17000马力加持的日内瓦车展：又是哪个土豪家的车库？| 文摘

撰文：Yoky

日内瓦车展向来是个欣赏最新超跑的好地方，今年也不例外。这一次，我们做了统计，今年共亮相18款重磅超跑，马力之和约为17000匹，意思就是它们的平均马力高达900匹。而最令人惊奇的并不是这些数据，而是其动力形式的多样化。

本届车展上，燃油车、纯电动车以及插电混动车都有大量的展出，16缸四涡轮布加迪的霸主位置逐渐被取代——甚至都没有进前三。马力位于前三的分别是Rimac C_Two、Pininfarina Battista和柯尼塞格Jesko，布加迪La Voiture Noire排在了第四，就连排名第三的车，马力也已达到疯狂的1600匹。但不管它们在你的心目中如何排名，你要知道的是，如今是汽车追求高性能的好时年。

接下来，我们就要为大家盘点日内瓦车展上的18款重磅超跑（排名不分先后），请将手机屏幕调亮，开始全神贯注地阅读吧。

西班牙老牌汽车厂商Hispano Suiza带来了全新电动超跑Carmen。该车是Hispano Suiza首款纯电动车，采用复古车身和碳纤维单体座舱，由QEV Technologies负责研发——QEV Technologies是一家高性能电动车领域的专家级公司，也是马恒达Formula E车队的合作伙伴。无论是内外设计还是动力系统，Carmen的定位非常纯粹：一款绝非大众化的豪华超跑。

Carmen的设计灵感来自于1938年款Hispano Suiza H6C Dubonnet Xenia跑车，新车外观极具肌肉感，前后轮拱及驾驶舱均采用了十分流畅的线条设计，奢华与极致的协调感具有典型的跑车特征。同时新车的车头采用了较方正的设计，品牌logo和名称标识几乎占据了整个点阵式前格栅。而在车尾部分，新车流线型的上部分车尾和带有碳纤维材质扩散器的下部分车尾形成强烈的视觉冲击，车尾整体造型颇有蝙蝠车的风格。

迈凯伦在今年的日内瓦车展上正式发布了600LT Spider MSO。新车由迈凯伦MSO部门（特殊车辆定制部门）打造，其外观相比600LT Spider普通版更加极致，采用全新配色并搭配黑色的碳纤维材质，细节处的绿色线条及局部点缀进一步增强了专属感。

动力方面，600LT Spider搭载3.8L V6双涡轮增压发动机，最大功率600马力，峰值扭矩620牛·米，搭配7速双离合变速箱，百公里加速2.9秒，与600LT车型相同；0-200km/h的加速时间为8.4秒，比600LT慢0.2秒。据悉，新车将只生产一年，且限量发售，价格为25.9万美元（约合人民币173.15万元）。

作为阿斯顿·马丁第三款Valkyrie血统超级跑车，AM-RB 003的设计理念与Valkyrie非常相似，车身整体同样扁而宽，硕大的前扰流足以震慑大部分对手。中置发动机布局使其拥有较修长的溜背造型，同时在车顶至车尾部分有较为丰富的线条设计，这样的设计同样是在空气动力学上作了考究。据悉，AM-RB 003将继续采用和Valkyrie相同的轻量化碳纤维结构，同时具备主动式空气动力套件、可变气动曲面、主动式悬架等一系列为提升驾驶性能而生的黑科技。

Pininfarina在日内瓦车展上推出了Battista纯电动超级跑车，这是一辆拥有1900匹马力的“野兽”，它能够在两秒内完成百公里加速，12秒加速至300km/h，极速350km/h（电子限速）。有传言称，它会和特斯拉即将到来的Roadster竞争纯电动超跑王者地位。Battista是意大利有史以来设计并制造的最强大合法公路车，它拥有碳纤维车身和2300牛·米的扭矩，Rimac automobili电池组使它的行驶里程可达450km。Pininfarina表示最多会生产150辆Battista，预计明年正式上市。

作为法拉利488 GTB的继任者，F8 Tributo搭载一台3.9L V8双涡轮增压发动机，最大功率720马力，峰值扭矩700牛·米，百公里加速2.9秒。F8 Tributo采用了最新家族式设计语言，并融入了很多新的设计元素，其中前脸部分线条更为复杂，搭配造型犀利的前大灯组，让其前脸辨识度得到了进一步提升。

