当消费回归理性后，SUV能否继续火热？｜车业杂谈

记得前段时间笔者去路边洗车店洗车，刚到就看到一位宝马730车主付了25元后扬长而去。笔者当时心想：不算贵，就在这家洗了。洗完却被告知，收费35元？！

“有没有搞错？刚才那个车，能买我这个十辆，为什么他只要25？”

“他是轿车，你这是SUV啊，我们都这个价。”

事实上，SUV不仅洗车更贵，售价也普遍高于同级别的轿车。比如缤智是飞度同平台的产物，售价就要高好几万，而同样诞生于大众中级车平台的途观L，也要比迈腾贵几万。价格更高，养车还更贵，SUV到底有什么好？今天我们就来聊聊SUV的前世今生。

在很长一段时间里，汽车只有轿车和卡车两种。二战后，由于吉普车在战场上的出色表现，在美国开始流行起来，后来演变成现在的Jeep品牌。可是上世纪七十年代的两次石油危机给美国朋友敲响了警钟：越野一时爽，加油加到卖农场！经济实惠的日系小车也是在那个时候在北美市场站稳了脚跟。难倒要我堂堂越野一哥Jeep，也跟风去造小轿车吗？

有句话说得好，小孩才做选择题！1984年，Jeep品牌推出了全新的切诺基，首次采用了承载式车身，重量比老款轻了455千克。在舒适性大幅提升的情况下，全新切诺基依然保留了出色的越野能力。后来本田推出CR-V，保时捷也在2002年推出了卡宴，SUV城市化的倾向越发明显。

从字面意思来看，SUV是指“Sport Utility Vehicle”（运动型实用汽车）或“Suburban Utility Vehicle”（城郊实用汽车），不管哪种解释都强调了SUV的实用性。这也是近几年SUV在国内如此火爆的原因，对于一个快速发展的汽车市场而言，消费者最看重的就是经济、实用。

此外，早期我国的道路系统并不完善，SUV优秀的通过性成为很多消费者购车的最大原因。特别是三四线城市中，即便是城区的道路，轿车也有可能会托底。值得一提的是，国人往往以大为美，SUV更加大气的外观，无疑更容易满足国人的虚荣心。

除了前文提到售价高、洗车贵，SUV其实缺点也不少。首先相对于轿车来说，SUV的舒适性没那么好。开SUV时，我们坐姿往往比较正，也就是说上半身的重量一直压在腰椎上，长途行驶后腰酸背痛是少不了的。而驾驶轿车时，我们的坐姿往往是半躺形式，上半身的重量由整个背部均匀分摊，所以经常跑长途的老司机往往更偏爱轿车。

SUV的底盘更高，给其带来出色的通过性，但也意味着重心更高，操控性不佳。暂且不提是否下赛道，在经过跨海、跨江大桥时，一股横风刮过来，你就会明白轿车与SUV的差异。随着我国赛车文化的慢慢兴起和年轻消费群体的比重上升，操控乐趣比较少的SUV，似乎并不太吃香。

近两年经常有人提出类似的问题：SUV市场什么时候到顶？确实，随着我国汽车市场越发成熟，消费购车时也更加理性，原本SUV的那些优势已不再明显。以通过性来说，目前大部分乡镇都铺上了平整的水泥路面，能够让轿车托底的路况已经越来越少了。那么是否意味着SUV市场真的要到顶了呢？

笔者认为SUV市场仍有很大的机会！诚然，消费升级开始让更多的人关注操控性、舒适性，SUV在这方面并没有什么优势。但是我们也看到，现在选择自驾游的人群也越来越多了。要知道，中国是个有着960多万平方公里的大国，即便小乡镇都通了水泥路，没通路的地方依然海了去了，所以SUV的通过性依然存在其价值。而且对于自驾游的人来说，后排座椅一放倒就是个移动的帐篷，实用性远高于轿车。

此外我们要注意到的是，女性消费群体的占比也在慢慢提升。以前我们听到驾驶员三个字时，总会将其与男性联系起来，但是现在不一样了，女司机甚至是女赛车手开始越来越多。而女性在选择汽车时，可能不太会关注机械层面的东西，一个是要好看，二是要安全。而SUV更高的坐姿和良好的视野无疑能给女性消费者更多的安全感。

写在最后：2018年SUV在我国汽车销量的占比达到了42.10%，而在2016年的北美市场，SUV占比更是超过了轿车。SUV市场依然有很大的潜力可挖，只是普通SUV比宝马730洗车还贵这件事情，笔者依然不能释怀。