同WEY和领克一样，捷途也是车市寒冬里的一把火！

车市寒冬已至，似已没必要用数据来证明了。但即便行业下行，却仍有那么一些品牌过得滋润，比如大家熟悉的领克和WEY，又比如大家不那么熟悉的捷途。

11月28日，捷途X95上市，上市会上的一张演讲材料引起了笔者的关注。是的，如你所见，捷途将自己与WEY和领克放在一起。WEY和领克大家都知道，虽然是近几年的新晋品牌，但是得益于长城汽车和吉利汽车强大的后盾，这二位很快为人所熟知。那捷途将自己和这二位放在一块儿，又是为何呢？

领克、WEY与捷途有何异同？

正如演讲材料所言，“车市寒冬，新锐品牌精耕细分市场，突破重围”，可能捷途想要说明自己细分市场的定位是很明智的。

诚然，目前再回头看看WEY和领克，前者主打的是触手可及的豪华，而后者则在豪华中融入了个性化和网联化。定位不同，不能说孰优孰劣，但是从终端的销售情况来看，这二位的产品和营销显然都是成功的。那与这二位相比，捷途产品定位有何高明之处呢？

正如捷途的品牌定位“用行动定义旅途”，其实已经很好诠释了其产品定位，就是专注于旅行市场。同样回到上面的演讲材料，捷途再次明确自己是定位于“旅行”细分市场，让汽车在旅行中实现“人性化”升级。很显然，这也绝对算是细分市场，一个在此之前都没有品牌涉足的细分市场。

让人震惊的捷途速度

捷途的产品定位不可谓不大胆，特别是在2018年车市28年来首次下滑，细分市场更是普遍不被看好。毕竟主流产品都卖不动了。从2018年1月开始品牌预热，到2018年8月18日首款SUV产品捷途X70上市，捷途这么快的速度也让人有些震惊。

捷途首款车型X70上市，安排在了七夕节这一天，不少参会的人颇有微词。由于是露天发布会，还碰上了多年难遇的台风。那夜的台风吹倒了树、吹破了窗，也将捷途精心布置的房车营地无情摧毁……全新品牌的首款车型，遭遇到这样的窘境，显然不是什么好彩头。但是在经历了这一切过后，现场的捷途工作人员依旧积极乐观的面对着这一切。那次，我记住了捷途，那个七夕也不亚于其它所有的七夕。

再后来，捷途X70S上市，然后是捷途X90上市。不到5个月的时间推出3款全新车型，捷途的速度再一次让人震惊。更让人震惊的是，这样一个全新品牌推出的3款全新车型，在15个月的时间里获得了将近16万台的销量。好像在捷途的速度里，并没有车市寒冬的迹象。

全新X95上市，不再只专注于“旅行+”

“用行动定义旅途”的品牌定位，已经明确了捷途产品的大方向。但是熟悉捷途产品的人应该都知道，捷途一直有“众创开发”的传统，即收集用户意见，让用户参与到产品研发中来。结合用户的调研和反馈，捷途似乎在全新的捷途X95上又多了一些新的产品特点，那就是豪华与科技感。

捷途X95定位于“旅行头等舱”，它具备四屏互动数字座舱、剧院级听觉体验、360°环绕软触、清新健康的空气管理在内的“视、听、触、嗅”四大感官效应。目的是为追求高品质生活人士带来极具质感的掌控力，更具美感的视觉冲击力，让豪华感触手可及。

不仅如此，捷途X95搭载的数字座舱集合了车载娱乐、物联网、智能交互、辅助驾驶等各项前瞻技术，拥有AI语音交互等功能，能够实现全语音操作。捷途X95可实现驾驶与生活的无缝连接，将汽车包装成能感知、能互动、能情感交流的移动第三空间，完美诠释科技感。

无疑，捷途的走俏为车市寒冬带来了一丝暖意，也为汽车市场注入了新鲜的血液。正如奇瑞控股·JETOUR捷途营销中心总经理李学用所言，捷途X95是为拒绝平庸、拼搏进取的年轻一族量身订做的一款品价比兼顾的高端SUV。也正是因为这样另辟蹊径的精准化定位，捷途才能在这么短时间内跻身主流SUV阵营。面向2020年，捷途的目标是全面突破20万辆，X95的入市极大提升了这一可能性。