尾部后风挡的百叶窗设计则是向经典车型法拉利F40致敬。此外，新车还采用了双边双出排气布局，并配备大尺寸尾部扩散器。车身重量方面，相比于法拉利488 GTB，F8 Tributo成功减重50kg。

来自英国的Ginetta品牌发布了全新Akula跑车，“Akula”一词源自俄语“鲨鱼”，同时该词汇也被前苏联命名其第三代攻击型核潜艇。Akula的前脸设计风格参考了F1赛车的空气动力学设计，翘起的前鼻锥造型甚至让人想起了曾经的法拉利恩佐，不过更加张扬的空气动力学套件和裸露的碳纤维材质，使其看起来更加邪恶。从侧面看，新车的整体比例非常具有传统英式跑车的风格，独特的侧出排气看起来极为复古，车窗腰线逐渐上扬，配合硕大的固定式扰流板和车底部扩散器，给人更强烈的性能感。由于采用大量轻量化材质，新车的整备质量仅为1150kg。动力方面，超长的前发动机舱后方隐藏着一台6.0L V8发动机，最大功率超过600马力，峰值扭矩700牛·米，匹配Ginetta独立开发的6速序列式变速箱。

Vanquish Vision概念车在阿斯顿·马丁的英国总部Gaydon打造，是继战神Valkyrie、 Valkyrie AMR Pro和AM-RB 003之后的第四款中置发动机超级跑车，预计将于2022年量产。新车外观在富有视觉冲击力的同时，还透露出稳重优雅的一面，和战神Valkyrie以及AM-RB 003相比，它更加突出线条的流动性和美感，又保留了运动能力和现代感，你甚至可以透过与众不同的翻盖式前叶子板上的孔洞看到内部的轮胎。动力方面，新车将和AM-RB 003一样，搭载阿斯顿·马丁全新的双涡轮增压V6发动机。

梅赛德斯-AMG GT R Roadster搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率585马力，峰值扭矩700牛·米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速3.6秒，定位高于AMG GT C Roadster和AMG GT S Roadster。新车配备软顶敞篷，车头的设计更加激进，轮圈为黑色多辐AMG性能锻造轮圈，尾翼比硬顶版车型更窄更低，其余地方与现款AMG GT R硬顶版区别不大。

柯尼塞格在日内瓦车展上发布了Agera RS的继承者Jesko。新车搭载5.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率1600马力，峰值扭矩1500牛·米，为保证涡轮增压的正常运行，柯尼塞格为Jesko增加了一个空气罐和压缩机，它们可以在涡轮增压器系统内提供20bar的空气喷射，以解决涡轮迟滞问题。Jesko的重量为1420kg，碳纤维一体式结构的车身，在长度和高度上都要大于Regera，这也为它提供了更多的内部空间。柯尼塞格称，Jesko保留了与Regera相同的悬架设计，但也有所改进。外观上，它拥有一个可活动的尾翼，尾翼下的襟翼同样可以活动，并与其巨大的分流器一起工作，在250km/h的速度下，可产生800kg的下压力。

布加迪La Voiture Noire的设计灵感来源于经典的布加迪Type 57 SC Atlantic，例如拉长前悬的设计。不过新车的前脸沿用了布加迪Divo的整体风格，加入了更多造型浮夸的设计后，辨识度很高，同时新车的格栅造型较复杂，类似图案在LED头灯上也得以使用。

新车的轮圈通过3D打印制成，车尾设计比车头简单许多，贯穿式的尾灯线条依据外凸式后轮拱的走势形成曲线，加之内置LED光源的logo，让它看起来没有这么枯燥。动力方面，新车将沿用现款车型的8.0L W16发动机，最大功率1500马力，峰值扭矩1600牛·米。

2019日内瓦车展上，来自意大利的汽车制造商Puritalia Automobili发布了旗下全新超跑Berlinetta，新车将通过手工定制，限量生产150台。新车采用全碳纤维车身，车身前后重量分配达到50:50。动力方面则搭载V8汽油发动机和一台电动机，最大功率965马力，峰值扭矩1248牛·米

