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今天，汽车立体声请小鹏汽车李鹏程李总到现场做了一个专访。小鹏汽车是一个集硬件、软件和运营为一体的智能汽车制造公司。它于2014年由UC创始人何小鹏先生创立，联合创始人夏珩毕业于清华大学，副董事长顾宏地有摩根大通的背景。整个团队的实力很强，互联网行业人士和汽车行业人士各占一半。小鹏汽车认为，新能源汽车并不是下一个风口，智能汽车才是。所以，小鹏汽车致力于制造智能汽车，具有互联网基因的智能电动车也是小鹏汽车产品最大的差异化特色。李总认为，与传统汽车是机械产品不同，智能汽车是有大脑的产品，它会越来越聪明、越来越好用。为了真正地做出智能产品，小鹏汽车的科研团队很强悍。它和很多整车厂有很大的差别，研发人员占比特别大。小鹏汽车在广州、北京、上海、硅谷、圣地亚哥都有研发团队。目前公司员工超过4000人，研发相关人员占比60%，研发人员中有40%从事自动驾驶和互联网的研发。总的来说，小鹏汽车是具有高科技基因或互联网基因的整车制造企业。目前，小鹏汽车有两款产品，G3和P7。小鹏G3是小鹏汽车的首款产品，于2018年12月12号上市，并在今年7月推出了新的2020款，综合补贴后全国统一售价区间为14.38-19.68万元。到2019年的7月份，G3已经累计了1万名用户。在国内新势力1到7月累计乘用车上险数量排名中，G3位列第一。作为智能汽车，G3的自动泊车功能的识别度很高，在斜列车位甚至不划线车位上，它也能自动地泊进泊出。它的人脸识别功能可以监测驾驶员的心跳、情绪，是否疲劳驾驶等等。G3的智能体现在用车过程中的方方面面。G3 2020款的综合续航能力达到了520公里，配备L2.5级自动驾驶辅助功能。底盘进行了重新调教，提升了整体乘坐舒适性。在今年7月的C-NCAP碰撞测试中，小鹏 G3 还以纯电车型综合得分率及主动安全得分率双冠军的成绩拿到了五星安全评价。其中，每个单项的成绩也是第一。由于各方面综合实力，G3的销量不错。今年1月至7 月累计交付量达到 9214 台。然而，受到市场环境和新老车型交替的影响，8月份的销量不好。对于G3新老车型交替事件，李总坦言，第一，在这个过程中，小鹏汽车对于老用户的感受没有把握准。第二，这个事件不仅与小鹏汽车相关，而是一个行业内的事件。随着技术的发展，未来汽车的迭代将会越来越快。面对价格不变、性能提升的情况，如何安抚老用户，需要谨慎。对于此次事件，小鹏汽车也采取了一系列的补救措施，收效还不错。9月初，G3 2020款开始启动交付，目前订单势头良好，正在稳健爬升中。P7是小鹏汽车的第二款产品，是一辆电动智能轿跑，整车长4.9米、轴距为3米，属于B+级车或C级车的长度范围。李总认为，智能汽车应具备3大能力：OTA整车在线升级能力、融合感知能力和万物互联能力。P7满足这个条件。同时，作为电动四驱车型，它配备前后双电机，加速性能非常好，也给驾驶者保留了操控汽车的乐趣。P7的综合工况续航能力达到600公里，经过OTA升级，能够实现L3级自动驾驶功能。它基于全新开发的智能汽车底盘打造，搭载高通和英伟达的芯片，具备支持L4级的自动驾驶和5G通讯的拓展能力。P7在今年上海车展亮相，预计明年上半年上市，上市之后很快就能进行交付，车辆售价在30万元左右。在产品规划方面，李总介绍，小鹏汽车的第一款产品选择15-20万的SUV，价格比较亲民，属于红海市场，市场会更大一些。第二款产品选择30万左右B+轿车，市场定位稍微高端一点。未来小鹏汽车也将在周边布局，继续推出SUV、轿车。
在谈及竞争对手时，虽然很多人将特斯拉汽车和小鹏汽车看作竞争对手，但李总并不这么认为，因为目前特斯拉汽车和小鹏汽车的产品并不重合。而当把小鹏汽车与其他造车新势力头部企业——比如蔚来汽车、威马汽车——相比时，李总则认为，这个范围还应该扩大，因为所有在同一价位的产品都存在竞争关系，消费者自然而然会根据自己的购车预算在各个车型之间进行比较。
最后，提醒一下，在11月参加广州车展时，小鹏汽车将会公布P7的内饰和最新信息，大家可以关注。
