13.48万起最便宜的Jeep，做工用料大揭秘

Jeep一直以来给人都是“硬派”和充满“经典”的印象，这是由于Jeep长久以来形成的独特元素。但没人会想到，当将7孔家族式中网、圆孔大灯、方正的车身组合一起，却还有另一种画风——自由侠，它呆萌的画风吸引了不少年轻消费者。今天砖叔就来测一测自由侠那些“看不见”的地方，看看它的用料是否厚道。

此次砖叔对于做工品质的校验包括以下4点：

① 车身间隙

② 车身油漆厚度

③ 车身用料

④ 安全设计

下面一起来看看自由侠各方面的成绩！

车身间隙大小是否匀称是评价一款车做工质量的参考之一，对于汽车本身来说，越匀称，越严丝合缝的车身间隙，就是制造工艺越好的表现。这一次，我们就用检测间隙的塞尺，来看看自由侠的制造工艺如何。

 自由侠前车盖以及车尾的平均间隙为3.46mm，处于中上水准。从数据可以看出，无论是车头盖还是尾厢门的间隙都比较均匀。其中引擎盖的间隙较为均衡，缝隙也比较小，但是总体的间隙差值都是比较小的，表现出乎意料。

漆面厚度是大家比较关心的，毕竟谁也不想走在路上被石子弹就见底漆，这样车子的耐腐蚀性就差了。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。咱们就来看看，自由侠的表现如何。

总得来说，自由侠的漆面厚度为上等水准，平均厚度186.5μm，在同价位SUV中漆面厚度算是比较厚的。从测量的数据来看，除了左前门的漆膜厚度较薄外，其它位置的漆膜较为均匀，较厚的油漆层在日常使用中遇到小的刮擦也不容易见到底漆。

车身用料主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来看看自由侠是否符合这个价位水平的标准。

自由侠在车身用料方面，没有太多的惊喜。隔音方面，发动机盖下有隔音棉，前排采用的是单层玻璃。另外，自由侠的车门框采用的是一体式冲压而非拼接式，车门铰链锻造的表现也不错。不过车顶采用的是传统的点焊焊接，这些工艺并不算高级。不过在为数不多的亮点中，自由侠的前引擎盖采用的是铝质材料，较为惊喜。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如多气囊、ESP车身稳定等等这些安全配置，自由侠都是标准配置。砖叔要看的，是以下内容：

作为小型SUV，自由侠在电子辅助安全配置上，没有减配。另外在这些安全设计上，该有的都有，同时主、副驾驶车窗一键升降并且支持防夹。天窗由于采用的是可拆卸的软顶，因此不存在防夹与否。除此之外，前后防撞钢梁都有配备。

总的来说，自由侠在车身用料方面表现还算不错，油漆厚度表现较为突出并且胜在还算均匀。在工艺应用方面，自由侠并不算出色，车顶焊缝采用的是点焊工艺并不算出色，不过好在车门框采用一体式的、车门采用锻造铰链以及前引擎盖也是采用铝质材料，较为出色。