2017，RUF曾在日内瓦车展上推出了第一代CTR三十周年纪念版，其外表虽是经典蛙眼造型，但无论是车身钣件、引擎规格或是内装配置却采用现代的设计。本届日内瓦车展上，RUF又推出了更具现代感的GT跑车，而这款车也是RUF八十周年纪念版。动力方面，新车采用3.0L水平对置六缸双涡轮增压发动机，搭配7速双离合变速箱，最大功率700马力，可以在3.5秒内完成百公里加速，0-200km/h仅需不到9秒，极速可达360km/h。

严格来说，Rimac C_Two并不能算是新车，早在去年的日内瓦车展上，Rimac就已经发布了旗下第二代车型来接替Rimac Concept_One，这一次展示的则是全新的北极白&深蓝色碳纤维车身。Rimac C_Two拥有四台电动机，总输出功率为1914马力，峰值扭矩与Battista同为2300牛·米，百公里加速可以达到1.85秒，0-300km/h仅需11.8秒。根据NEDC（New European Driving Cycle，新标欧洲循环测试）的说法，新车的大型120千瓦时电池组至少可以实现560km以上的续航里程，这一方面领先对手Pininfarina Battista。

GFG Style Kangaroo是一款将电动超跑和越野车概念融合的跨界车型，外观采用较为凶悍的设计风格，车身整体较为扁平，呈现出中置超跑的车身样式。新车狭长而上扬的头灯造型配合下方加大的进气格栅和扰流装置，显得很有冲击力。同时，前行李舱盖采用碳纤维材质，连接到尺寸较大的前挡风玻璃，整体造型十分流畅。车身侧面则采用电子后视镜，并在车门下方加入了“Kangaroo”标识。

车顶线条笔直地延伸至车尾，与角度垂直的车尾相连。新车的车尾采用了方正的平面设计，除了两道细长的尾灯外，还配备了点阵式LED格栅，在视觉效果具有冲击力的同时，这些LED可以根据不同组合的显示为后方车辆提供信息。动力方面，新车搭载了一套由两个电动机和90千瓦时电池组构成的动力总成，最大功率达到490马力，百公里加速3.8秒，极速被限制在了250km/h，官方续航里程数据为450km。新车采用四轮驱动的形式，并配备四轮转向功能，悬架拥有三种模式，在Racing模式下，底盘离地间隙为140mm；Road模式下，底盘离地间隙为190mm；而在Off-road模式下，则能达到260mm。

兰博基尼Huracan Evo Spyder车型是此前改款Huracan EVO的软顶敞篷版本，运用新一代车辆动态控制和空气动力学设计，搭载5.2L V10自然吸气发动机，百公里加速3.1秒。一眼望去，夸张的分离器和进气口无疑展示出了其不简单的一面，侧面部分，则与硬顶版本有较大的区别，由于软顶结构的特殊性，在车门后上方车身进行了重新设计，以弥补因敞篷而降低的车身结构刚性和空气动力学表现。此外，新车的软顶也进行了精心设计，勾勒出与硬顶版相同的车身轮廓。兰博基尼曾公布这款车在国内市场的售价为365万元，预计在今年上半年完成首批交付。

Piëch Mark Zero纯电动跑车采用灵活开放的车辆结构，允许使用各种驱动系统，包括电动、混合动力、燃料电池或内燃机。这款车通过使用快速充电器，可在4分40秒内充电至80％。减少了热量积聚，它可以单独通过空气冷却，这有助于减轻约200kg的整体重量，令总重量低于1800kg。车辆的电池放置在中央通道和后轴上，以确保重量分配。动力方面，新车提供三个电动机，前轴搭载150kW的异步电动机，后轴搭载两个同步电动机，每个输出功率150kW，综合输出功率约600马力，百公里加速3.2秒，最高时速高达250km/h。

该车型由宾利汽车个性化定制部门Mulliner完成，基于2019款全新欧陆GT纯手工打造，限量100台。新车的标志性特征是独具一格的专属9号字样徽章，以及与之呼应的前格栅上的醒目数字。宾利客户可以选择深翠绿或鲸鱼黑两种车身漆面颜色，搭配同色的21英寸10辐轮毂，还可定制黑色系列套件和碳纤维车身装饰套件。

兰博基尼Aventador SVJ Coupe紧随其后的是Roadster版本，它搭载了与硬顶版本相同的自然吸气V12，这颗6.5L V12发动机的最大功率为760马力。Roadster的特别之处在于它的车顶，采用轻质碳纤维，每个部件仅重6kg，为整车轻量化做出了不少贡献——车身重量为1575kg，只比硬顶版重了50kg。