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“迷失的福特，回到主赛道还要多久？”进入2019年，业界对于福特的评价大多都是围绕着这个疑问展开。相比此前鲜花着锦、烈火烹油的发展盛景，如今的福特在全球范围内都呈现出“失速”状态，裁员、关厂、销量下滑等坏消息不断。作为世界两大汽车巨头之一，拥有着百余年发展历史的福特清楚的知道“自救”是现在必须直面的问题。
从“换帅撤将”，新任掌门人陈安宁临危受命，到发布“更福特、更中国”的改革计划，福特围绕着中国市场实施了一项项举措。但作为一家汽车企业，究其根本产品才是最核心的竞争力。如果说福特此前人事的调整以及2.0战略的发布让业内开始发问“福特什么时候才能重回主赛道”，那么此次四款新车的同步上市，真正让市场看到了“福特重回主赛道”的可能。![]()
8月16日，在上海国际赛车场，福特品牌不仅携旗下全系车型为业内带来了一场规模最大、形式最丰富的品牌体验活动，还同步上市了新福特锐界ST、新福特锐界ST-Line、全新福特金牛座与全新福特福克斯Active等四款新车，并通过一系列的沉浸式互动体验，燃情诠释了“FUN TO DRIVE超凡驾驭”乐趣。
对于外界来说，这不仅是长安福特的“FUN DAY”，更是中国消费者的“FUN DAY”。毕竟，这个市场对于福特汽车的新品期待已久。作为中国乃至世界最久负盛名的品牌，如果要梳理全球汽车产业通史，那福特品牌一定是最浓墨重彩的一笔。强如福特品牌，在美国次贷危机时，通用、克莱斯勒都进行了破产重组，唯有福特品牌依旧坚挺。在入华的十余载中，长安福特为中国市场带来了福特斯、福睿斯、蒙迪欧、翼虎、锐界等多款经典产品，其中不乏加价难求的车型。可以说，在众多车企比试的赛道上，福特是其中跑得最快的一批。但即便强如福特，也经不住市场的洗礼，自2017年开始，福特在华全面“失速”。在2016年迎来94万的销量新高之后，外界都以为2017年福特就可以实现年销百万的梦想之时，命运却开了一个玩笑，2017年长安福特总销量82.7万辆，2018年长安福特销量38.35万辆，2019年上半年，长安福特累计销量7万辆。在中国市场中，福特品牌与“主赛道”之间的差距越来越大。而究其主要原因，业内人士将其归为产品更新换代严重滞后。尽管在这“三年失速”期中，福特中国很多次尝试让其重回主赛道，但都被外界看作治标不治本，后来的市场表现也都证实了过去的无数方案没有起到作用。“福特在中国出问题了。”这是业内一致的认知，无论是从哪个方面看，福特在中国都不应该是现在这样的处境。直到去年11月，福特“换帅撤将”，新任掌门人陈安宁临危受命，同时，福特还将中国业务提升与北美市场并列，直接对最高领导层负责。在陈安宁上任5个月后，福特品牌对外发布中国市场2.0战略，喊出了“更福特、更中国”的口号。一次次调整背后，传递出福特总部对中国业务变革的决心。但即便如此，业内对福特“重回主赛道”仍存在疑问。在过去的三年里，中国汽车市场发生了翻天覆地的变化，以“智能化、网联化、清洁化、共享化”为核心的汽车“新四化”席卷而来，新势力“你方唱罢我登场”，传统车企争相转型升级，牢牢占据市场高位。在这激烈竞争之中，福特却几乎没有任何举动。缺席了三年的福特，还能跟得上市场的步伐吗？
“当然能。”对于市场的疑问，福特的回答是久违的硬气。当新福特锐界ST、新福特锐界ST-Line、全新福特金牛座与全新福特福克斯Active一同出现在舞台上时，业内就知道福特从未被落下。四款新车中，无论是中期改款的产品还是家族新秀，都精准地找准了其细分市场的发展趋势，年轻态、运动化以及家庭用车……几乎囊括了当前最受追捧的元素，福特的“中国化”也正从这些产品的细节之处显现出来。
