东本CR-V“机油门”调查：广东中山，首保后2000公里机油增加10mm
1月20日，就CR-V 1.5T车型机油异常增多的情况，东风本田在北京召开了第一次媒体沟通会。截止到今天，距沟通会已过去10多天的时间，但CR-V 1.5T车型机油异常案例还在不断增加当中，且除了官方称之为“易发生此类情况”的北方地区之外，在湖南、广东等秦淮分界线以南的南方地区，也出现了机油异常增多，甚至机油乳化的案例，并且车型已不限定为CR-V 1.5T版本。
（长沙CR-V车友在某论坛爆料，自己的混动CR-V出现机油乳化问题）
最近，有车以后砖叔也接到广东车友爆料，说怀疑自己刚买没多久的CR-V 1.5T车型疑似出现了机油异常增多的现象。由于“涨机油”事件多发生在低温严寒地区，那相对温暖的广东地区，是否也真的存在CR-V 1.5T车型机油异常增多的现象？有车以后砖叔决定亲自去走访调查。
受访人：陈先生
所在地区：广东省中山市
拥有车型：东风本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版
购车时间：2017年10月
当前里程数：5843km
当有车以后砖叔赶赴到约定地点时，陈先生已等候许久。据他介绍，自己的车是在12月22日进行了首保，当时的里程数为3872 km，到现在已经跑了2000公里。自己的日常用车情况也只是上下班代步，每天约30多公里左右，中间跑过两次长途，一次约400多公里，一次约100多公里。
（图为陈先生车辆目前的实际里程）
陈先生事前并未了解到CR-V机油异常增多的事情，只是首保后在网上得知此消息，检查自己车辆后，感觉机油尺的位置偏高，并伴有汽油味，才猜测自己也碰到了“涨机油”的问题。
（图为首次保养时的保单）
于是根据之前的约定，陈先生从前一天到现在都没有开动自己的车子，以确保发动机机油位并非热机的缘故而升高。抽出机油尺后，我们可以明显看到机油是处于油尺最高位的位置，但并没有达到东风本田官方的“超出油尺最高位30mm即可免费换机油”的临时政策。
对于一台换过机油后已行驶2000多公里的车来说，这个机油位虽然还没达到影响使用的程度，但也是偏高了的，正常情况下机油也应该是在中间位置，同时油尺上也确实伴有明显的汽油味。
陈先生本想拧开机油加注盖给砖叔进一步展示曲轴箱内的汽油味，但无意间看到机油加注盖内侧后，发现了一个令人惊讶的情况——机油产生了乳化。
在其它地区CR-V车主的投诉当中，除了机油异常增多外，也有不少车主反映机油乳化的情况（如开篇当中的长沙车主）。但在广东地区，CR-V机油乳化的情况似乎并未发现，于是有车以后砖叔跟陈先生立马驱车前往当地的东风本田4S店。
当地4S店接待人员检查了陈先生这台CR-V的机油情况，先是表示他这个油液偏高属于正常情况，并解释说本田多款车型均采用这台1.5T发动机，不会有质量问题，不用担心太多。但看到加注盖内侧的乳化机油之后，接待人员立马表示给陈先生更换机油。
（当地4S店维修车间内，多数为等待检修保养的新款本田CR-V）
戳这里
看东风本田4S店如何处理CR-V“涨机油”事件
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视频
进入维修区后，该店的维修人员首先对陈先生的这台车机油位偏高、机油乳化的情况进行了视频拍摄。维修人员解释到，厂家要求对每一台出现该问题的车辆都进行信息采集，包括旧机油在内也要回收。但就目前来说，他们也只能等待厂家的进一步解决方案，目前只能暂时给遇到此类问题的车主免费更换机油。
同时，维修人员也对陈先生这台车机油乳化的问题感到惊讶，表示自己是第一次看到新CR-V机油乳化的情况，这在当地并不多见。
（图为维修人员正在处理机油加注盖上的乳化机油）
随后，4S店便按照正常流程为陈先生更换机油机滤，而放出来的旧机油，有车以后砖叔也进行了采样收集，装进旧的机油罐内，为随后的实验室分析做准备。
（本田为CR-V更换的原厂机油为半合成，黏度指标为0w-20）
在换机油的等待中，有车以后砖叔也跟车主陈先生聊了聊对于新CR-V机油异常增多的看法。陈先生表示，尽管不清楚这种情况会对自己的爱车产生怎样的影响，但总觉得会对发动机有损伤，毕竟这是自己贷款买的新车。还是希望厂家能尽快出台召回方案，现在只是换机油的话，恐怕没过多久还是会出现同样的问题。
