为什么荣威RX5 MAX被称为全球首款量产智能座舱？

两年前，iPhone X上市，意味着智能手机正式进入人脸识别解锁时代。在今年的8月底，荣威RX5 MAX上市，人脸识别点火功能在汽车上得以运用。但是，荣威RX5 MAX上市还有更大的意义，它意味着汽车正式进入了“智能座舱”时代。

其实“智能座舱”这一概念并不是由上汽荣威第一个提出，但是它却是全球第一家实现智能座舱落地量产的车企。基于这一概念，上汽荣威推出了全球首款量产智能座舱-荣威RX5 MAX。虽然新车已经上市一个多月，但是不少人对它主打的“智能座舱”概念还很陌生，今天我们就一起来聊一下，到底为什么荣威RX5 MAX被称为全球首款量产智能座舱？

其实荣威RX5 MAX主打的汽车智能座舱，并非是简单的配置叠加，而是由车联网、人脸识别、驾驶辅助系统、语音识别、AI系统以及智能座椅等系统相互协同而成的一个车内生态系统，要想对它有一个完整准确的诠释并不容易。但是概况下来，它有如下5个主要的功能特点。

SKY EYE天眼系统

亮点功能：踩下刹车即可启动发动机

所谓的SKY EYE天眼系统，指的就是它带有一颗车载人脸识别摄像头，该摄像头位于内后视镜上方。当驾驶员上车后，关上门系好安全带，车内摄像头会自动对驾驶员进行面部扫描识别，进而完成系统登录。在登录完成后，踩下刹车，车辆就会自动点火并启动发动机。相比传统的钥匙启动或者是按键启动，这样的启动方式无疑会更高级，这样的点火逻辑在特斯拉上也有出现。

此外，SKY EYE天眼系统还会结合日期、喜好和区域等因素，提供生日祝福、天气提醒等专属迎宾语，同时还会自动将座椅、后视镜等调节到用户惯用的位置。最贴心的是，它还可以针对不同用户保存不同的功能设置，最多可以储存20个账号。

如果你想要自拍，一句“你好斑马，我要自拍”，即可拍摄单张照片。说“拍照，拍照”，则可进入连拍模式，并且还可接入运动相机进行多角度拍摄。有了这一功能，再也不用担心行车途中用手机拍照可能带来的安全隐患了。

AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0

亮点功能：还原道路真实场景

虽然当前的导航功能已经很强大了，但是同样还是有不少路痴患者存在。如果有了荣威RX5 MAX的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0版本，这一切都不是事儿。相比传统的车载导航，它可以准确定位用户所在的具体车道，并且还可以还原道路的真实场景，将车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息叠加在真实场景中。有了这些信息过后，就算是路痴患者都可以顺利找到正确的路线了。是不是有种玩儿实景赛车游戏的感觉？

该系统还有一大特点，它会借助于140度超大广角前置摄像头，全景呈现车前画面，完美消除A柱盲区。并且还可自动识别前方盲区内行人，最大限度规避风险。

BYOD多用户随心控功能

亮点功能：后排也能控制空调、天窗和车载娱乐功能

通常来说，类似于天窗、空调以及音乐娱乐等功能都是由前排乘客来控制，荣威RX5 MAX行业首创的BYOD多用户随心控功能，让后排乘客也能实现对车辆的控制。乘客只需在上汽荣威APP中完成账号注册，即可在驾驶员授权后随意控制除驾驶相关以外的车辆功能，比如车窗、天窗、空调以及音乐等功能。

该功能除了让后排乘客更有获得感，还在一定程度上提升了车辆的行驶安全性。设想一下，当行车途中需要改变导航目的地的时候，如果由驾驶员来操作的话，无疑会干扰行车安全。而借助于这一功能，后排乘客就可以在手机端完成目的地的设置并发送给车机，驾驶员只需语音或点击确认即可，便捷又安全。

最懂出行的社交工具——车信

亮点功能：首个车载社交平台

智能互联是当前车企们都在主攻的一个阵地，这智能容易实现，多叠加一些智能化配置就行了，但是要实现真正意义上的互联，却并非易事。为了解决这一问题，上汽与阿里、中国移动携手打造了最懂出行的社交工具——车信，打通车车、车人、人人交互通信环节，使社交与移动出行高度融合。

同我们日常使用的微信类似，车信支持语音、打字、方向盘输入，或者拨打语音电话。用户还可根据自身状况选择社交方式，当收到信息时，也可以进行文字、语音的双向转化。简言之，就是车与车之间的“微信”。

闪念助手

亮点功能：不落下出行中的每一个小细节

行车途中总会有一些让我们关注的小细节，但是行车途中往往不方便及时记录。有了闪念助手，只要说“你好斑马”唤醒系统，并且说出你想记录的事情即可。比如“你好斑马，提醒我XX日XX点XX分去看电影”，闪念助手就能智能记录日程，并在指定时间通过铃声和大屏弹窗提醒。

可不要以为这就是一个简单的待办提醒功能，荣威RX5 MAX的提醒设置不仅限于时间，你也可以设置在某个地点提醒你。比如“路过XX路时提醒我给女朋友买东西”，闪念助手会在车辆进入该路段附近时提醒“您有一条提醒，买东西”。这时候女朋友如果坐在副驾，肯定会很感动。

小结：

对于荣威RX5 MAX而言，其核心卖点也远不止智能座舱这一项。比如它配备了超大尺寸14.3英寸中控触摸屏，并且触摸屏表面的覆盖玻璃在四周进行了一定程度的弧度处理，全新路虎极光就采用了类似的设计；同时它的动力表现也很不错，2.0T版本动力参数已经超过同排量的大众途观L；它还搭载满足L2+级别自动驾驶的AI Pilot智能驾驶辅助系统，自动化程度达到了沃尔沃S90的级别。

全球首款互联网SUV荣威RX5的持续热销，已经证明了上汽荣威在车载智能领域的实力。如今全新荣威RX5 MAX进一步升级，进化成一款完全的智能座舱，并且还是全球首款量产的智能座舱，更是站在同行业的顶端。然而荣威RX5 MAX只是推开了智能座舱这道门，到底未来的智能座舱会发展到何种程度，我们也还不得而知。不过平心而论，上汽荣威能在全球车企都重点发力的智能网联领域领跑，确实很让人欣慰。