在接受边缘疯狂试探，7座奔驰SUV也要换低功率1.3T

如果你觉得起步价仅为31.48万的7座奔驰SUV，已经够便宜了，那么你可能真的错了。为了最大限度的凸显奔驰GLB的性价比，奔驰已经将性能和操控抛之脑后，用大空间、强品牌力，就真的可以为所欲为么？这次奔驰GLB对国内消费者的接受度又开始了疯狂试探。

据悉，奔驰GLB在去年上市了1.3T高功率版车型后，更低动力的GLB 180车型也计划在今年3月份正式上市。而车型的主要变化就是搭载了低功率的1.3T发动机，最大功率为136马力，峰值扭矩200牛·米。相比之前的1.3T高功率版发动机，最大功率降低了27马力，最大扭矩降低了50牛·米。新车同样匹配的是7速双离合变速箱，工信部显示综合油耗6.3L，与现款奔驰GLB 200动感型的油耗相当。

可以看到采用更低功率的发动机后，奔驰GLB的油耗并没有有效的降低，但是动力性能却大幅下滑，势必将其本来就比较“羸弱”的动力进一步拉低。此前的1.3T高功率版车型在拖动1.6吨的奔驰GLB时也只能算是刚刚够用，被消费者调侃为“买菜车”，而现如今更低动力系统的到来，无疑进一步拉大的自身的“短板”。

不过奔驰计划推出这样一款低功率版本车型，也一定是针对国内消费者做了大量的调研。加入1.3T低功率车型，最为明显的优势就是将售价进一步拉低。参考当前奔驰GLB 200的起步价，未来这款低功率版本的车型有望进入28万元以内。这样一来，奔驰GLB的售价也几乎与宝马X1和奥迪Q3的起步价持平，从而实现用空间优势的进一步压制，从而抢占市场。

不过虽然奔驰的“如意算盘”打的不错，但是实际效果并不如意。此前高功率的1.3T车型已经在销量上折戟，根据相关数据显示，在去年12月份奔驰GLB的销量仅为4千辆左右，而进入到今年1月份，其销量进一步下探到2715辆，环比下跌近32%。

本来奔驰GLB就是想在豪华SUV市场深度挖掘细分市场空间，出发点固然不错，但是羸弱的产品力始终让消费者提不起兴趣。如今为了拉低售价，奔驰GLB推出动力性能更低的车型，显然会进一步降低其关注度。

另外值得一提的是，奔驰GLB 180车型为了拉低售价，除了降低动力性能以外，还针对相关配置进行了减配。比如说前LED大灯以及LED尾灯光源均取消，车辆内部的显示屏也会相应的减小尺寸。这样一来，奔驰GLB的精致感和科技感势必将再度降低。

而此前，在1月份奔驰GLB由于座椅下方的线束未规范布线等问题，已经宣布召回了545辆汽车。这对于一款刚刚上市的新车来说，在口碑方面无疑是个致命的打击。

不过话说回来，在口碑方面，奔驰向来无所畏惧，即便是奔驰E级遭遇了大规模的投诉，最终实现召回，口碑重创。但是其在1月份的销量依然位居同级第一的位置。但是奔驰GLB在产品性能没有优势的情况下，依然如此“任性”，消费者还会为其买单么？

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