第二代传祺GS4上市，大众CC将推猎装版，长城将推氢燃料车型？ | 知行一周Vol.68
最近知行君在跟朋友闲聊的时候，对方分享了这样的一段经历：明明把车停在某商场的地下车库，但准备离开时，自己的爱车却在“原来”的车位上离奇消失，而且把整个车库都饶了一遍后都没找到，难道车子是被盗了？
正当这位朋友正准备报案时，他决定再下一层车库去看看，这样才真正在原来的停放位置上找回“丢失”的爱车，虚惊一场。
由此可见，在这个讲求智能互联的时代，选择一款实时查看车辆位置或具备寻车功能的汽车还是挺有必要的，不过像这位朋友的情况，由于坐标在某程度上存在重叠，而且因为不在同一楼层，鸣笛、灯光闪烁的位置提示也不起作用，要是能通过摄像头观察车辆停放位置的周边状况，这样寻车或许会更有帮助。对此，如果大家有什么不同的看法，又或者有类似的寻车经历想分享的，别忘了在评论区留言哦。
那么本周在车坛上还有哪些重磅、有趣事件？下面立马开始本期的知行一周。
正式开启下一个百万征程，全新传祺GS4上市
指导价：8.98-15.18万元
作为广汽传祺GPMA架构下的首款车型，全新传祺GS4近日宣布正式上市，虽然在外观设计的改变上显得有些保守，但在内饰、用料、配置等方面较老款车型都有了明显的提升。
其中在内饰设计方面，不仅采用了时下流行的“双屏”设计，而且还把高音喇叭设置在仪表台两端，这样能够减少车门内衬的开孔，能降低车门的振动，从而提升车厢的密封性以及NVH水平。
而在配置上，全新传祺GS4配备了最新的ADiGO智驾互联生态系统，当中囊括智能语音控制、在线音乐、远程控制、主动刹车、全速域自适应巡航、车道保持等功能。
另外，新车还搭载了腾讯微信团队的官方授权的车载版微信，支持查看未读消息、收/发微信消息、发起/接听语音通话等5大功能。其中在微信上收到好友发来的定位消息时，系统能够自动识别并询问“是否导航到该目的地”，为日常出行提供更多便利。不过该微信系统目前并不支持收/发小程序消息、自定义表情等消息，未来有望能够通过OTA升级得到进一步完善。
动力方面，全新传祺GS4目前仅推出搭载1.5T发动机的车型，配备6MT或6AT变速箱，未来还会推出插电式混合动力车型以及Coupe车型。在前一段时间，知行君也对全新传祺GS4的1.5T+6AT车型进行过一番体验，该车型在驾控方面都有着不错的表现，行驶舒适性也值得认可，属于是一款容易上手、好开的车型。
回想起当年，老款GS4花了不到三年半的时间便能在市场上取得百万销量，确实为全新传祺GS4带来了不少压力。幸好，后者不仅有足够的实力与同级别车型展开竞争，如今还拥有了一个具有“杀伤力”的价格，要完成下一个百万征程，相信对于全新传祺GS4来说并不是难事。
梦想成真
一汽-大众CC将推猎装版
记得大众Arteon刚在海外亮相时，就已经有网友制作了不少猎装版车型的假想图。而且在去年的时候，也曾经有声音证实一汽-大众CC将推出猎装版车型。如今，一汽-大众要给大家兑现承诺了。
（假想图）
在11月15日，一汽-大众宣布旗下VW483/1车型首台白车身正式下线，也就是大家所期盼的一汽-大众CC猎装版，预计将会在明年年底正式量产。不过这次并没有公布该白车身的具体造型，不知道会不会与网友们之前的假象图高度相似呢？
（假想图）
值得一提的是，海外版的大众Arteon目前还没有推出猎装版车型的具体消息，这次倒是一汽-大众先行一步了，可见大众对中国市场有着颇高的重视程度。另外有消息说，随着一汽-大众CC猎装版的定位更高，很可能会采用海外版车型那款最大马力达到280匹、最大扭矩为350牛·米的2.0T发动机，相当值得期待。
比亚迪HC内饰设计图发布
说好的轿跑风呢？
前段时间在网上流传出一组疑似比亚迪汉的谍照，该车型的定位是一款中大型轿车，外观采用了四门轿跑式设计。实际上，该车型目前内部代号为HC，而“汉”这一命名方式仍未得到官方证实。而且由于新车目前还覆盖着厚重的伪装，不知道会在设计上给大家带来怎样的惊喜。
