奇瑞全新子品牌捷途，能像WEY和领克那么成功吗？

在今年1月22日，奇瑞悄悄发布了全新产品序列----捷途。为什么说悄悄呢，因为此前真是没透露太多消息。

其实奇瑞集团这几年真是折腾了不少所谓的子品牌，比如奇瑞、瑞麟、威麟、开瑞，不过这样的“多孩子”计划也并没有都成功，瑞麟、威麟先后被奇瑞放弃。凯翼和观致也被出售了部分股权，所以大家对于“捷途”的出现还是充满了好奇心。

捷途属于全新的产品序列，大家可以理解成瑞虎、艾瑞泽。但是捷途被划分到奇瑞商用车旗下，而瑞虎、艾瑞泽是奇瑞乘用车旗下。大家不要听到商用车就和什么面包车、货车关联，还得看具体产品。

为什么叫“捷途”？它是取“便捷、旅途”的意思，而且还都有出处。“捷”源自《荀子·君子》中的事业捷成，而“途”源自《周一·系辞下》中的天下同归而殊途。从这个名字我们可以了解到，捷途有点往旅行上靠的味道，不仅是代步，还要兼顾旅行游玩。而且捷途X70还成为CCTV《走遍中国》栏目指定用车，也印证了这一点。

目前并没有哪些汽车主机厂在自驾游方面做出过大动作，奇瑞希望捷途承载的是“旅行+”概念，开拓驾车旅行市场，而奇瑞集团本身也是具有旅游和房地产业务的。未来捷途系列车型将在空间、实用性、灵活性、车载互联方面有所侧重。

目前奇瑞已经公布了捷途序列的产品规划，就是“4+3+N”。现阶段将打造4款SUV+3款MPV+新能源。

其中，捷途X70、X70S已经亮相，我们一起来看看。

从前脸设计来说，捷途X70没有给人太多的惊喜，砖叔觉得这个造型算是很普通的。车标也是比较普通，就是捷途的英文名字“JETOUR”。

车身侧面线条很丰富，比较有力量感，轮毂的造型也比较独特，比前脸更有视觉冲击力。该车长宽高为4720/1900/1695mm（含行李架1710mm），轴距2745mm，定位为一款7座中型SUV。尾部的整体设计比较简洁，没有过于复杂的线条，“JETOUR”的logo非常醒目。

而捷途X70S可以算是运动款，前脸进气格栅是星辉式，内网也进行了熏黑处理。同时轮毂造型也与X70有所不同，刹车卡钳也是红色的，凸显运动气息。

动力方面，两台车都将采用1.5T发动机匹配双离合变速箱。悬挂方面是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合。

任何事情都有两面性，捷途X70、X70S采用了比较中庸的设计，最大的优势就是受众群体比较广泛，而如果过于激进的设计，在网上确实能够引发更多关注，但是未必能够转化更多销量。不过，作为这个产品序列的第一款车，砖叔还是觉得捷途X70、X70S过于低调了。

相比于WEY和领克而言，捷途肯定没有那么高的话题性，第一是没有上升到高端品牌层面，第二就是从本身奇瑞这几年的发展来看，也没有长城和吉利那么风光。长城和吉利的明星车型基本上已经人尽皆知了，而奇瑞的明星车型相对来说就稍逊一筹。

从奇瑞官方的态度来看，也并没有打算短期内迅速把捷途推向一个很高的高度，有点稳扎稳打的意思。所以可以预测，未来捷途X70、X70S上市也不会“平地一声雷”。至于产品力究竟如何，就要看奇瑞的功底了，现在下结论为时尚早。作为首次把“旅游+”概念融入汽车的一个新产品序列，为奇瑞的勇气点赞，希望捷途能够成功。