景柱回归后的首款新车行不行？试驾海马8S
今年海马汽车颇不宁静。
由于此前连续两年亏损，2019年4月，海马汽车被实施退市风险警示，股票简称变更为“*ST海马”。
为了摆脱困境，跟很多上市公司一样，海马汽车被迫“卖房保壳”，出售了四百多套房产。
不过“卖房保壳”治标不治本，能否从根本上扭转下滑局势，还要看产品。
近日，海马汽车推出了景柱回归后的首款新车——海马8S。
据了解，8S是海马战略转型下的第一款产品，对于他们意义非常重大。董事长景柱时隔17年后首次站到台前发布新车。近期DearAuto也对该车型进行了试驾。
海马8S是一款紧凑型SUV，共推出6款车型，售价区间为7.99万元到12.59万元，竞品为哈弗H6、宝骏RS-5、长安CS55。
海马8S主打强动力，光看账面数据就知道这台发动机不容小觑。
海马8S全系均搭载了拥有“HAIMA BOOST BLUE”海马深蓝动力技术的1.6TGDI涡轮增压发动机，最大功率：143kW(195PS)，峰值扭矩为293N·m，并且能在1500rpm就能输出293N·m的最大扭矩，百公里加速时间7.8秒，热效率37%，这在同级车型中颇有优势。
实际体验中，发动机的表现确实不错，响应敏捷，轻踩一下油门，转速马上拉升，动力充沛。6AT变速箱与发动机的匹配也不错，平顺性较好，没有明显的短板。
海马8S还支持多种模式驾驶，有运动模式、经济模式与普通模式。只不过我个人认为多种模式设定有点画蛇添足，因为体验并如期那般好，像经济模式就与普通模式差别不大；运动模式下，变速箱降档不积极，急加速的时候体验其实并不算特别好。秉着要么不做，要么就做好的态度，个人希望经济模式和运动模式，在后期能得到更好的优化。
最让我感到惊喜的是，海马8S的底盘做不错，前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。整体的调校是在舒适性的基础上提升运动性，衬套能吸收大部分的碎震，悬挂支持性不错，侧倾较小，过减速带时能感觉到底盘还是比较规整的。
试驾的过程中，我跑了各种路况，如砂石等非铺装路面、搓板路、高速柏油路、城市水泥路等，底盘的隔音得到了同车媒体的嘉许。此外，高速上定速巡航100km/h，风噪控制得也不错。
海马8S的名字取得有点奇怪，我问海马汽车销售公司总经理陈高潮，为何叫“8S”而不叫“S8”？他倒俏皮地回答，如果叫“S8”，我就不会向他提问了。
据介绍，“8S”除了指代加速在8秒以内，另一个含义是8大智能语音应用场景，分别是宝宝模式、提醒模式、铠甲模式、抽烟模式、浪漫模式、停车模式、降温模式和温暖模式。
比如宝宝模式，当你说一句“宝宝睡着了”，系统就会将空调调整到合适温度、减小风量、关闭车窗、减小音量等等，体验还不错。
我个人还挺喜欢海马8S的造型，犹如猎豹捕食的姿态，赋予海马8S充满活力的运动气质。特别是侧面线条，勾勒出海马8S性感的肌肉。而长轴距、长前悬、短后悬的比例布局也让车身姿态优美。贯穿式的尾灯造型，在晚上看识别率特别高，总体而言海马8S的造型的设计可以拿到很高的分数。
内饰设计则以黑色为基调，加以红色作点缀，从颜色对比中突显运动感，中控台向驾驶者一侧倾斜，部分装饰条用上了闪亮的镀铬，这个细节设计就见仁见智了，若是我更喜欢哑光色。
空间方面，海马8S表现不错，轴距2700毫米，后排宽度1455毫米，椅面距车顶980毫米，椅面进深510毫米。中间位置的地板水平，最小间距245毫米，为第5人乘坐提供了不错的待遇。后备厢容积552升，仓内进深900毫米，最小宽度1145毫米，最小高度750毫米，遮物帘以下515毫米。放倒后排座椅背，后部总长1800毫米。
海马8S竞争力确实不错，但它仅仅初步具备了抗衡其他品牌的资格。
为什么说初步呢？因为当下的市场竞争从来都不单纯是产品竞争——产品只是基础，品牌、渠道、营销、传播、服务，海马要解决的问题还很多。
陈高潮告诉DearAuto，目前海马汽车已经完成了渠道整合，原来一汽海马和郑州海马渠道分网销售的情况不再存在。另外，区别于以往的4S店模式，海马还采用了电商直营的方式，联手京东在线上卖车。只要消费者感兴趣，海马可以做到预约上门试驾，购车送上门等服务。
“海马造车是认真的。”试驾活动中，陈高潮一而再再而三对我说到，我理解他说这句话背后的用意。
海马其实不缺钱，集团旗下除了拥有汽车，还有金控、置业三大产业板块，总资产400多亿元。近两年市场竞争较大，导致汽车板块亏损，但海马汽车没有放弃，依然坚持投入。这是因为汽车是海马的根，1988年正是靠组装马自达汽车起家。2006年开始，走上自主之路。2014年推出过爆款车型海马S5，销量一度遥遥领先。未来的汽车行业还是有机会。景柱回归后就曾表示，海马汽车将重点开发强动力智能SUV、高安全智能MPV和可变平台纯电动汽车。在深混与插混、纯电与增程、燃电与增程、智能互联、自动驾驶五个技术方向，由公司最高层分别领军创新。
据悉，海马汽车对内已完成人员变动，多个重要职位都由海马集团的高层兼任，从这也可以看出，海马造车是认真的。
文 | 李健波
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)
———— END ————
