探试丨试驾2020款VV7家族，中国品牌豪华的巅峰之作

在一个月前的成都车展上，2020款WEY VV7和VV7 GT正式上市，其中2020款VV7共推出3款车型，官方指导售价为16.98-18.88万元；VV7 GT共推出两款车型，官方指导价为19.18-20.58万元。作为WEY品牌旗舰车型，以及VV7家族的实力担当，VV7和VV7 GT的表现又是否能够得到大家的认可呢？今日，车神探就为大家来讲述一下试驾VV7和VV7 GT的感受。

首先，在外观上，2020款VV7依然继承了家族豹式仿生学设计语言，并且整体还在细节上的进行了升级，前格栅从老款的黑色改成了带有镀铬装饰的样式，雾灯处的装饰以及前包围的造型都有了一些调整，整体视觉效果更加运动。

车尾的变化也主要体现在下部包围的造型，同时排气也从原来的原型改成了菱形造型，使其变得更加凶悍且具有攻击力。

而VV7 GT则在命名上就可看出其与运动的关系，整体外观虽然与2020款VV7类似，但细节上同样有着明显的不同，VV7 GT的D柱十分倾斜，并配有一个“翘臀”，是典型的轿跑式车型，进一步增强了整车的运动感。

另外，VV7 GT在前保险杠底部增加有黑色前唇，尾部还配备有4排气管，晶钻璀璨中网搭配五辐双色铝合金轮毂令整车视觉冲击力十足。

内饰方面，2020款VV7融入了WEY RS7的动感设计，全车所有的用料和材质都能让人感受到触手可及的豪华。环抱式流畅中控曲线渲染出极具豪华稳重的驾驶环境，全新升级的12.3英寸多媒体显示屏则以更加清晰和宽大的屏幕，提升了智能交互体验。

在配置上，VV7的豪华感更是达到了中国品牌豪华的巅峰。2020款VV7实现了多达40项配置的升级，单车道智能驾驶辅助功能通过毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控系统等系统可临时接管车辆，当车辆陷入极度危险的情况时，该系统还会控制车辆实现自动刹车。同时，全自动智能泊车辅助系统在车速小于30km/h时会自动搜索车位并自行调整方向、速度、自动完成换挡及制动操作。

新车搭载的全球领先的AI智能面部识别系统是此车的亮点所在，该功能可通过实时监控识别驾驶人员面部信息，判断驾驶状态，并及时提供个性化帮助和提示。

在此次试驾过程中，小编无意的眯眼睛和低头都被该系统检测到，它还会自动通过调整扬声器等，提醒驾驶员休息或集中注意力。

而VV7 GT为满足更多个性化用车场景需求，还可选配后排豪华航空座椅，另外，VV7 GT还标配了国内领先的安全防护技术——膝部气囊，大大降低了乘员在二次碰撞中；全球领先的激光大灯，也大大提升了车辆驾驶安全性；无骨喷水雨刮看似不重要，但它也是VV7 GT的亮点配置之一，其雨刮片也在目前市场上达到了领先，除了拥有节省、安全和静音的优势，集成无骨喷水雨刮还降低了行车使用风险，在雨刮运动时直接将玻璃水喷射在雨刮条，避免玻璃水遮挡驾驶员视线。

为了让乘坐者更好了感受GT的魅力，VV7 GT在配置上还新增了排气声浪、弹射起步模式，这让“GT”实至名归；此外，全车随速律动氛围灯令用户享受激情驾驭的同时，也能品味匠心工艺带来的品质生活。

在驾驶感受上，2020款VV7的表现也让人印象深刻，2020款VV7底盘滤震性表现除了异常高的水准，在面对颠簸路面时，悬挂能够柔韧地处理所有路面的不平整，即便是遇到中高等幅度的减速带，传入车内也不会有丝毫余震。此外，2020款VV7前后悬挂滤震表现比较一致，完全不会出现前软后硬的情况。

这一点在VV7 GT车型上表现的更加明显，据了解，这是因为VV7 GT升级了只有豪华品牌才搭载的全铝合金下摆臂悬架，大大降低簧下质量，舒适性和操控性也随之增强。同时，VV7 GT通过调整前后螺旋簧刚度、前后稳定杆尺寸、悬架衬套性能，提升了整车的振动舒适性、运动舒适性，将运动因子发挥到极致，与VV7豪华奢享的舒适驾乘体验形成鲜明差异。

而在动力上，2020款VV7和VV7 GT搭载符合国六标准的2.0T发动机，输出进行了调整，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，峰值扭矩输出区间也进行了调整，更强调低扭工况下的动力输出。

VVT GT还配备了豪华车才有的Launch Control弹射模式，在起步瞬间发动机就开始以最大扭矩输出，实现最佳加速度，提升车辆加速性能，百公里加速仅为7.3秒。

车神探有话说：此次试驾2020款VV7及VV7 GT，让人彻底感受到了WEY品牌硬核实力，VV7家族的表现也彰显了中国豪华SUV品牌的“前行不止”全新发展姿态，触手可及的豪华是持续引领中国汽车品牌的向上之路的重要指标，这一点VV7家族做到了。

据了解，2020款VV7 PHEV和VV7 GT PHEV将在11月份正式上市，他们将共同组成实力更强大的VV7家族，未来VV7家族的表现让人期待。