探试丨试驾2020款WEY VV5，动力提升明显，科技感更足

2019年是自主品牌所遭遇的最困难的一年，有些品牌已经到了生死存亡之境，而有些品牌却以此为机遇，努力向上，WEY就是抓住机遇的一个。自2016年成立至今，WEY仅仅只用了三年时间便实现了销量从0到300000，这对于一个刚刚成立不久的品牌来说是难以想象的。VV5作为WEY的主力入门车型，为WEY的成功立下了汗马功劳。

就在今年10月份，2020款VV5正式上市，它以12.58-14.78万元的超值价格，获得了不少年轻消费者的认可。那么2020款VV5究竟表现如何呢？接下来就让车神探来为大家介绍一下今天试驾2020款VV5的感受！

在外观上，2020款VV5的变化不大，它依然延用的是WEY家族式前脸，黑豹式仿生前脸让人一见倾心、过目难忘。下压式流线车顶辅以流畅腰线，勾勒出浑然天成的动感轮廓，瞬间激发驾驶渴望。

车身侧面与老款VV5也基本没有变化，还是依旧保持了流体式设计，棱角分明的线条感也让其车侧看上去更有力量感。车身尺寸方面，2020款VV5的长宽高分别为4462*1857*1638mm，轴距为2680mm，与老款相同。

厚实圆润的尾部造型依旧采用了高、低位竖状刹车灯和LED尾灯，这与WEY的logo造型相呼应，夜间点亮后辨识度极高。另外一个改动的地方是2020款VV5取消了4排气管设计，改成了更加时尚的4个度锘装饰框。

从内饰布局来看，2020款VV5和老款相比没有发生太大的变化，仍然为环绕式分层仪表板设计。但在用料上，2020款VV5进行了一定程度上的更新优化，在保证豪华感的同时又采用了具有纹理的哑光材质，体现了一定的年轻化元素。

在细节上，2020款VV5同样进行了相应升级，它将老款的9英寸中控屏幕尺寸升级为12.3英寸，尺寸更大，整体操作也更加的流畅。该屏幕功能也十分齐全，它可以支持爱奇艺(PC、手机、车载三端打通)、快手等娱乐软件，车辆设置、科大讯飞2.0飞鱼智能语音、高德地图、车家互联等等互联功能。

另外，2020款VV5还新增了人脸识别功能，该功能之前在VV6上就有见过，此次一并应用到了全新WEY VV5上，这不仅对驾驶安全有帮助，同时科技属性也有相应提升。

在安全配置上，2020款VV5也进行了明显升级，L2级驾驶辅助系统可实现ACC自适应巡航，并且还配备了MOD横向移动监测、AEB主动制动、FCW前碰撞预警系统、紧急制动、360全景影像、9.3高动态版ESP等数十项智能安全配置，进一步打造全面的智能安全等配置。

动力部分则是此次试驾2020款VV5最让人惊喜的地方，2020款VV5提供1.5T和2.0T两种动力版本车型，均满足国六B排放标准。其中，1.5T直列四缸涡轮增压发动机，燃油经济性进一步提升，拥有最大功率126kW，最大扭矩287N·m。而2.0T直列四缸涡轮增压发动机的最大功率为167kW，最大扭矩达到387N·m。两种动力版本车型则均匹配同一款由长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器。特别是2.0T车型，相较老款国五车型最大马力增加了30PS，最大功率增加了22KW。

在整个驾驶过程中，我们能够明显的感觉到2020款VV5的强劲动力，特别是后半程加速能力同样给力，在时速达到100KM/S时深踩油门，依然能够感觉到源源不断的动力输出。在经济模式下，整个驾驶过程显得更加平顺，针对变速器的调校，不得不说2020款所搭载的7挡湿式双离合变速箱表现的确尤为出色。而在运动模式下，2020款的加速感就变得更加明显，只要你深踩油门，就能立马感觉到变速箱的响应，不会有任何的迟疑感，这一点让人印象深刻。

在操控上，2020款VV5的表现也是应对自如，方向盘在低速表现的较为轻盈，上手十分舒服，而转弯时表现的也十分精准，并没有什么空隙感。此外，方向盘转向力度还支持三档调节，运动模式下的手感偏重，适合于相对激烈的驾驶。悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架，整体更加偏向于舒适性。

车神探有话说：从此次试驾2020款VV5来看，新款VV5的表现的确让人十分满意，不仅在科技感和配置上有明显升级，动力的调教更是让人满意，并且在售价上并没有做出任何调整，这让我们看到了WEY满满的诚意。只不过此次的改款时间相较2019款车型仅仅只过了5个月，这或许会让2019款的老车主感觉有点“酸”。总体而言，WEY的确一直在向上而行，这也让我们看到了中国豪华品牌在未来的希望。