法拉利首款插电超跑上市，比亚迪终于造跑车，保时捷911将推手动挡？ | 知行一周Vol.66

幸好最后被常州交警在高速服务区截获，并未发生更严重的交通事故，而且事后该名男孩交代自己的驾驶技能是通过平日看父亲驾驶车辆学会的，实在是令人震惊。但有网友认为：虽然该名男孩的行为不应受到赞许，但不得不说这名男孩真的在驾驶方面具有一定的天赋，要是日后能好好培养，说不定真能成为一名出色的赛车手。

对于以上这件事情，不知道大家有什么其他的看法？欢迎在评论区留言、讨论。那么除此以外，本周在车坛上还有哪些重磅事件？下面立马开始本期的知行一周。

新款远景X6实际上远景SUV的中期改款车型，在它的车型发展历史上曾多次更改命名方式。而这次把命名回归到“远景X6”，显然是吉利希望它能与远景X1、远景X3形成完整的产品线，分别主攻不同的细分市场。

虽说是一次中期改款，但新款远景X6的改变却堪比换代，颜值要比老款车型提升了不少，内饰更是经过重新设计，显得更上档次，而且配置也相当的丰富。但动力方面的表现就较为单一，仅搭载1.4T发动机，根据不同配置车型，分别匹配6速手动与模拟8速的CVT变速箱。

在这款吉利远景X6还没上市之前，知行君也曾经对该车型它进行过一番静态体验，从设计、用料、配置等方面来谈确实能够称之为“精品”。加上如今给出了一个较为合理的价格，有着较高的性价比，想要冲击“国内7万级SUV市场”，相信不会是一件难事。

从时下新宝骏的产品序列来看，新宝骏RS-3未来会是宝骏510的替代车型？不过这个说法并没有得到官方承认，仅仅是知行君的猜想罢了。作为新宝骏R平台下的最新产物，新宝骏RS-3在外观造型上依然采用了“星际几何”家族式设计语言，看起来充满未来感，而内饰则采用环抱式座舱设计理念。 

不过知行君认为新宝骏RS-3最具杀伤力的部分还是它的宝骏车联网1.5系统，能够实现手机与车机无线连接，而且能够通过手机对车辆进行一些简单的控制，同时该系统还是作为标配项目出现在新宝骏RS-3身上。其中值得一提的是，这套系统能够支持声控收发微信消息，也可以把语音转化成文字进行发送，更重要的是这套系统能识别红包信息，可以通过语音指令完成“抢红包”，相当有趣。 

面对这样一款外观造型炫酷、价格不贵、全系标配项目丰富，车机系统还足够智能的车型，相信不少年轻人对此都会感到没有抵抗力。因此，未来新宝骏RS-3很可能会成为小型SUV市场当中的爆款车型，你们认为有可能吗？

随着新能源成为未来汽车发展的主要方向，如今就连一些专门制造跑车的超豪华品牌也要推出混合动力车型，法拉利就是其中之一。近日，法拉利旗下首款插电式混合动力超跑——法拉利SF90 Stradale在国内正式上市，该车型的命名方式主要是为了向法拉利车队成立90周年致敬。 

不过要谈法拉利SF90 Stradale最犀利之处，莫过于它搭载了一台3.9T V8发动机+三个驱动电机组成的插电式混合动力系统，综合最大马力达到1000匹，百公里加速仅需2.5秒，完成0-200km/h加速也只不过6.7秒，性能相当强悍。 

此外，法拉利SF90 Stradale的换挡机构采用了格栅式设计，有别于其他家族车型。而且所搭载的8速双离合变速箱为了减重，所以并不具备倒挡功能，该功能改由驱动电机负责。 

对于这样一款插电式混合动力超跑，难免会让人产生一些遐想：在国内能够挂上新能源号牌吗？答案是否定的，只因法拉利SF90 Stradale在纯电模式下的续航里程仅为25公里，并不符合国家给出的新能源号牌使用标准。但目前法拉利已经开始在插电式混合动力技术方面发力，日后说不定真能在路上见到悬挂新能源号牌的法拉利。

虽然一汽-大众在SUV市场方面发力较晚，但布局产品线的速度可谓相当迅速。其中在2018年就分别推出了一汽-大众探歌与探岳两款车型，分别主攻紧凑型SUV与中型SUV市场。而未来又将推出一款中文命名为“探影”的小型SUV，使其产品线基本取得完善。 

一汽-大众探影基于大众MQB-A0平台打造，与上汽大众途铠属于是姊妹车型，但两者在外观造型的细节上有所不同。至于一汽-大众探影的内饰造型方面则沿用了海外版大众T-Cross的设计，仍然是一股熟悉的“大众味”，乘坐空间方面也着不错的表现。 

至于动力方面，预计一汽-大众探影根据不同配置车型，分别搭载1.5L与1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱。目前本田XR-V与缤智堪称是合资小型SUV的销量霸主，就连上汽大众途铠也未能成功将它们拉下神坛，可见市场地位十分牢固。而当一汽-大众探影上市后，也难免会与“本田双雄”来一场正面交锋，大家觉得这款车有胜算吗？

还记得在2019上海车展期间，比亚迪曾经发布了一款e-SEED GT概念车吗？正当大家都以为该车型会是比亚迪汉的雏形时，比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹却否认了大家的猜想。 

可是在最近，一组比亚迪轿跑车型的谍照在网上曝光，会不会就是传说中的比亚迪汉呢？目前尚未能确定。而且该谍照车的伪装贴纸较为严密，目前对它的外观设计也未能作出更多解读。 

不过话说回来，比亚迪说要推出一款名为“汉”的轿跑车型已经很多年了，随着比亚迪在新能源技术方面越来越成熟，此时推出一款轿跑已经不为过了。不知道当这款疑似比亚迪汉的轿跑正式发布时，能给大家带来怎样的惊喜呢？

相信不少老司机都认为，唯有手动挡车型开起来才是最有味道、最有驾驶乐趣的，但无奈目前大多数车型都是自动挡车型，特别是在跑车领域，手动挡车型更是少之又少。不过保时捷最近表示，将会对美国市场的全新保时捷911 Carrera S与Carrera 4S的硬顶与敞篷版车型，新增7速手动变速箱作为选配项目，让不少国内网友为之羡慕。 

但这一款变速箱未来会不会同样作为选配，出现在国内车型上？目前谁也说不准。但知行君脑补到一个画面：一直以来，在跑车、性能车上的手动挡变速箱通常都是为5挡或6挡，但保时捷这款变速箱却是7个挡，要是在赛道跑起来，会不会让人有些手忙脚乱呢？

从11月1日开始，北京地区的《外埠车辆在京限行管理新政》正式实施。该政策主要目的是为了缓解城市道路拥堵、停车资源不足，以及降低机动车污染物排放、避免异地上牌长期在北京行驶等情况。 

因此，每辆外埠牌照客车一年最多办理“进京证”12次，每次有效期最长为7天，也就是说外埠车辆一年最多只能在北京行驶84天。要是在限行路段内行驶或停放超过相应天数的话会按照相关法规受到处罚，而对于正规停放的车辆暂时不判定为违规。（该政策对于已经领取外埠客运通行证的客运汽车不适用）

与此同时，该政策还把限行区域更改为六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路），经常在北京开车的网友们要多加注意了！