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超长质保、免费保养到底划不划算？一文看懂厂家套路｜车业杂谈
车业杂谈 2019-10-22 21:18:02
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消费者在初次购买汽车时，很少有人会关注售后维保方面的事情。比如6月份清国五库存的时候，很多人因为优惠购入了一辆豪华车，可看到维修保养时的价目表才真正明白，“豪华车主”的代价确实高。
我国的三包法规定，所有上市销售的新车都必须提供不少于3年6万公里的质保期。有些厂家为了打消用户的购车疑虑，则推出更长周期的维保政策。比如上汽通用针对小排量车型就推出了8年或16万公里超长质保，长安欧尚汽车则针对长安欧尚X7推出了终身免费保养、保修的政策。听起来确实划算，甚至感觉厂家要倒贴钱了，但真的这么简单吗？
你走过的路，都是套路
首先，超长质保也不是什么都保。比如像空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、火花塞、轮胎等各种易损消耗类部件，一般就没有厂家超长质保的待遇，只能享受正常的国家三包政策。有些厂家的超长质保政策，则只针对三大件，超过国家三包政策的时限后，万一其他零部件发生故障，则只能车主自掏腰包。
其次，超长维保政策往往都有限定条件。比如免费保养一般只包括基础保养，也就相当于每年厂家会赠送一两瓶机油。而如果车主想要享受厂家提供了超长质保政策，一般会被要求在指定的4S店进行保养。除了对车辆的维保有限定，对车辆的使用性质也有要求，如果你买车用来跑滴滴，车辆就变成了运营性质，也相当于主动放弃了超长维保政策。
所以，说直白点这种超长维保政策就是厂家与路边修理店争夺汽车后市场的一项策略：价格虽然贵点，但是品质有保证，相当于保养送延保。当然也有个例，通用针对小排量车型推出的超长质保就没有对保养地点做明确要求，消费者只要在正规的修理厂进行保养的，凭付款单据都可享受该政策。不过通用推出该政策是为了给旗下的三缸车型做背书，出发点与其他厂家还是有点差异。
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既是套路，也是诚意
放在一二十年以前，要让一个自主品牌推出终身质保，TA敢吗？不敢！好不容易卖车赚点钱，修车能全给搭进去。所以，现在厂家推出的一些超长维保政策，也是对自身制造实力的一种自信表现。经过几年的飞速发展，中国汽车品牌不管在设计还是品质上都有了较大提升。可是这种提升消费者未必看得见，看见了也未必信，那么推出超长维保政策就是用简单粗暴的方式告诉消费者：我的车很好！
另一方面，近两年我国的车市出现了一些波动，很多经销商的库存水平都处于预警线之上。厂家推出的这种超长维保政策，其实是让更多的消费者跟路边修理店说再见，重新投入到4S店的怀抱。而这块汽车后市场的利润，其实也是厂家给经销商表现出来的一种诚意。
写在最后：在每年的质量排行榜上，雷克萨斯和丰田总是排名较前，可是丰田很多车型其实也只有三年或十万公里的质保。所以质保期跟质量未必是成正比关系，不过厂家推出超长维保政策，本身是种诚意的展示，大部分仍是值得信赖的。
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