法兰克福车展前瞻 | 都有哪些能打的新能源车型亮相？（上）
本文编辑：
2019年法兰克福车展将于北京时间9月10日正式开幕，作为欧洲地区规模最大也是最重要的车展，在如今全欧洲都在大力倡导和发展新能源车的大背景下，各品牌新能源车在此次的法兰克福车展上“争相斗艳”。
01/保时捷
新车看点：保时捷首款纯电动车型
保时捷Taycan在外观方面高度还原了Mission E概念车，同时轮廓与流线也基本延续了保时捷燃油车型的家族式设计，而在保时捷最新发布的预告图中，Taycan还配备了华丽的名为Porsche LED Matrix System（保时捷LED矩阵系统）的LED头灯组。车侧角度则保留了Mission E概念车优美的溜背式造型。
Mission E概念车型
保时捷Taycan
内饰上，Taycan的设计灵感源于首代保时捷911，还搭载了4块大尺寸液晶屏。
动力方面，保时捷Taycan将搭载两台永磁同步电机与电池容量为93kWh的锂电池组，NEDC工况续航里程超过500km。与此同时，得益于800伏特高压快充设备的配套使用，Taycan仅需约15分钟即可充入可供车辆行驶400km的电量。性能方面，Taycan的0-100km/h加速时间小于3.5秒，0-200km/h加速时间不足12秒。
02/奔驰EQV量产版
新车看点：能否延续燃油版的豪华与实用度
在今年3月的日内瓦车展上，奔驰就发布了EQV概念车，不过这台概念车其实已经相当接近量产车型了；而在本届法兰克福车展上，EQV的量产版车型将正式发布。
EQV量产版延续了EQ家族式设计，封闭式中网面积硕大，看上去颇有气势，两侧大灯采用全LED光源，搭配犀利的日行灯，增强了辨识度。
奔驰EQV量产版的车侧轮廓与传统燃油版V级的外形比较接近，后视镜下方增加了EQV的标识。
该车内饰与概念车基本保持一致，内部采用蓝/黑相间的Nappa真皮包覆，中控台细节则以金属材质勾勒，该车将采用7座或8座布局。EQV量产版同时还将搭载梅赛德斯-奔驰的MBUX信息娱乐系统和“Hey，Mercedes”语音控制功能。
动力方面，奔驰EQV量产版将与EQ系列其它车型共享eATS动力总成，电动机最大功率输出可达204马力（150kW），搭载容量为90kWh的锂离子电池组，官方称其续航里程可达405km，快充模式下1小时内可将电量从10%充至80%。
03/奔驰EQ系列新概念车
新车看点：诞生自全新MEA电动车平台的首款车型
此前据外媒报道，奔驰还很可能会在本届法兰克福车展上带来旗下EQ系列的全新豪华概念车，尽管目前尚无法确定该车型的真实身份，但根据此前的新闻报道可以推测，该车型很可能是定位大型轿车的EQS。
根据此前曝光的EQS谍照来看，新车采用了鲜明的溜背设计，A柱也有很大的倾斜角度，造型类似于奔驰CLS和AMG GT四门跑车。
外媒透露EQS将于2021年推出，该车也会是诞生自梅赛德斯-奔驰全新MEA电动车平台的首款车型，其前、后桥会分别搭载一台电动机，最大功率或可达402马力，而关于该车的动力电池、续航里程等信息目前尚未透露。
04/奔驰A 250 e
新车看点：是否会引入国内？
除了纯电动EQ系列的数款车型外，本届法兰克福车展，奔驰还会带来两款插电式混合动力车型——奔驰A 250 e和奔驰B 250 e
据了解，奔驰A级插电混动版将会推出两个版本，其中A 250 e为两厢版本，而A 250 e Sal为三厢版本。此前官方发布过A 250 e两厢版本的官图，该车与燃油版车型造型非常相似，硕大的中网中心位置嵌有大尺寸奔驰LOGO。车侧整体设计同样还原了燃油版车型的设计，运动感十足。
A 250 e两厢版本在前轮翼子板处，设有“EQ POWER”标志，表明其插电混动车型的身份。车尾部分，排气似乎采用了与燃油版车型不同的隐藏式设计，另外“A 250 e”尾标也直接透露了其真实身份。
动力方面，A 250 e采用四缸1.3T发动机，与之匹配的是8速双离合变速箱；新车搭载了最大功率为75kW（102Ps）的电机，系统综合最大输出功率达到160kW（218Ps），最大扭矩达到450N·m。电池组电量为15.6kWh，WLTP标准下纯电续航里程在56-69km之间，官方公布A 250 e两厢版本0-100km/h加速时间约6.6s，三厢版本为6.7s。
05/奔驰B 250 e
新车看点：奔驰家用车再添一员
奔驰B 250 e外观同样与燃油版车型保持高度一致，两条粗壮的镀铬饰条横贯大尺寸中网，全LED大灯造型较为圆润，与车身造型相匹配。
车身侧面和尾部相比燃油车同样没有太大的区别，车身侧面翼子板处多了“EQ POWER”的标识，尾部排气与A 250 e一样采用了隐藏式设计。
动力方面，奔驰B 250 e采用与A 250 e相同的动力总成，都是四缸1.3L排量的发动机+8速双离合变速箱+峰值功率为75kW（102Ps）的电机，电池容量同样为15.6kWh。其0-100km/h加速成绩为6.8s，WLTP标准下纯电续航里程在56-69km之间。
06/本田e量产版
新车看点：“萌”车驾到
从2017年法兰克福车展上本田推出Urban EV概念，两年后最终定名为本田e的这款纯电动小车的量产版终于要在本届法兰克福车展上与大家见面了。
本田e基本延续了本田e Prototype原型车的设计风格，采用四座布局和五门掀背车身结构。黑色面板搭配圆形灯组设计的前脸和尾部，则为其营造了俏皮可爱的气质。此外，独特的细辐黑色涂装轮圈提升了整体设计感，带来了更低的风阻。
本田e内饰非常具有科技感，中控台上方规整的排列了5块屏幕，两侧屏幕均为电子后视镜显示屏，中间三块屏幕由左至右分别为8.8英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控屏和第二块12.3英寸中控屏。质感十足的织物座椅和木纹装饰面板也营造了温馨的车内氛围。
本田e基于本田全新的纯电动后驱平台打造，电池组放置在底盘中部，后轮驱动搭配宽轮距+短前后悬的“四轮四角”设计，也为本田e的操控稳定性和内部空间提供了保证。此外，本田e的前后桥均采用了麦弗逊式独立悬架，后驱布局令前桥的转向机构更易于布置，带来了4.3米的最小转弯半径，意味着在城市行驶中能够省去很多烦恼。
动力系统方面，本田e搭载一台最大功率150马力、峰值扭矩300牛·米的后置电机，搭配35.5kWh容量的电池组，续航里程在200km以上，基本满足城市日常通勤需求。
除了这些车，大众、MINI 、欧宝、现代等等品牌还带来了几款新能源车型，明天将继续更新讲解.......