【中国年度车型评选回顾】执着与进取——中国2014年度车型评选

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“梦里寻他千百度”、“千呼万唤始出来”，

每年《汽车族》一月刊

给人的感觉像极了贺岁档电影，

一切皆因有“中国年度车型评选”的存在。

“年年岁岁花相似，岁岁年年车不同”，

来自23个厂家的25款轿车、10款多功能车，

联袂组成了史上最具震撼力的演员阵容。

“大片”放映之前，关于评选，我们有话要说，两个关键词——执着、进取。执着，拒绝随波逐流！“领先型、重要性、价值”三大评选原则和“惟一大奖”理念，是信仰；科学、全面的评判体系与主、客观相结合的评测方法，为准绳。惟有坚持信仰、紧握准绳，中国年度车型评选才得以在这个物欲横流的时代做到“举世皆浊我独清，众人皆醉我独醒”。进取，拒绝固步自封！今年，通过对中国汽车市场供给以及中国消费者需求两方面的变化，我们有的放矢地调整了评选项目、增加了评测环节，以期让评测结果能更贴近客观实际、对消费者更有价值 ；通过改变颁奖方式（到企业颁奖），既强调了奖项的惟一性，也表达了我们对于优秀车型、优秀企业及一线员工的深深敬意。如今，大幕已经拉开，中国2014年度车型评选究竟会上演怎样的剧情，闲言少叙，好戏开场……

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纵使“入围即是荣誉”口号喊得再响，也抵不过金卡规大奖的诱惑。每年晋级十强的路上都会是剑拔弩张、腥风血雨。奔驰新一代E级的意外落马，便很好地体现了今年竞争的残酷。由于今年入围车型的平均实力较之以往有明显提升，科鲁兹掀背车、速派、思锐、凌派、新嘉年华等车型分走了一部分评委选票，这使得十强的得票数有所下降。

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多功能车的战场，还从未弥漫过今日这般浓烈的硝烟。入围车型数量首次达到两位数，这让我们不得不将轿车组的晋级制度引入到今年的多功能车评选中来。我们一直引以为豪的一点是中国年度车型评选总是能与未来有这样或那样的不谋而合。可以很具体，如获奖车型的销量，也可以很宏观，如趋势、走向。毫无疑问，多功能车评选的日渐红火不仅与现实相符，同时也在相当程度上昭示了此类车型在中国可以预见的美好明天。除此之外，通过对十款入围车型的细致分析及全面评测，我们还总结出了一些特点，比如城市化、功能化，比如小排量涡轮增压发动机、6挡以上变速器的普及，比如舒适性及主动安全配置愈发广泛的应用和对节能环保性能的关注，我们完全有理由据此推测今后几年多功能车市场的发展方向。十款入围车型中合资品牌与自主品牌之比为6:4，相比数量上的劣势，我们其实更关心中国制造在整体质量上的表现。

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