【实测】最强Jeep做工用料大揭秘，TA真的值这个价吗？

说起大切诺基，相信喜欢SUV的人都知道，毕竟TA曾经是中大型豪华越野车的首选。作为最强的Jeep车型，大切也是价格最高的Jeep车型，TA的做工用料对得起大几十万的价格吗？今天砖叔就来“解剖”一下大切诺基！

砖叔对大切的做工品质校验包括以下4点：

① 车身间隙

② 车身油漆厚度

③ 车身用料

④ 安全设计

下面一起来看看大切诺基各方面的成绩！

车身间隙大小、是否匀称是评价一款车做工质量高低的参考之一，对于汽车本身来说，越匀称，越严丝合缝的车身间隙，便是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙的塞尺，来看看大切诺基的制造工艺如何。

大切诺基的左前车盖间隙差值为0.5mm，还比较均衡。但测试的其它点就不太让人满意了。尾箱盖间隙差比较大，最大去到3mm。虽然说Jeep的车型向来粗犷，但放在起售价将近60万的车型上，这样的表现就比较一般了。

车身油漆厚度是很多人关心的部分，毕竟谁也不想走在路上被石子弹一下就见底漆，这样车子的耐腐蚀性就很差了。一般来说，漆面越厚，漆膜层便越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力则会更好。大切诺基会有什么样的表现？我们继续一探究竟！

从实测结果来看，大切诺基的油漆厚度为中上水平。除了右前、后门相较其它部位比较薄外，都有着不错的厚度。特别是车头盖和尾箱盖，都在163μm。总的来是，也属于这个价位SUV里面的应有表现了。

车身用料主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来看看大切诺基是否符合这个价位水平的标准。

大切诺基在车身用料方面，没有太多的惊喜。铝合金的车头盖有利于轻量化，隔音棉给得也还算厚道，一体式车门框、双层玻璃、前引擎盖液压撑杆等也符合这个价位的表现。但车顶用点焊来焊接，如果能用上激光焊接就更好了。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如多气囊、ESP车身稳定等等这些安全配置，大切诺基都是标准配置。砖叔要看的，是下面这些东西：

由于测量条件限制，砖叔并不能直接拆开大切诺基来看前后防撞梁，这方面先不评价。至于后排中央头枕跟三点式中央座椅安全带，出现在大切上面就再正常不过了。后排车窗没有防夹功能，倒是稍稍让人失望了。

大切诺基在车漆厚度和车身用料方面是对得起这个价位的。但如果车顶用上激光焊接，似乎更符合TA的价格定位。在车身间隙方面，TA也应该要做得更好。总的来说，对于作为将近60万起售价的进口车型，大切诺基的车身做工用料表现一般，或许这个价格吸引来的车主更多的喜欢TA的牛逼底盘和越野性能吧。