2019法兰克福车展新能源车型前瞻
文也可以先生
作为欧洲地区规模最大也最重要的车展，坐落在美茵河畔的法兰克福车展素有“汽车奥运会”之称，2019法兰克福车展将于北京时间9月10日正式开幕。虽然丰田、日产、PSA、FCA等多家车企早早宣布不会参展，但是毫无疑问作为东道主，大众集团、奔驰、宝马等德国企业都将不遗余力带来新作。
电气化是世界各国车企目前大力着手发展的重中之重，整个欧洲也都在大力倡导和发展新能源车，而作为汽车工业的发源地，德国在汽车环保领域当然也要走在世界前列，那么在本届法兰克福车展上，都有哪些新能源产品值得大家关注呢？
万众瞩目的保时捷首款纯电动车型Taycan已经于9月4日在亚洲、欧洲以及北美地区同时发布，并且公布了两款首发车型Taycan Turbo和Taycan Turbo S的售价，分别为149.8万和179.8万元（包含增值税）。保时捷中国总裁兼首席执行官严博禹表示，全新保时捷Taycan将于2020年初进入中国市场。
保时捷Taycan在外观方面高度还原了Mission E概念车，相比Panamera，新车更接近跑车的造型。Taycan的内饰设计灵感则源自1963年亮相的首代保时捷911，值得一提的是，Taycan是保时捷首次提供完全不使用真皮的内饰，新车由创新的回收材料制成的座椅内饰，与纯电跑车的可持续理念相得益彰。
内饰中最吸引人的莫过于16.8英寸的曲面屏全液晶仪表盘，视觉效果非常科幻，并且提供四种显示模式，包括经典模式、地图模式、全地图模式以及纯净模式。与此同时，中控被上下两块屏幕占据，上部屏幕为10.9英寸，主要显示基本信息，副驾驶一侧还可选装一块交互屏幕，下部屏幕尺寸为8.4英寸，主要负责控制空调区域以及查看电量、充电状态等功能，并且该中央触控板支持手机UI模式的触控，调节空调非常方便，还支持手写板重叠输入。
动力方面，保时捷Taycan搭载两台永磁同步电机，Turbo版和Turbo S版都拥有电动四驱系统，其中Taycan Turbo S在开启起步控制的情况下百公里加速时间仅为2.8秒，Taycan Turbo则需要3.2秒完成破百。
续航和充电部分，Taycan将会搭载容量约为93.4kWh的锂离子电池组，在WLTP标准下，Taycan Turbo S 和 Taycan Turbo 的最大续航里程分别为412公里和450 公里，基于NEDC标准时辆车续航里程均约为465公里。
奔驰EQV是奔驰旗下第二款纯电动车型，新车定位于纯电MPV车型，整体设计风格与奔驰V级十分接近，此前在日内瓦车展上，奔驰发布了EQV概念车，而此次法兰克福车展上，EQV的量产版车型将正式发布。
EQV量产版延续了EQ家族式设计，封闭式中网面积硕大，看上去颇有气势，两侧大灯采用全LED光源，搭配犀利的日行灯，增强了辨识度。
车内风格较为稳重内敛，选用纯黑配色与白色缝线结合的方式，让这台车看起来非常沉稳大气。中控区域没有过于科技感的设置，主体以实用为主。它还将搭载奔驰的MBUX信息娱乐系统和“Hey，Mercedes”语音控制功能。据悉，新车内部将采用6座、7座或8座布局，为适应不同使用条件，还设置了第二排座椅向后翻转的功能。
动力方面，奔驰EQV量产版将与EQ系列其它车型共享eATS动力总成，电动机最大功率输出可达150千瓦，搭载容量为90kWh的锂离子电池组，官方称其续航里程可达405km，快充模式下1小时内可将电量从10%充至80%。
