特斯拉又有新动作，比预想更快，大批造车新势力恐怕要提前凉凉

自特斯拉宣布在中国建立独立公司之后，上海临港超级工厂的审批、建设速度非常之快，用了不到一年时间，就完成从开始启动审批到工厂完工的全部工作，如今特斯拉上海超级工厂已经完成了所有主体工厂的建设以及相关生产线的建设，随时可以投入批量生产。

据海外媒体报道称，特斯拉上海超级 或将于10月14日开始全面投产，并且实现每周3000台车的产能规划，之前，疑似Model 3白车身在上海超级工厂下线的图片在网上流传，并且引起了热议。

那么现在的问题就来了，如果特斯拉Model 3的产能在年底可以实现3000辆/周的水平，那么一个月的产能就是至少12000辆，以特斯拉Model 3的销量水平和市场热度，一个月12000台的产能够不够卖还是一个问题，基本上不会出现产能闲置的问题，这对于特斯拉在中国的销量展开，意义重大。

当然最重要的可能还是国产后的售价，目前特斯拉官方只在官网提供一款入门国产车型的预定，价格为32.8万元，但是在我们看来，可能等产能上来之后，整体的价格会有一定的下调空间，也就是说，Model3的起步价格跌破30万是非常有可能的，那么如果是这样，460km的续航里程，百公里加速5.6秒，可以实现部分自动驾驶功能的电动车产品，对于整个中国高端电动车市场的冲击是非常大的，尤其是造车新势力。

从今年的状况来看，造车新势力的整体生存状态都不是很好，尤其是率先量产新车的蔚来汽车和小鹏汽车，最近的销量急转直下。8月份ES8和小鹏G3的销量分别只有182辆、231辆。更加重要的是，随着二季度蔚来汽车亏损幅度达到32.84亿元，创立4年的蔚来汽车总亏损额度超过了400亿元，虽然创始人李斌声称只有220亿元的亏损，但是随着连续亏损和销量下滑，资本市场对于蔚来汽车更加不看好，随着蔚来二季度亏损幅度的加大，蔚来汽车在美股创下盘中1.97美元的历史低点，一夜之间暴跌20%。基于不断下滑的业绩和销量，蔚来已经启动了第四季度的裁员计划，所以其实资本背景雄厚如蔚来汽车，尚且无法自保，对于很多自主品牌来说，不用竞争对手动手，光靠“自裁”，已经可以实现造车新势力的“自我瘦身”了！

而今年对于特斯拉来说，似乎是一个丰收的大年，国产项目一路绿灯，光速前进，而特斯拉旗下全部的车型都纳入到了新能源汽车购置税免税目录，之后购买特斯拉车型，作为消费者将少花好几万，这对于特斯拉来说，简直如虎添翼，国产降低售价，免税降低花费，这对于消费者购买Model 3的吸引力，正在逐步增加。

但是对于造车新势力来说，特斯拉如同一个天然的对手，让它们不寒而栗，而随着中国新能源汽车补贴的退坡，中国20万以上电动车产品几乎全军覆没，根据8月份的销量显示，造车新势力产品总销量仅为5000多台，占乘用车市场总销量的0.4%，再加上自燃、续航等方面的负面因素影响，销量更是一差再差，基本上可以说，大多数造车新势力品牌快要凉凉了！

所以特斯拉在国产项目上的推进速度越快，对于造车新势力的压力就越大，不管愿不愿意承认，特斯拉的国产，对于造车新势力中号称高端电动车的品牌都是一种摧毁式的打击，随着行业环境的整体恶化，造车新势力的处境将异常艰难。