但就在这款比亚迪HC的谍照被曝光后，比亚迪最近发布了该车型的内饰设计图。从图片来看，新车不仅采用了全新的设计风格，看起来还具有一定的科技感和档次感，而且不排除会成为全新家族式设计的可能。
但知行君认为，这样的设计风格对于一款轿跑来说未免显得有些平淡，缺少了应有的运动风格，不知道未来会不会在座椅设计、内饰用料上花更多的心思，来激发驾驶者对这款轿跑的驾驶欲望呢？
不得不说法拉利最近推出新车的速度实在是有点惊人，法拉利SF90 Stradale才在10月底完成国内上市，最近又为旗下的全新车型——法拉利Roma举行了实车发布。要是把“跃马标”遮住，你能认得出这是一款法拉利吗？
与此前的法拉利车型相比，法拉利Roma的造型更为优雅、流畅，甚至有几分阿斯顿·马丁的味道，而且内饰也同样采用了全新的设计，其中换挡机构采用了与法拉利SF90 Stradale相同的样式。
动力方面，法拉利Roma搭载了3.9T V8发动机，最大马力达到620匹，最大扭矩760牛·米，匹配8速双离合变速箱，0-100km/h加速仅需3.4秒，极速达到320km/h。尽管法拉利Roma在家族中担任着入门级跑车的角色，但性能一点也不弱。
与此同时，有消息称该车型有望会成为法拉利家族最便宜的车型，预计售价将不会超过200万元，也就是跟一台宝马750Li的价格差不多。如果这一则消息成为事实，你会愿意选择一台法拉利Roma，还是一台宝马750Li呢？
“王者”地位更加牢固
特斯拉获得在华造车资质
除了法拉利最近“动作频频”以外，特斯拉最近也在不断“刷新消息”。随着国家工信部公告了第325批许可生产汽车、摩托车、三轮汽车的企业，特斯拉(上海)有限公司出现在名单上，说明他们已经独自拿下了在华造车资质。要知道在前一段时间，相关部门对发放造车资质的相关政策逐步收紧，如今想要在国内获得造车资质并非一件容易的事。
随着特斯拉正式拿到了在华造车资质，国产特斯拉Model 3也步入“准备交付”阶段，相信未来将会有更多特斯拉车型实现国产，售价方面相信也会进一步下探。作为时下电动车行业的标杆车企，知行君认为特斯拉此举将会为制造电动车的各大车企增添不少压力，你们怎么看呢？
在去年8月份，长城汽车发布了新能源战略规划，当中包括了纯电动车型、插电式混合动力车型以及氢燃料电池车型。而在纯电动车型、插电式混合动力车型方面，目前长城汽车已经凭借着欧拉R1、WEY P8等车型完成了产品布局，唯独氢燃料电池车型方面仍处于空白状态。
近日，长城汽车旗下的上燃动力发布了自主研发的“超越-300E”氢燃料电池产品，而且该产品的最大马力能够达到约136匹，这对于时下的氢燃料电池可以说是一个突破性的数字，相信能够满足大部分家用、代步车型的功率需求。而且此前已经有消息说，长城汽车将在2020年北京冬奥会前推出第一台氢燃料汽车，同时也意味着首款自主氢能源车型量产在即。
面对时下不少自主车企把新能源的重心都放在“电”方面，长城汽车率先在氢燃料电池方面进行研发，这对于“自主新能源”无疑能够起到引领作用。但静下来细想，事实上目前“纯电动、混合动力”仍未做到完全普及，技术方面也未完全成熟，长城汽车此时就已经开始涉足技术要求更高的氢燃料电池领域，是操之过急还是未雨绸缪呢？你怎么看。
在11月13日，滴滴出行平台宣布将会再次加深与警方的合作，进一步提升出行安全。与此同时，最近又有相关机构发布了一份《中国网约车安全发展研究报告》，当中指出，部分网约车企业比传统出租车具有更高安全性，也就是说利用网约车出行会比出租车更安全，而且网约车的交通亿公里死亡率也会比出租车更低。
但知行君认为，由于出租车与网约车在全国城市当中的占比存在差异，因为这样的统计数据并不能尽信。对于这样的说法，大家有什么不同见解吗？欢迎在留言区交流、讨论。
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