欲重回销量高位，长安福特胜算有几分？

对于每个人而言，从呱呱坠地到长大成人需要18年的时间。18年也是长安汽车与福特汽车携手共进所经历的时光。这一路走来，双方共同经历过阳光，斩获过年销量近百万台的辉煌战绩；也共同经历过风雨，在整体汽车市场萎靡的背景下，长安福特承受着销量下滑的阵痛。但阴雨总是暂时的，为了迎接风雨过后的彩虹，长安汽车及福特汽车迎来了全面的神化战略合作，为长安福特未来的发展提速。

增强研发能力，成立长安福特研究院

由于用车环境及习惯的差异，不同国家和地区的消费者对于汽车有着完全不同的偏好，美国消费者偏爱大尺寸的皮卡，日本消费者偏爱小巧的k-car，而到了高速不限速的德国，操控与性能一定是消费者选车时的核心关注点。基于这样的原因，不少跨国车企都会根据当地用户的需求，研发适合当地市场的车型。

比如将操控贯彻到极致的福克斯就诞生于福特德国研发团队，这样充分迎合当地消费者需求的产品自然不愁销量。当然中国消费者也需要这样符合自身需求的车型，如果说本土化的福睿斯是长安福特的第一次尝试，那么专为中国消费者加长了轴距的新一代福克斯、重新设计过前脸的Escape则是福特坚定“更福特，更中国”的力证。

而这一切只不过是个开始，接下来长安福特还将继续根据中国消费者的审美和使用偏好，推出更为适合中国市场的产品。与其他品牌的本土化车型有所不同，长安福特本土化车型从研发伊始就直接在国内进行，这也就意味着长安福特能够打造出更加贴合中国市场需求的车型，绝不仅仅是“中国特供”那么简单。

纵观整个汽车行业，能够将本土化理念贯彻较为彻底的大众、本田等合资品牌都收获的不俗的成绩，这也使得长安福特未来的发展有迹可循。

18款新品逐步落地，豪华品牌林肯实现国产

长安福特成立至今的18年时间里，销量逐年攀升，2016年超过95万台的销量达到了历年最高，距离百万也仅有一步之遥。究其原因，长安福特“1515计划”（2015年之前推出超过15款新产品）的达成是核心原因之一，大量具有竞争力的主力车型将长安福特的销量推至顶峰，而此后销量的不断下滑，与长安福特长达3年的时间里没有新车上市有着直接的关系。

事实证明新车推出节奏的快慢就是销量的“晴雨表”，长安福特要想重回销量高位，新车表现就显得至关重要。今年8.16福特品牌日当天福克斯Active、锐界ST/锐界ST-Line、金牛座的上市正式吹响了长安福特进击的号角。一场发布会上市多款新车的创举对于整个行业而言都实属罕见，这也印证了长安福特想要重回高位的决心。

而这三款新车的上市仅仅是福特330计划的一小部分，根据计划，长安福特将在2019-2021年底之前陆续投放至少18款新产品，进一步完善产品矩阵。比如福特探险者将于明年正式国产，林肯品牌车型也将随后落户长安福特，纯正的美式豪华将变得更加触手可及。

随着新车接二连三的上市，将1515计划的成功先例再次复制也逐渐变得有迹可循。

提升用户体验，优化经销商网络，实现三方共赢

当产品的研发体系以及推陈出新的节奏日趋合理化，长安福特接下来的工作重点就是营销。对于国内消费者而言，福特的先锋精神、卓越的操控表现人尽皆知，“福特车好开”几乎是大家早已达成的共识，品牌形象早已无需多言。

那么对于长安福特而言，提升客户体验就成了当下的首要任务。因此，长安福特成为了首个推行全系车型3年免费保养，2年免费道路救援的合资品牌，差异化的服务体验也将成为继操控之后长安福特的第二大核心优势。

海底捞火锅店能提供卓越的服务，除了人性化的管理外，工作人员远超行业平均水平的薪资是一个重要的原因。所以长安福特要想提升用户的体验，就必须要保障经销商的盈利水平，以当下的实际情况来看，经销商库存水平已经明显降低，信心也开始逐步加强，整体趋于良性的发展，接下来如何继续巩固这一良好势头，让更多的经销商赚到钱，是留给长安福特全国销售服务机构思考的问题。

蜀锦观点

从研发体系的变革到新品推出节奏的加快，长安福特已经焕发出新的活力，卓越的售后服务也让长安福特的差异化优势愈发明显。就如同长安福特全国销售服务机构总裁在做客蜀锦传媒“蒲叔叔的会客室”时说的那样：“到年底回首时，长安福特便已能够进入上升的轨道。”相信也正是长安福特这一系列的变革，让杨嵩拥有了十足的底气。至于能否应验，时间会给出答案。

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