【中国年度车型评选回顾】全新的起点｜中国2013年度车型评选
经历了十年的锤炼， 2013年对于中国年度车型来说是一个全新的起点，过去十年共有 10款轿车以及8款多功能车登上国内车坛的最高峰，而今天这个代表着至高荣耀的榜单上将会增加两位新成员。
十年来，中国年度车型评选伴随着中国车坛发生的每一点变化，鉴证了中国车市的成长，而这其间积累下来的丰富经验也让我们的评选越来越成熟、越来越专业。随着中国汽车市场的不断壮大，即便是除去Facelift之类的小改款车型，每年上市的全新或者中期换代车型也达到了几十款之多。鉴于这种局面，中国年度车型评选也进一步提高了入门标准，我们将2012年上市的全新或者中期改款车型逐一拿来进行全面讨论，经过全部评委一致通过后才能最终入围本届中国年度车型评选。更高的门槛意味着接下来每款入围车型将会面临更加激烈的竞争，而随后的评选也印证了这一点。无论是晋级车型的出炉还是最终大奖的诞生，都经历了评委们长达数小时的唇枪舌剑，这其中不仅有新3系、A6L这样的豪华车型也有新福克斯、朗动这样的紧凑级车，当然我们也很高兴地看到了荣威950这样的自主品牌能够坚持到讨论的最终……
今年多功能车评选入围车型数量达到了7款，这其中包括了4款合资车型和3款自主品牌车型。这样的数量在历届评选中并不多见，能够一下体验众多的多功能车让几乎每一位评委都有些兴奋不已。然而在经历了全面测评之后，我们发现今年的入围车型呈现出比较明显的两极分化现象，合资品牌产品的各方面品质都要明显优于自主品牌车型。这让我们不禁又有些失望。作为中国汽车媒体人，我们高兴看到去年H6那样的成功，但同时我们也不希望看到这只不过是自主品牌的昙花一下。相比起自主品牌的落寞来，以北京奔驰GLK、华晨宝马X1以及两届年度多功能车得主CR-V为首的合资军团在各方面都表现出了强劲的优势，不出意外最终的大奖将会在他们中诞生。
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