法兰克福车展，除了超跑就只能看电动车？| 文摘

撰文：王海通

本届的法兰克福车展被称为有史以来最“冷”的一届，参展厂商、车型数量都有所下跌，但正是因为新车较少，所以重磅车型则显得更加耀眼。而且在新车阵型中我们不难发现新能源系占数居多，但在这个电汽化进程的节点上，大家似乎都还是更愿意去关注传统动力车型。

那具体有哪些新车是本届车展上热度最高的？

虽然我们不知道所有关注这款布加迪的人中有谁买得起，也不知道买得起的这些人中谁能拿到限定30台的购买名额，但对于一台创造出490.48km/h极速记录的速度机器，我们知道吃瓜群众一定不会少。

布加迪Chiron Super Sport 300+原型车采用全碳纤维车身打造，相比起“普通版”的Chiron，前包围进行了重新设计，前翼子板增加了导流槽，同时采用了长车尾的设计，使得车身长度增加250mm，更夸张的后尾流扩散器塑造了全新的排气口造型。车内加入了更多碳纤维材质以及防滚架。

虽然官方还未公布动力参数，但是1600匹是少不了的，售价高达350万欧元（约合人民币2,745万元）。

ID.3是I.D.系列的首款量产车型，基于MEB纯电动平台打造。因为这款新车将开启大众品牌一个全新的系列，一个全新的时代，所以一直都备受关注。ID.3采用封闭式进气格栅，一条镀铬装饰条贯穿大众的LOGO并连接两只大灯，虽然整个形象非常前卫，但仍然保留了大众自己的风格。

新车的尺寸为4261*1809*1552mm，轴距为2765mm，是一辆比较标准的紧凑级两厢车，而且基于纯电动平台，它可以实现非常高的空间利用率。车门的开启面积很大，四个车轮也很接近车身的四个角，确实短小精悍。内饰设计非常简洁时尚，一改大众过去保守中庸的风格。

ID.3在后桥搭载了一个永磁同步电机，最大功率为150kW，最大扭矩310N·m，最高车速可达160km/h。并拥有三个电池容量可选，在WLTP标致下的续航里程分别为330km、420km、550km。ID.3首批车型将于2020年交付。

虽然新一代的CLA还未进入国内，但是在海外CLA45 S就已经发布，整个设计确实十分惊艳，再看看内饰后，甚至让人瞬间把C63 S抛之脑后。新车换装AMG家族招牌的Panamericana直瀑式前格栅，并加入了环形的扰流饰板和风刀，整体风格显得侵略性十足。

车身侧面保持了全新CLA车型的轿跑造型，并加入了更加运动化的新侧裙。双边共四出的排气、尾部底端的扩散器及红色的运动卡钳展示出AMG车型的运动基因。CLA 45 S在车内加入大量AMG元素，例如副驾驶手套箱上部的品牌标识以及座椅黄色的缝线设计等。

动力系统方面将搭载被誉为最强2.0T的发动机，并匹配8速双离合变速箱，最大功率达到421马力，峰值扭矩为500牛·米，同时搭载带有漂移模式的4MATIC四驱系统。如果定价不会太过分的话，这将是一辆最具吸引力的AMG。

全新一代GLE已在国内上路，其热度确实有点不及竞争对手宝马X5，而作为Coupe车型，其实争议一直都不少。全新一代的GLE Coupe在前脸采用了满天星样式的前中网，车侧溜背式的设计一直延伸至车尾，尾箱上小扰流板的加入带来了视觉上的提升。

相比起上一代车型，新车的内饰变化是具有颠覆性的，标配了双12.3英寸屏，显示效果十分的细腻，内嵌与新一代A级相同的最新MBUX系统，包括全彩平视显示器。

动力部分，EQ Boost 3.0T直列六缸汽油发动机配备48V微混系统，最大功率367马力，峰值扭矩500牛•米，传动方面所有版本车型均匹配9速G-TRONIC自动变速箱。此外，AMG系列的GLE 53 Coupe也有同台亮相。

中期改款的A5包括了奥迪A5 Coupe（双门）、奥迪A5 Cabriolet（软顶敞篷）、奥迪A5 Sportback（四门）、奥迪S5 Coupe（双门）和奥迪S5 Sportback（四门）共五款车型，选择还是非常多的。

外观方面，新款奥迪A5主要针对前脸和尾灯组进行了升级，其中标志性的六边形大嘴式格栅尺寸更扁，同时全新的大灯组由不规则造型调整为倒梯形设计，内部日间行车灯和大灯组均采用LED光源，顶配车型采用Matrix LED大灯（包含激光大灯），可提供自动远光灯等功能，尾灯的设计变得更加修长精致。但具体细节会根据不同车型而存在差异。

内饰部分，新车配备了10.1英寸MMI触控屏幕和12.3英寸全液晶仪表盘，并提供提供myAudi应用程序、Bang＆Olufsen 3D高级音响系统、抬头显示器、自适应巡航等。而内饰的整体风格几乎和旧款保持一致。

动力部分，奥迪A5 Coupe、A5 Cabriolet和A5 Sportback提供1.4T、2.0T、2.0TDI三款发动机共计四种不同调校，其均搭配了12V微混系统，传动方面匹配7速双离合或8速自动变速箱，并可选装quattro四驱系统。

而S5 Coupe和S5 Sportback同时提供3.0TFSI和3.0TDI两款发动机，最大功率分别为354马力和347马力，峰值扭矩为500牛·米和700牛·米。传动方面均匹配8速自动变速箱和quattro四驱系统。性能表现方面，柴油版的0-100km/h加速时间为4.8秒，汽油版为4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback）