奔驰EQ系列旗舰级纯电动轿车也将参加法兰克福车展，该车预计命名为“EQS”，新车上市后将剑指特斯拉Model S。目前EQS的信息还非常少，从谍照图也只能够看出它的造型与奔驰CLS有几分相似，预计会是辆轿跑车型。外媒透露EQS将于2021年推出，它也将是诞生自全新MEA电动车平台的首款车型，一起期待它在法兰克福车展上露出庐山真面目的那一刻吧！
奥迪将在法兰克福车展期间带来一款未来感十足的电动越野概念车—奥迪AI:TRAIL，据官方介绍，随着奥迪AI:TRAIL的首秀，奥迪品牌也将完成未来出行愿景“四重奏”，新车将与奥迪AICON概念车、奥迪PB18 e-tron、奥迪AI:ME一同亮相法兰克福车展。
MINI品牌将在法兰克福车展中发布的全新纯电动车型——MINI Cooper SE，根据介绍，新车将于2019年11月起在英国牛津进行生产，意向客户已超过45000人。值得一提的是，MINI Cooper SE预计将于2021年实现国产，售价或将低于20万元。
本田e是此前本田Urban EV概念车的最终敲定版本，新车高度还原了本田e Prototype原型车的设计风格，它遵循独特、简约的设计原则，以功能和实用为重点。车头大灯和尾灯均采用了略带复古风的单圆圈设计，这样的设计让网友们纷纷表示这不是与欧拉R1撞脸了吗？
本田e内饰采用织物座椅和木纹装饰面板营造了温馨的车内氛围。中控台上方的排列了5块屏幕，两侧屏幕均为电子后视镜显示屏，中间三块屏幕由左至右分别为8.8英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控屏和第二块12.3英寸中控屏。据悉，本田e将搭载有人工智能的语音系统，车主可以通过说“OK Honda”，激活语音系统，然后对车内部分功能进行控制，该语音系统具有学习功能，可以随着随着时间的推移更好地理解人的声音，以便提供更准确的响应。此外本田e车主还可以通过My Honda+手机App远程控制车辆，实现虚拟钥匙、充电导航、查询车辆状况，控制车内温度、定时充电等功能。
动力系统上，本田e在后轴搭载一台永磁同步电机，根据配置不同会有两个不同功率版本，最大功率分别为100千瓦和113千瓦、峰值扭矩均为300牛·米的电机，电池组容量为35.5kWh，续航里程最高为220公里，在快充模式下30分钟可将电量充至80%。
今年法兰克福车展也将出现我们中国汽车品牌的身影，长城汽车旗下高端品牌WEY将继2017年法兰克福车展后再度出席，这次WEY将以“智在向前”为主题携旗下两款全新概念车、VV7 PHEV、VV7 GT PHEV及其巴博斯汽车改装版等车型登场。据悉，此次WEY品牌将有两款全新概念车型亮相，以展示品牌设计方向和智能科技发展路径。
据了解，在本届法兰克福车展上，WEY品牌VV7家族的VV7 PHEV、VV7 GT PHEV车型，也将一同亮相。除此之外，WEY品牌将携手国际顶级定制公司巴博斯汽车打造的VV7 GT PHEV定制车型亮相法兰克福车展，展示双方的合作成果。
买车君了解到，拜腾汽车在今年法兰克福车展上将携拜腾M-Byte最终量产车型正式亮相。拜腾首席执行官戴雷博士表示：“我为拜腾的全球团队感到自豪，我们从最初的草图开始，开发出一款全新的智能电动车，直到量产定型、筹备投产，克服了重重挑战。在即将到来的2019法兰克福车展上，我们将向全球首次展示拜腾M-Byte，让消费者感受拜腾从概念到现实的探索和成果。”
拜腾M-Byte定位中大型纯电SUV，未来将提供两驱和四驱两种车型，续航可超过500公里，百公里加速5.6秒。根据此前的规划，拜腾M-Byte有望在今年年底正式投产。
买车君说