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上一集的在售最老车型里，小伙伴对VQ37表达出了丝丝的爱意，但是我觉得，370Z毕竟是平民车型，我们粉丝里都是卧虎藏龙之辈，今天给大家继续介绍其他的几款车型。超链接→《北美在售最老车型盘点，一个发动机拿了14年的世界大奖！》
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外号东瀛战神，对于我们这一代人，它成名于头文字D，动漫人物中里毅驾驶的车型就是Nissan Skyline R32 GT-R。1089年上市的这部战神有6缸双涡轮增压，原厂数据可以达到280马力和353牛·米扭矩，而动漫当中中里毅改装之后可以达到380马力。之所以GT-R被粉丝推上神坛，有个很重要的原因是日产祭出了先进的ATTESA E-TS四轮驱动技术，四个轮子同时输出动力，不打滑当然加速快啊！
在北美市场，GT-R是2009年上市的。而在国内，2017款日产GT-R已经停售了。搭载了3.8T双涡轮增压发动机，账面数据为555马力以及632牛·米扭矩。最关键的是，日产GT-R作为东瀛战神，百公里的加速时间原厂就可以达到2.7秒。也正因为这个恐怖的直线加速能力，被网友调侃为花100多万买个跑车，你可以选到最快的，性价比最高的。
而在今年的纽约车展上，日产公司正式发布了日产GT-R 50周年纪念版，以庆祝"GT-R"诞生50周年。另外，与其同台的还有一辆2020款GT-R NISMO车型，新车相比现款减重近20公斤，动力性能不变。
GT-R的出名，也离不开改装界。可以说GT-R的超强改装潜力也让无数的粉丝为之掏钱。一辆原厂500多马力的车，随便动动就可以突破1000马力，深度改装甚至可以超过2000匹。我查询了一下资料，2000马力的GT-R跑0-400km/h加速可以突破7.7秒。对于竞争对手，这简直就是噩梦，东瀛战神并非浪得虚名！网络总有一些段子，把车标扣下来就可以卖10万块，车里面的一把雨伞等于我们一年的工资，这就是大部分人眼里的劳斯莱斯。我们完全不能用“讨论”这个词语来形容这个品牌，更应该用“品鉴”。劳斯莱斯也应该是奢侈品和身份的一种象征。
在北美市场，2010年上市的古斯特也是富人争相购买的车型。在坊间，除了上面讲到劳斯莱斯的段子之外，还有诸如“有钱都不行，买车之前要先对家庭背景做调查，才能判定你是否有资格购买劳斯莱斯”。
古斯特作为劳斯莱斯旗下“最便宜”的车型，在中国的指导价已经去到450万了。国内2018款的古斯特搭载了6.6T的12缸发动机，账面数据为571马力和820牛·米扭矩。在调查了许多客户之后，大部分对古斯特的印象在于“欢庆女神做工精致”、“架势十足贵气逼人”、“开这部车出门，感觉自己像国家领导人一样”。对于车主来说，劳斯莱斯更多代表着地位，毕竟绝大多数的人都不会自己戴着白手套给自己当司机吧？
之所以巅峰，源自于造车要求。劳斯莱斯对完美的追求达到了令人发指的程度。除了制造发动机，无论是车型的用料选择，还是零部件的拼装，都是由工匠们亲自挑选并缝制、裁剪、安装。每辆劳斯莱斯车型都要经过半年甚至更长时间、至少60双手精心打造之后才能移交至其新的拥有者手中。我们的编辑梁位钧在他劳斯莱斯试驾稿件里这样子写道：就像百达翡丽已经脱离了"计时工具"，路易十四城堡脱离了"建筑物"一般。若你问我，世界上有最好的汽车吗？我可能斟酌再三都无法回答。但你若问我世界上存在行走的艺术品吗？Rolls-Royce！美系肌肉跑车，准确来说是Pony Car，在Mustang和科迈罗之间争来争去，在雪佛兰和福特阵营里缠斗不停。直到道奇Challenger的出现，在国内，大家更喜欢叫它挑战者。
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普多大众，更多的对它的关注都是源自于电影《速度与激情8》里，范迪塞尔开的那部顶级版本。6.2L的V8机械增压发动机，最大功率达到717马力，扭矩也有881牛·米。
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别的不说，第一代挑战者因为帅得一塌糊涂，前4年的时间里就卖出了19万台。在当年北美市场这是一个不得了的数据。道奇挑战者准确来说，从设计之初，整个外观就基本定调了。美式的大屁股，超级大的排量都是它的标签。
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