如果你觉得奥迪的S系列只是情窦初开，那全新的RS7绝对能让你感受到浓情蜜意。整体外观与奥迪A7基本保持一致，但针对细节做了许多改动，前包围两侧拥有尺寸更大的进气口，小宽体，碳纤维侧裙，碳纤维后气流扩散器都已经是常规操作了。内饰同样如此，都是我们非常熟悉的风格，各种红色的点缀于RS标识。相比之下，RS7真正的魅力更在于机械层面。 

奥迪RS7 Sportback与全新RS6 Avant一样，采用了自适应空气悬架，在标准设置下，RS 7 Sportback的车身高度比A7降低了20mm；如果在120km/h的速度下，车身高度会在原有的基础之上再下降10mm，以改善车体上方通过的气流。

新款RS7 Sportback样搭载4.0升双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统的动力总成，最大功率为600马力，峰值扭矩为800牛·米，与之匹配的是8速Tiptronic手自一体变速箱，再搭载上quattro四驱系统，0-100km/h的加速时间为3.6s。

其实在本届车展中，奥迪的新车真的数不胜数，除了上面提到的车型，还包括奥迪RS 6 Avant、全新A6 allroad quattro、全新Q3 Sportback、全新A1 Citycarver、全新S6、新款A4 allroad quattro、新款S4 Avant等，毕竟是主场，也完全可以理解。而其中奥迪Q系列SUV家族的最顶级产品——SQ8，也非常值得关注。

奥迪SQ8采用了最新的前进气格栅设计，整体造型比奥迪Q8更立体了，并且搭配贯穿式镀铬前包围，标配21英寸轮圈，提供22寸轮圈和碳陶刹车制动盘可选，双边共四出的排气尾喉。SQ8的内饰虽然也强调运动，但也没有RS系列的车型那么夸张。

动力方面，奥迪SQ8搭载一台4.0T V8柴油发动机，匹配48V微混系统，综合最大功率435马力，峰值扭矩900牛·米。传动系统匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统，0-100km/h加速时间为4.8秒。

如果要在本届法兰克福车展上选一款最重磅的“SUV”，那必定是新一代路虎卫士。经过翻天覆地的设计变化，并放弃传统的非承载车身结构之后，它可能再也不是你心目中的DEFENDER了，但是，这货也绝对没有你想的那么不堪。

关于设计，其实争议还是非常大的，而个人认为只要配色方案对味，或后期改装好，颜值一定不输给当下主流的硬派越野车型。采用D7x架构设计，全铝架构的车身大幅减轻车身重量，官方乘其强度远超普通SUV车型，或许我们真的不该太纠结于它没有大梁。

全新一代路虎卫士依旧有110和90长短轴两种设计，其中110版长宽高为4758/2105/1969(mm)，轴距3022mm，标准采用5+2座椅布局设计，在第二排座椅折叠后装载空间可拓展至2380升，并有丰富的附件选装包（探索、冒险、丛林和城市）可供选择；短轴的三门90版车型尺寸为4323/2105/1969（mm），而座椅布局方面则有极为复古的第一排三座椅设计可供选择。

动力搭载2.0T柴油发动机和3.0T汽油发动机等四种可选，其中2.0T柴油发动机最大功率211kW，扭矩430N·m；后者配备48v轻混技术，最大功率300kW，峰值扭矩550N·m。据悉后期还将推出插电混合版本。通过性方面，独立的空气悬架最高可带来291mm的离地间隙，最大38°的接近角以及40°的离去角，最大涉水深度900mm，数据还是非常优越的。采用全时四轮驱动，双速分动箱、中央差速器锁和限滑后差速器锁的硬性配置依旧硬汉本色。

初期全新一代路虎卫士共推出标准、S、SE、HSE、X和首发定制6款车型，国外售价35000英镑起。（约合人民币31万）

同样，如果要在本届法兰克福车展上选一款关注度最高的超跑，兰博基尼Sián也无疑了。作为兰博基尼旗下首款混动超级跑车，由一套6.5L自然吸气V12发动机和48V电动机组成的微混动系统驱动，综合最大功率819马力，0-100km/h加速成绩仅需2.8秒。

外观设计上借鉴了Terzo Millennio概念车的部分元素，全新的Y字形日间行车灯将成为未来兰博基尼的标致设计，全新的六边形尾灯组设计格外显眼，排气口也是六边形的设计，位于车身两侧增加垂直尾翼，并印有63字样，代表了新车仅制造63台。

Sián的电池并非锂电池，而是兰博基尼开发的超级电容，在质量更轻的同时拥有更强大的储能，这套超级电容装置被布局在驾驶舱和发动机之间，从而确保车辆拥有更好的重量分配，超级电容和电动机的总质量仅为34kg。传动方面，匹配7速ISR（independent shift rod）自动变速箱。

福特PUMA为福特旗下全新小型SUV，是本届车展为数不多的美系新车，基于全新嘉年华平台打造，定位介于翼搏和翼虎之间。外观方面，全新PUMA前脸设计风格与全新翼虎比较相似，圆润的前大灯组搭配六边形前格栅，整体形象很具亲和力。

作为全新嘉年华同平台车型，PUMA的内饰几乎照搬了全新嘉年华的设计，配备12.3英寸数字仪表、悬浮式中控屏、4G Wi-Fi热点、十扬声器的B&O音响系统、座椅按摩等功能。同时还搭载福特最新的SYNC3信息娱乐系统，支持FordPass Connect应用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。

动力方面搭载一台1.0T EcoBoost直列三缸汽油发动机，有高低两种功率版本，其中低功率版最大功率125马力，高功率版本最大功率155马力，并且匹配12V/48V轻混系统，综合油耗为5.4L/100km。