自行车胎、摩托车胎手工刻花硫化模具。在下游行业中，废旧橡胶土法炼油工艺，四氯化碳溶剂法制取氯化橡胶生产工艺，也列为淘汰对象。
小邦说：
1、斜交胎要退出中国市场
不难看出，随着子午线轮胎的大量生产，技术相对落后，安全性能低的斜交胎则在被限制的行列。同时年产50万条及以下的斜交轮胎、以天然棉帘子布为骨架的轮胎生产装置也将面临淘汰的局面。
这主要是因为斜交胎胎侧刚度较大，舒适性差，长途高速行驶轮胎温度较高，散热性差，因此不适合高速行驶。现在只有一些低速重载的货车或工程机械还在使用。
2、中国轮胎市场的发展方向：高端化、智能化、绿色化
随着现在技术的发展，国家强加了对现代技术、高端设备和科技的追求。一些不仅影响环境，还影响产品质量的落后生产设备也在淘汰行列。
高性能子午线胎和航空轮胎的发展是以后轮胎企业不断努力的方向。同时，废旧轮胎再利用项目也是以后国家重点扶持的项目之一。相信未来，中国轮胎市场将会更加健康，不断向高端化、智能化、绿色化方向发展。
企业财报：掉队的三角轮胎 上市一年，浦林成山还好吗?
热点新闻：越野轮胎界里的新势力！全面测试正新【A/T Ⅱ】和【M/T Ⅱ】轮胎 |赚不到钱的无奈，轮胎店频繁因占道经营被关停 | 超载轮胎 死期将至！|中国轮胎已做大，什么时候做强？| 让爱车穿上黄金圣衣 全面测试邓禄普SP SPORT MAXX 050+| 卡车服务站强势崛起，能干掉路边轮胎店吗？
《轮语》嘉宾：中策橡胶副总经理葛国荣 | 英国Tyres & Accessories主编Chris | 尼日利亚政府代表兼国际汽车设计与发展委员会总监阿利尤 | 金宇轮胎集团副总经理、销售中心总经理刘志远 秦龙：森麒麟的高端定位 “高”在哪里？
点击【阅读原文】报名TOP100门店征集