换3缸CVT 威朗还是那个威朗吗？ | 车评

撰文：吴均杰 / 视频：吴艺鼎

上汽通用别克的威朗迎来了中期改款，13.59-18.59万的官方指导价格听起来已经有点吓人，但这个并不是这次试车首要讨论的问题。

最重要的是全系都换用3缸发动机，顶配动力使用1.3T+CVT的组合，而入门动力则使用1.0T+6AT组合，虽然我们都知道消费者多多少少都会对3缸发动机有戒心，但这不仅是时代的潮流，而且3缸的表现并不比4缸差，甚至在不少地方都来得更好，例如动力的响应以及油耗。

威朗是通用第一次在紧凑级轿车上使用1.3T+CVT的组合，相比起更重更大的雪佛兰迈锐宝535T版本，威朗的动力表现更加从容。同时凭借钢链式CVT的优势，在低速行车的顺畅性以及燃油经济性比改款前的威朗有更好的表现。

而威朗也保留着一贯以来在NVH方面的优势，车厢隔音功夫下得足，同时带瓦特连杆的扭力梁半独立后悬挂滤震表现也令人满意，并且不像寻常扭力梁那般出现左右轮干涉的情况。

不过对于紧凑级轿车的消费者来说，最重要的还是产品的性价比表现，现在看还为时尚早，毕竟你我都知道这个价格有非常大的议价空间，还是需要到店洽谈才能得出真正的性价比。