昂科拉虽然出生早,让我们知道还有小型SUV这类别。但当缤智出来,大家都觉得它显小,所以销量无论如何,都只能活在平凡的世界中,包括改款也是没什么起色。直到换代,别克一口气推出昂科拉和昂科拉GX,好吧,这两兄弟跟我们以前认识的昂科拉,已经是完全两个状态了。
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这次别克延续了昂科拉的名称,但是它会推两款不同的车型,一款叫昂科拉,另外一款叫昂科拉GX,虽然名字只差后缀的英文,但本质上应该理解成两款不同取向的车型,而不是单纯的长短轴距。当然,你也可以当做是买高配,因为昂科拉GX只提供1.3T可选,昂科拉还有一个1.0T。
我感觉昂科拉GX定位跟指南者有点像,会稍稍比小型SUV更大,但是还没到紧凑型那水准。昂科拉和昂科拉GX做的事情,应该跟自由侠和指南者的想法一样,做了一个错层竞争。但毫无疑问,现在坐在昂科拉GX车里面,感觉比上代空间好太多,毕竟尺寸都不同了。
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车厢里面搭配还挺有质感的,中控台看着很显宽。屏幕尺寸我自己是不太关注,只要边框不太粗分辨率够高就行,Carplay这台车也依旧提供,而且现在通用还搞了一个免费的流量包,一年有100G流量可以免费用,用热点上网我觉得都够了。但没想通后排,昂科拉GX竟然没有空调出风口,靠背也不提供角度调节,拓展性会弱些。还有一件事,四驱版的后排中央会隆起,前驱车型则是全平,除非有必要,否则我觉得1.3T配CVT这前驱的组合就够用了,而且顶配我也没觉得有啥配置是特别吸引的。目前看来,昂科拉和昂科拉GX会有部分价格重叠,但从体型上来说,昂科拉GX会显得更加有优势。由于只有1.3T一个排量,所以定价也像是一个高配车型的状态,所以就看钱包做事了。昂科拉GX现在的状态是,自身没有特别耀眼的点,但是它把一切都做得更平均,再用终端优惠让你去考虑。你觉得这样的昂科拉GX,会有吸引力吗?(当然我不是问现在的价格,顶配都快够得着昂科威1.5T了)