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作为锐界的中期改款，新款锐界ST在普通版的基础上换装了全黑色蜂窝状进气格栅，前包围也采用了更运动的设计，加上矩阵式LED前大灯和刀锋造型的前雾灯，十分凶狠。下包围采用了三段式进气口设计，两侧雾灯区导流槽与L型雾灯极为动感，侧面线条更为平直，21英寸双五辐式黑色轮毂，以及红色制动卡钳，进一步凸显战斗气息。动力方面，锐界ST搭载2.7T V6发动机，最大功率322马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为7秒。
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新款锐界ST-Line则采用了一套运动套件，并且换装了更加务实的20英寸轮圈。内饰部分，新车换装了12.8英寸纵置中控屏。动力方面，新款锐界ST-line搭载2.0T发动机，最大功率248马力，传动系统换装了更高效的8速手自一体变速箱。
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相比现款，新款金牛座在视觉上则更加动感。前中网采用了横幅式镀铬饰条装饰，两侧开眼角前大灯极为犀利，内部采用了LED光源，点亮后呈现流水式动感效果。随着中期改款，金牛座还会提供Vignale豪华版车型，其配备有更加奢华的网状镀铬前格栅、外观饰件、铭牌，以及专属样式的19英寸五辐式轮圈和黑色车顶等。动力方面，新车继续搭载2.0T发动机，最大功率为244马力，满足国VI排放标准。
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作为福克斯家族的新秀，福克斯Active定位SUV车型，从其产品矩阵来看，其定位也符合福克斯家族的差异化竞争理念。外观设计方面，福克斯Active采用了跨界风格的包围，其中包括新样式的前保险杠，增加了黑色轮眉和侧裙以及银色护板。在轮圈方面，其低配车型配备的是一款17英寸的五辐铝合金轮圈，高配车型则是与海外版相同的18英寸五辐双色轮圈，并具备LED大灯。作为一款跨界版车型，福克斯Active的离地间隙要比标准版车型高出30mm，达到150mm，并增加防滑和简陋路面两种驾驶模式。动力方面，国产福克斯Active搭载了与普通版车型相同的1.5T直列三缸发动机，满足国VI排放后，最大功率降低至174马力，比国V排放版本降低了10马力，峰值扭矩为243牛·米。传动系统方面，新车将继续匹配8速手自一体变速箱。
对于这个许久未曾发声的品牌来说，四款新车同台发布着实给外界带来了一份惊喜。在中国这个年销量超2600万辆的最大单一市场里，各色各样的消费者群体都有着截然不同的用车需求。相比大多数品牌每上市一款新车都要筹划多年，福特四款新车同步上市的背后，也显示出其对中国汽车市场需求的精准把控。![]()
按照“福特中国2.0”战略显示，接下来的三年里，福特在中国市场将推出超过30款新车型，产品涵盖福特和林肯两大品牌，其中超过10款为新能源车型，并加大在自动驾驶方面的研发力度。在2019年底，所有在华销售的福特和林肯品牌新车型将实现100%的车辆联网；同时，从2019年开始，大部分在华销售的新车型将搭载Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，进一步提高消费者的驾乘安全。在2021年，福特将开始量产首款搭载蜂窝车联网技术（C-V2X）的车型，该技术将提升汽车对于周边环境感知能力，从而帮助改善车辆安全性能和道路交通效率，推动自动驾驶技术的发展。
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产品是船，战略是帆。对于一艘行驶在中国汽车市场中的大船来说，好用抗造的帆布只是基础，船帆之间的不同结合，带来的速度和操控感绝对是天差地别。如今，福特已经找到了福特中国2.0战略之帆，30余款新产品中的新福特锐界ST、新福特锐界ST-Line、全新福特金牛座与全新福特福克斯Active也已落地，对市场的精准把控与超强产品力的结合，正在令这艘百年老船由内而外的焕发着生机。
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