领克01做工用料实测 漆膜出色，内饰设计年轻

【有车以后 做工用料测试】领克01作为领克品牌的首款产品，自上市以来就备受关注，喜欢的它的人很喜欢，不喜欢的人则诟病设计过度。不过作为一个新兴品牌，领克01近期的月销量保持在4000台左右，足以证明它自身的产品力是过硬的。今天我们就拿到了2019款领克01四驱劲Pro版，接下来就通过PT8-120做工用料实测，来看看它在这方面的表现到底如何。

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的车头盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过测量，领克01的车身平均间隙为了4.54mm，在同级别中属于一般水平，间隙最大差值3 mm，也属于良好水平，说明车身各钣金件缝隙较大，制造工艺有待提高。

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

漆膜厚度方面，更厚的漆膜能在遇到轻微剐蹭时更好的保护车漆，实测领克01的平均漆膜厚度为155μm，在同级别属于优秀水平。漆膜最大差值为16μm，说明车身漆膜比较均匀，喷涂工艺成熟。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下它的品质够不够好。

车头盖隔音棉

锻造铰链

一体式门框

车身用料方面，车头盖下方带有隔音棉，可以抑制发动机噪音；车门采用强度较高的一体式门框，锻造铰链；车顶采用激光焊接，后尾门为电动弹开方式。领克01在车身用料上的表现符合同级别车型应有的水准。值得一提的是前门采用双层夹胶玻璃，后门采用单层（隐私）玻璃，可以有效降低车内噪音，同时还保证了后排乘客的私密性。

领克01的内饰设计非常年轻化，做工用料方面中规中矩符合同级别应有的水平。中控台大面积采用搪塑软质材料覆盖，触感不错。门板上经常与身体接触的地方为皮革材质，提升了用车舒适度。亮点在于座椅采用打孔皮+Alcantara材质，提升了不少豪华运动氛围。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，领克01都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：

安全设计方面，实拍车配有8个安全气囊，分别为主/副驾驶座安全气囊（2个），前排侧气囊（2个），前/后排头部气囊（4个）。车窗及天窗具备防夹功能，后排配备三点式安全带，带有中央头枕，这样一来对于后排中间座位乘客的舒适性和安全性都有一定的保障。