荣威RX5 MAX的智能座舱能行吗？

3年前，荣威RX5上市发布会上的一声“你好斑马”掀起了中国互联网汽车的浪潮。从那以后，汽车圈里最流行的一句话便是“你好XX”。而随着汽车多元化的发展，人工智能的不断升级，荣威也需要更智能更具有竞争力的产品来满足消费者的需求。

小桥流水，黛瓦白墙，如今的乌镇不再是千年水乡的面孔，历经了五届世界互联网大会，这里已经完美融合了江南韵味与现代互联网气息，互联网、智能化都已成为这里的主题词。8月28日，上汽荣威在乌镇上市了与老搭档阿里联手打造的全球首款量产智能座舱——荣威RX5 MAX。那么我们来了解一下这辆车到底有多“MAX”？

从车身的整体尺寸来看荣威RX5 MAX介于紧凑型和中型SUV之间，也就是目前最为流行的“跨界大五座SUV”，相比于小弟荣威RX5和竞争对手长安CS75 PLUS在车身参数方面略占优势！价格方面荣威RX5 MAX共推出两种动力共9款车型，官方诚意价11.88-18.98万元，现在购车可享12000元硬核现金礼，硬核惊喜价10.68-17.78万元。

同时，上汽荣威还送出了硬核福利：全系终身免费基础流量硬核流量礼；首付1.3万元、24期0利率硬核金融礼。上市发布会现场，上汽集团副总裁、乘用车分公司总经理杨晓东还发布了荣威RX5 MAX插电混动版车型，并启动了全球预售，预售价21-24万元，将于10月中下旬上市交付。

外观上前脸采用了更为雄壮的进气格栅，与LED大灯组融为一体的设计，下方是黑色蜂窝装饰，如果不是中间雷达处有一条不同颜色的分界线，那么看上去荣威RX5 MAX的前脸就只剩下个“大嘴了”。

侧面腰线从车头贯穿到车尾，在现在大多数车厂都喜欢设计的悬浮式车顶面前，荣威RX5 MAX则是采用了官方称之为“鲨鱼鳍C柱”的设计。一条镀铬装饰从车窗上方的位置一直延续到车尾，在C柱的位置开始向下延伸，独特的设计使车身侧面看起来更有层次感。

尾部的设计看起来就比较“自主品牌”了，采用了镀铬贯穿尾灯、上方是品牌字母的设计，而且尾窗较小，占在整体尾部的三分之一不到，这种设计让车厘子大叔觉得有点小气，不像是大五座SUV该有的设计，更像是小型SUV的尾部。

动力方面荣威RX5 MAX共有三种动力：400TGI车型搭载上汽“蓝芯”2.0TGI涡轮增压发动机，匹配TST 6速湿式双离合变速箱，最大功率170kW，最大扭矩370Nm；300TGI车型采用全新一代“蓝芯”1.5TGI涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率127kW，最大扭矩275Nm；插电混动版本则搭载上汽第二代全新“绿芯”动力，匹配10速EDU独家新能源科技，刷新绿色出行体验。

再看到车内，作为9102年上市的自主品牌新车，豪华的用料，科技配置的堆积当然是必不可少的。座椅采用打孔头层小牛皮、中控台和门板被高质感电镀等多种高级材质覆盖；搭载14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸全景AR模式虚拟仪表、BOSE沉浸式立体声音响系统、256色随心溢彩交互式氛围灯等配置，带来视、听、触等多感官的MAX享受。

3年前上汽与阿里联手推出了全球首款量产互联网汽车荣威RX5，搭载了斑马智行的智能车机掀起了中国互联网汽车的浪潮。3年后上汽和阿里这对老搭档再度推出更为智能的斑马智行解决方案3.0，实现了汽车从工具到交互到交流再到交际的转变。荣威RX5 MAX的SKY EYE天眼系统让车“看得到”，能够主动识别面部信息，用户“刷脸”登录后，轻踩刹车即可启动车辆，并具有身份记忆、隐私保护、语音拍照等功能；系统还会根据日期、天气等因素，为用户定制专属问候与提醒。

还有全球首个车载AI定制形象功能，用户只需要在上汽荣威APP中录入人脸形象，系统就会生成Q版AI卡通形象，用各种表情动作在车机屏幕中陪伴用户。BYOD多用户随心控功能可实现车上任一位置的乘员都可通过手机操控车内除驾驶以外的任何功能；全新升级的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0可以通过AR技术为我们提供更直观的导航信息，并且视野扩大消除A柱盲区，在A柱盲区有障碍物或者行人时会发出警告声；另外还有车信、闪念助手、SAIC CLOUD智能云服务等，做到手机、车机双端同步，语音发送信息和根据位置自动导航等功能，真正让出行体验不再单是“驾驶”和“乘坐”，而是由“驾驶”到“乘享”。

除此之外，L2+级别自动驾驶的AI Pilot智能驾驶辅助系统集聚了带排队跟车功能的全速域ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、带行人保护的主动刹车系统和TJA交通拥堵辅助等功能，大大的降低了驾驶疲劳。

荣威RX5 MAX 作为上汽荣威全新打造的一款大五座SUV，定位于荣威RX5与荣威RX8之间。它的上市进一步增强了上汽荣威在SUV细分市场上的竞争力。凭借着硬核的实力，在汽车多元化发展的今天，荣威RX5 MAX的智能座舱还能再度掀起智能互联网汽车的浪潮吗？

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