零跑S01做工用料实测，车厢用料佳、安全气囊少

零跑这个造车新势力品牌你不认识不要紧，但是零跑S01这部“电动轿跑”有必要了解一下，别的厂商都在押宝电动SUV、电动轿车，而它却在走一条不寻常的路——电动轿跑。今天我们对这辆零跑S01进行实测，看看补贴后售价近14万的它，做工用料能不能带来惊喜？

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过测量，零跑S01的车身平均间隙达到了3.7mm，最大差值为2.5mm。除了尾门左边的间隙数值较大之外，其余位置的间隙都不大，整车装配工艺还不错，在同级中属中等偏上水平。

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

漆膜厚度方面，零跑S01的表现中规中矩，实测平均厚度为97.8μm，整体漆膜厚度算是达到及格线，不过漆膜均匀度还算ok，最大差值为28.1μm。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆零跑S01的品质够不够好。

车头盖

铰链

车窗玻璃

车身用料方面，零跑S01的车身用料比较厚道，诸如车头盖隔音棉、锻造铰链等成本相对更高的材料都有装配。此外，无边框车窗也算是它作为一款“轿跑”的亮点之一。 

这次测试零跑S01的补贴后售价将近14万，在车厢用料方面自然不会太差，像车门板、中控面板这些日常高频接触的位置都用上了皮质包裹，非常厚道。 

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，类似于ESP车身稳定系统、驾驶辅助系统等安全配置，零跑S01都有配备。我们要看的，是下面这些东西。

在安全配置方面，虽然零跑S01配备了儿童安全座椅接口，但是全车仅有2个安全气囊，这辆“电动轿跑”在安全保护方面还是做得不够到位。