路虎发现神行入门版换三缸1.5T，网友：在作死的边缘疯狂试探？

关注路虎的朋友应该会发现，发现神行这款车是路虎在华市场的销量主力。路虎发现神行国产上市以来一直搭载的是2.0T发动机，在售车型厂商指导价是35.8-51.8万。近日，相关媒体曝出的一组工信部申报资料显示，路虎发现神行在入门版车型上也换上了三缸1.5T发动机。

近两年，发动机的技术趋势已经由"大排量自然吸气"转向了"小排量涡轮增压"，甚至发动机的缸数也越来越少，1.0-1.5升排量的三缸涡轮增压发动机成为了新生代力量。

许多汽车厂家加入到三缸行列。比如豪华汽车品牌路虎并不是第一家推出三缸发动机的品牌，奔驰早年已经在旗下Smart品牌上应用了三缸发动机，宝马也在近两年在国产X1、1系和3系轿车、2系旅行车上装备1.5T三缸发动机。别克品牌，旗下的英朗、阅朗、GL6也全部采用了三缸发动机。

然而市场上对三缸发动机的反应并不友好，很多消费者别说买了，只要提起小排量、三缸发动机就开骂，什么偷工减料、发动机抖动严重等等，既然不受市场待见为何车企们如此青睐三缸呢？

其实主要还是为了应对越来越严格的汽车排放法规，油价上涨、环保法规严格、车企"双积分"政策等这些都是促使车企采用小排量发动机的原因。而三缸发动机具备重量更轻、占用空间小和油耗低的优势，因此在国家日益严格的排放要求之下，三缸发动机便成为了许多车企的选择。

回到路虎发现神行入门版换装三缸发动机这件事，为什么许多网友对之给予了非常负面的评价呢？

首先，这与国人对三缸发动机的天生排斥是分不开的，由于结构原因，早期的三缸机噪音、抖动比四缸大，较早时广泛应用于低端轿车，如中国消费者再熟悉不过的奥拓、夏利、比亚迪F0，而且当年的三缸夏利也确实没有给消费者留下好印象。因此消费者往往把三缸发动机与低端、廉价混为一谈，所以消费者对三缸发动机普遍不友好。

再者，就要说到路虎发现神行这款车了。四年前，在奇瑞捷豹路虎的首款国产车型揽胜极光还未上市时，进口路虎在中国绝对是专业豪华SUV的代名词，并且在近70万元的价格基础上仍需加价购车，可谓红极一时。而路虎发现神行当时也是多少人心中的向往。

不过随着发现神行国产上市之后，路虎在国内的价格也变得更接地气，如今现款国产发现神行的起售价几乎是当年进口车型的一半，但其销量却似乎没有达到预期表现。

目前，在售的路虎发现神行指导价为34.68-50.08万，市场终端还存在大幅优惠，参考汽车之家经销商报价部分区域市场价格已经达到了26.01-34.48万，路虎品牌的形象已经大不如前。以不到30万元的价格买到一台路虎SUV，对于原本只是考虑BBA品牌的紧凑型SUV的消费者来说还有着不小的吸引力。如今，路虎发现神行为入门版车型搭载上1.5T三缸发动机，无疑会再次降低消费者的购买意愿。

虽然说随着技术的进步，许多车企推出三缸发动机的动力比很多四缸发动机更优秀，而且已不再像以前夏利那样爱出故障，在稳定性等各个方面都有出色表现。但是，处于消费升级阶段的中国车市，消费者往往把开大排量汽车与身份挂钩，因此追求大排量汽车成为了一种的时尚，有车族车子越换越好、排量越换越大。在他们眼里，对于1.5T以下的小排量汽车即使技术再先进、油耗再低，也很少考虑购买了，更别谈还是三缸了。

路虎发现神行入门版搭载1.5T三缸是大环境下的顺势而为，然而也冒着丧失一些销量的风险。

油价上涨、环保法规、"双积分"政策等客观因素，正在促使越来越多的车企在主力车型上使用1.5L以下的小排量发动机。不过让消费者接受1.0升、1.2升和1.3升这样的小排量发动机，并不是一朝一夕能实现的。

那么，三缸1.5T的路虎发现神行，你又是怎么看待的呢？坚决不会买？还是价格合适就买？

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