属于国人的豪华品牌 试驾全新WEY VV7/VV7 GT
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第一次听到WEY这个品牌，还是在2016年的广州车展上，长城推出了旗下的豪华品牌，也就是WEY，在细分市场的不断扩大，消费群体的年轻化趋势的今天，许多品牌都将产品线延伸，扩大，甚至重新定义。当时看到这个品牌心里只有一个疑惑，能造出一台什么样的车？
4年之后，当WEY品牌带着VV7及其家族系列产品进入大家视线时，才突然发现，原来这家车企已经推出了许多产品，从VV5的热卖，到VV6，VV7，VV7 GT的出现，产品线在不断丰富。长城很聪明，无论是哈弗系列还是WEY品牌的车型，将自己在自主研发SUV领域的优势发挥的淋漓尽致，专心造一种车型。
在前不久的G318体验之旅上，我们也体验了2019款的VV7，其实整车从三大件上，确实自主品牌起步比较晚，还是有一些需要改进的地方，但是在车辆做工，用料，内饰豪华感营造上，WEY算是下足了功夫。
而这一次，WEY也带着2020款的VV7和VV7 GT，在广州进行试驾体验活动。
2020款VV7有所改进吗？
和2019款的VV7相比，外观方面，新款主要在中网造型、前杠/后杠和雾灯新造型有变化，当然家族式的“豹式仿生学”元素及晶钻璀璨中网设计还是保留的，而内饰中控显示屏升级到12.3英寸。
而在三大件方面并没有太大的变化，同样都是2.0T的发动机搭配7速双离合，最大扭矩提升到387牛米。底盘依旧是前麦佛逊后多连杆。
之前在试驾19款的VV7时，发动机和变速箱之间的调教其实并不算特别默契，在低扭时整体换挡和响应速度会稍微有一点慢，而后排的悬架是偏软的，在过一些较为颠簸路段时，车内是稍微有点晃动的。
而在这次2020款的VV7上，很明显感受到厂家有做了很大的调整，新款的VV7在响应速度上有很大的提高，而且换挡也没有顿挫，在中段的加速时动力来的也更加澎湃一些。整体的默契程度有很大的提升。
至于悬挂方面，整体调校的更加紧致一些，在过颠簸路段时，后排的乘坐感受会更整体一些，过滤的更加舒适，不会晃动的特别明显，当然，转弯时的支撑性也就随之提高了。
而车辆的NVH一直是它的优势，无论是2019款还是2020款，整体车辆的隔音性，静谧性都不输给时下的部分合资豪华品牌。
VV7 GT登场，细分市场下的有力竞争者？
GT意味着什么？更好的操控性？更酷的外形？更豪华的内饰？
VV7推出了GT车型，相信很多人都意想不到，但是这也在情理之中，WEY品牌从诞生至今，一直以做中国人的豪华品牌为目标，做一款中式豪华的车型，当然少不了GT车型推出，
和VV7相比，VV7 GT多了很多独享的设计和配置，模拟声浪和弹射起步是它的两大亮点，一台这么运动造型的车型，如果不配备点模拟声浪，确实在追求驾驶激情的年轻人市场里，会显得没那么有底气，而弹射起步模式开启之后，整车的百公里加速时间会提升到7.3s，在同级别里，算是佼佼者了。
不过就我个人试驾的感受而言，VV7GT的声浪营造我会稍显不习惯，因为整车的静谧性本身是最大优点之一，这样一来，会对部分想要安静舒适驾驶环境的人，产生一点小影响。当然了，这个模拟声浪的功能也是可以在中控屏上进行关闭的，全凭个人喜好。
在外形上，VV7 GT比VV7多增加了专属的轮毂和配色，并且采用了真正的双边共四出的排气，运动感的营造上也是有所不同。
在配置方面，WEY一直都是下了重本，VV7 GT相比2020款的VV7多了膝部气囊，律动式氛围灯，三视行车记录仪和喷水雨刮器。这在豪华感的营造上也是有了很大提升。
整车也可以看作是2020款VV7的更高配版本。
智能黑科技加持
此次在新车型上，车内A柱内护板增加人脸识别功能，可以监测你驾驶时的分心程度，驾驶途中因为阳光直射，有时候眯着眼睛，系统便会判断我是疲劳了，会提醒驾驶员要集中精神驾驶。整个灵敏度很高而且比较精准，这可以算是一个市面独有的黑科技了！
同时还可以监测面部表情的喜怒哀乐，来播放相对应的音乐，趣味性很足，比起以往的人机调侃对话，这个会更吸引我。在方向盘上增加单车道驾驶辅助按键以及DVR拍照功能按键，可以随时记录沿途的美景。
智能安全配置也是必不可少的，在今年7月份的G318国道之旅上，我就已经体验一把VV7的车道保持功能和定速巡航功能，尤其是车道保持功能，整体居中性可以说是目前大多数品牌技术里，做的比较好的了。偏离修正和预警也是属于柔和性质的，不会像之前试驾宝马一样，强行替驾驶员修正。同时，如果驾驶员双手离开方向盘时间过长后，系统也会作出提醒。在高速路段可以适当的减轻驾驶员的压力，当然，在目前的交通法规和国内路况上，不能过度依赖智能驾驶辅助技术，即便是L2级别自动驾驶，也需要驾驶员集中注意力。
同时，车辆也搭载了360度全景影像，也可以进行3D视角的调节，值得一提的是整个画面的清晰度和流畅程度值得点赞，并且配备了自动泊车功能，这也算是女司机的福利了！
而因为VV7的造型设计原因，后车窗的可视面积较小，厂家也很贴心的配备了第三代广角流媒体后视镜，像素提升到了200万，显示画质十分清晰，角度也很宽广。同时还具有防炫目功能，并且可以进行三档调节缩放。
不过唯一可惜的就是2020款的VV7和VV7 GT依旧还是没有搭载四驱功能，有点美中不足。
兼顾运动和豪华，竞争力足够强大
总的来说，2020款的VV7在各方面都有了很大的提升，足以见得厂家在产品实力的营造上下足了功夫，VV7 GT则是面向更为细分的市场，面向那些追求运动驾驶激情的年轻人。而VV7则继续面向那些追求性价比同时兼具豪华性的人群。此次活动上，也公布了2020款的WEY VV7和VV7 GT的价格，分别为（2020款VV7）16.98-18.88万元，（VV7 GT） 19.18-20.58万元。这样的价格，如果终端市场再有一些优惠政策或者礼包，相信会受到很多年轻人的喜爱。
WEY品牌从诞生至今，已经累计销量近30万量，市场销量证明了消费者对它的青睐，相信继续用低调，务实的心态研发新的产品，WEY品牌在不久的将来，可以成为中式豪华的代表。
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