荣威逆势破局，RX5 MAX重整雄风 ｜车市裴聊

过去十几年的发展经验表明，荣威走中高端路线是对的。荣威能否一鼓作气实现进一步的品牌向上突破和更大的市场成功，“逆风”上市的荣威RX5 MAX将会是一个很好的风向标。

文 / 聊哥

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百城千店、刷脸交车，借助一个特殊的时间点，一向会来事儿的上汽荣威又完成了一波神操作。

10月12，以北京、上海、深圳、成都、郑州五大代表城市为主会场，辅之该品牌在全国上百座城市的近千家4S店为小的分会场，上汽荣威为旗下今年最重磅的新车产品——RX5 MAX，举行了盛大交付仪式。

借助这个机会，荣威也与车主及媒体一道庆祝了其品牌成立13周年。

13年，累计收获超200万销量，这是荣威品牌过去所创造出的辉煌成绩。站在新的起点上，上汽对荣威下一个五年、十年又有了怎样的定位与期待？对此，出席北京站活动的上汽乘用车公司副总经理俞经民感慨颇多。

 

“130多年的汽车大变革就在眼前，过去汽车追求好开，现在座舱是追求好坐，能让人感到愉悦。”俞经民说，汽车从开好到坐好正是荣威品牌坚定不移探索发展之路，也会是荣威接下来要继续坚定不移走下去的路。

实际上，自2006年荣威品牌正式成立开始，过去13年间荣威一直坚持走中高端路线，希望不断引领中国自主品牌向上突围。

从一开始的自主品牌首款中高档轿车荣威750，到紧随其后的旗舰之作950；从三年前全球首款互联网SUV的RX5，到去年的RX8及MARVEL X；从今年已经上市的RX5 MAX，再到已经多次亮相、未来有望落地的Vision i Concept概念车。

虽说不是每一次尝试和突破，都会取得如愿以偿般的巨大市场成功，但过去的发展经历和成绩无不在向外界诠释和证明，在自主品牌“冲高”的路上，少不了上汽荣威品牌的身影。

从某种意义上讲，荣威品牌的发展历程也是中国汽车、尤其自主品牌发展的一个缩影，展现了中国汽车从无到有、从小到大逐渐变强的奋斗史。

 

上汽乘用车公司副总经理俞经民

以本次交付的主角RX5 MAX为例，新车堪称是上汽荣威在“新四化”战略指引下，最新的一款量产落地成果。如同三年前腾空出世的“互联网汽车”新物种RX5一样，此番全面升级而来的RX5 MAX，继续大打智能与科技牌，并且智能网联化程度更进一步。

拿上汽自己的话来讲，它是全球首款量产“智能座舱”。

至于何为智能座舱？RX5 MAX这款车的智能网联化又主要体现在哪些方面？早在一个月前新车上市时，笔者在《上汽阿里再“合体”，RX5 MAX将继续带领荣威品牌向上》一文中有过较为详细的说明介绍，在此不做赘述。

其中，非常有意思和极具未来感的一个点在于，通过搭载官方称之为“天眼”的一套智能识别系统，RX5 MAX可以实现真正意义上的“无钥匙”启动，上车后只要将脸部对着“天眼”刷一下，车辆就会自动识别驾驶人员身份信息。

这跟时下智能手机里非常流行的“面部解锁”的方式很类似，不仅高效快捷安全性也大大提升，被视为是下一代车辆解锁的发展趋势。

 

值得注意的是，就是这样一辆无比智能、足以让消费者提前感知和体验到“未来驾驶座舱”的中型SUV，入门价格不过十万元出头，主力车型售价也不过十五万元左右，并且伴随了官方为其制定的系列购车优惠大礼包。

于是我们看到，自八月底上市以来，RX5 MAX不仅在SUV市场保持了超高的人气与关注度，结合厂家的反馈来看，终端订单和销量也可谓节节攀升。据俞经民透露，荣威RX5 MAX上市预售2周的订单量就曾突破了6000辆，截至目前订单量已超过2万辆。

RX5 MAX的上市即热销，使得荣威RX5系列在9月份销量一举突破16000辆大关，再次成功入围SUV销量榜前十。受此拉动，整个荣威品牌9月份销量达到37562辆，呈现出明显回暖迹象。

照此趋势，随着接下来RX5 MAX产能的不断爬坡和大规模交付，新车在四季度的市场表现叫人期待。一旦“明星”产品RX5系列重回高位、并带领其它兄弟车型集体强势复苏，荣威品牌重回赛道也就指日可待。这将会是RX5 MAX，给荣威品牌献上的最好的生日礼物。

 

的确，过去一年中国车市的寒冬，使得不少自主品牌生存压力骤增，也给包括荣威在内的不少车企的品牌向上之路带来了不小阻力。从目前的形势来看，车市的寒冬一时半会儿恐怕难以过去，市场淘汰赛正在明显加速，一味地靠“低价换量”走低端路线注定只会把自己越来越往“死角”里逼。

所以在以i5、新款i6为代表的轿车产品，通过拼“性价比”的方式取得了立竿见影的效果、稳住了销量之后，现在的荣威又开启了新一轮的品牌向上攻势。“我们会在解决销量问题的前提下，进攻合资品牌的腹地，不能老等着他们下来，我们要上去。”俞经民说。

 

俗话说，狭路相逢勇者胜。逆市更加考验车企的产品力和战略定力，过去十几年的发展经验表明，荣威之所以能够在近几年从一个后生力量，快速成长为自主品牌的中坚力量和优秀代表，走中高端路线的品牌和战略定位可以说功不可没。

接下来，荣威能否一鼓作气实现进一步的品牌向上突破和更大的市场成功，我想，“逆风”上市的荣威RX5 MAX将会是一个很好的风向标。