2019年汽车可靠性报告告诉你啥是“开不坏的丰田，修不好的路虎”。

而关于汽车质量方面最有参考价值的是新车质量研究（IQS）和汽车可靠性研究（VDS）。新车质量研究是评价新车购买者在购车2-6个月内遇到的质量问题；汽车可靠性研究则是是专门调研新车购买者在购车2-4年内遇到的质量问题。

汽车可靠性研究报告VDS，为什么这个数据更具有参考价值呢，因为如果汽车存在普遍的质量问题一般在2-4年这个时间段也就暴露了。

2019年J.D. Power的汽车可靠性研究报告是调研了数万名与2016年购买新车的车主得出的，调查涉及31个品牌。考察的指标是百车故障率，也就是各个品牌平均每100辆车出现质量问题的个数的数值进行排名。

第一名的百车故障数是106个，而倒数第一名的百车故障数是249个，足足相差了一倍还不止。网友们常说的“开不好的丰田，修不好的路虎。”今天重点说一下本次排名第二和倒数第二的这两个品牌。

首先来看排名第二的丰田，其实说丰田排名第二并不完全准确，为什么？因为第一名也是他们家的！第一名雷克萨斯的百车故障数是106个，雷克萨斯已经连续8年霸占这个榜单的第一名了。丰田则和保时捷以每百辆车108个质量问题并列第二。保时捷是豪车，质量好是应该的，丰田这种廉价的家用车品牌能和它并肩靠齐可以说是非常优秀了。

而正因为质量好，丰田和雷克萨斯的二手车保值率也很高，网上也流传着丰田的传说，“丰田普拉多：十万公里刚过磨合期、你有钱时带你游遍天下，破产时卖掉我东山再起！”

接下来就是路虎了，路虎在此榜单中排名第30，倒数第2，每百辆车的质量问题数达到了221个，不要说和第1.2名比了，就算和136个的平均水平都相差了太多。

而作为兄弟的捷豹也好不到哪里去，百车质量问题数168个，31个品牌中排名26，倒数第七。而捷豹路虎当前面临的还不止质量口碑的问题，去年巨额的亏损让它正面临着巨大的财务压力，目前陷入即将暂停生产的窘境。

其实路虎故障多，有一部分原因是因为电子元件数量较多，电子的东西多了故障率自然就高了，而丰田因为配置较低，可故障的地方自然也就比较少了，故障率自然低了。

看了这两个品牌的质量对比，网友调侃说，这就是我当初放弃揽胜选择了汉兰达的原因！当然了，这种是车探之所以放弃法拉利选择法拉域的原因了！