玩儿苹果的套路？雷克萨斯销量走低，却提价销售，有点儿悬

在刚刚过去的8月份，中国汽车市场形势依然不容乐观：根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布的综合销量数据，当月我国狭义乘用车市场销量达156.4万辆，较去年同期下降9.9%。车市寒冬之下，哀鸿遍野，众车企及汽车品牌纷纷降价促销以求生存；但有一个汽车品牌却逆其道而行之——它就是雷克萨斯。

日前，雷克萨斯宣布旗下ES、NX和UX等三个系列主销车型上调价格。具体车型方面，雷克萨斯NX200和NX300价格上调幅度较小，仅有6000元；而NX300h稍大，为10000元；ES 200和ES 260两款车型较原价上调1.1万元；ES300h和UX260h则为1.5万元。可以看出，涨幅在6000-15000元之间；业界对于雷克萨斯此番涨价的解释，是新车在配置、多媒体系统和安全系统等方面有所升级，通过上调价格以抵消相应成本增加。

众所周知，秉承"对品质毫无妥协的追求以及匠人精神"，雷克萨斯一直坚定地拒绝国产化。这在很大程度上保障了其产品的豪华感、可靠性及高品质等，再加上独树一帜的全混动技术，令其在中国市场备受追捧。因此，在众车企纷纷降价的大潮中，雷克萨斯逆势提价，其硬核的产品力在一定程度上是配得上的。但是，丰田于本月早些时候公布的销量数据却令人担忧：数据显示，雷克萨斯8月销量为仅16921辆，同比下滑幅度达到4.3%。

在车市寒冬之下，一边是销量开始下滑，一边却任性提价销售，不仅令人顿生疑惑：雷克萨斯行此险招行得通吗？对此，车快评心中大有疑问。

首先，现今仍处于车市寒冬，而车企间降价"搏杀"尤为激烈，雷克萨斯产品虽好，但中国豪华车市场并不乏好产品可供选择。这种残酷的竞争已经在雷克萨斯近期的销量走势中体现了出来：在经过上半年的销量高速增长后，雷克萨斯销量增幅开始大幅放缓，甚至下滑。其1-7月份共售出109933辆新车，同比大增31%；但7月份销量仅有16110辆，同比增长5.9%；8月份销量则为16921辆，更是同比下滑4.3%。

其次，因为雷克萨斯在华热卖，网上一度盛传其终端存在加价销售行为；此次雷克萨斯又官宣提价，加上其提车周期较长，很可能促使不少潜在目标客户转投其它品牌。

再者就是随着其销量的走高，其品质问题遭曝情况也开始增多。车快评在查阅第三方质量投诉平台车质网数据后发现，雷克萨斯绝对主力车型ES位居2019年前8月进口车投诉榜第6名，车主们的投诉主要为发动机烧机油、空调问题、车身漏水及疑似设计缺陷等。

小结：毫无疑问，雷克萨斯ES等车型具有不俗的产品力；但其当前所暴露出来的市场及产品质量等问题也不少。在竞争日趋白热化的中国车市，其任性提价，不仅让人想起同样优秀的手机品牌苹果之前的"骚操作"；现今苹果正面临销量滑坡的阵痛。以现今两者的情况来看，如果雷克萨斯执意提价销售，或许苹果在手机界今天的处境，就是雷克萨斯在汽车圈的明天。

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