法兰克福车展前瞻 | 都有哪些能打的新能源车型亮相？（下）
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第68届法兰克福车展（IAA）将在美茵河畔正式开展，将于9月12日开幕，至24日结束。法兰克福车展每两年举行一次，这是汽车界最大规模的活动之一。值得注意的是，在日益严格的排放法规下，今年汽车制造商更加重视纯电动汽车，今天车则将继续列出开展时大家会看到的一些重要的新能源车型。
01/现代全新纯电动概念车
新车看点：为庆祝现代45周年的“45”概念车？
近日，韩国现代汽车发布了一张新车预告图，宣布将在法兰克福车展上发布一款全新纯电动概念车，该车型也将向公众展示未来现代纯电动车型的设计方向。
现代“45”概念车预告图
预告图片仅仅是一张车辆尾部的局部照片，其后包围中间位置有“45”标识，就是该车的名称。如果从1975年现代首款自主研发的量产车型Pony诞生算起，迄今恰好是45年，不知道该款车型的名称是否源于此。据悉，“45”概念车的主要意义在于强调现代电动车的设计方向，目前现代汽车没有将该车量产的计划。
纯电动赛车预告图
除了“45”概念车外，现代汽车还将在法兰克福车展推出一款核心为“可定制化内饰”的纯电动概念车，其内饰设计语言被命名为“STYLE SET FREE”。此外还会有一款电动赛车亮相，该车或是基于现代i20或i30打造，车身多处采用了碳纤维材料。
02/拜腾M-Byte量产版
新车看点：超大中控屏
作为“造车新势力”代表之一的拜腾汽车也将在本届法兰克福车展上展示旗下首款车型M-Byte的最终量产版车型的外观和内饰。
2018年1月，拜腾在美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上首次发布了M-Byte概念车，概念车的设计前卫，定位为中型纯电动SUV，前脸采用较为扁平化的设计，狭长的LED头灯、可发光的LOGO标识都让车辆极具科技气息。
M-Byte概念车的内饰兼具科技感与豪华感，48英寸超大尺寸中控屏占据了整个中控台上方，颇具视觉冲击力，双辐式方向盘中央还集成了一块触控屏。
根据此前的报道，拜腾M-Byte量产车型可能提供两种动力车型，后驱版最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩为400N·m，续航里程为400km；四驱版则在前后桥分别搭载了一台电动机，最大功率为350kW（476Ps），最大扭矩为710N·m，续航里程可达520km，此外新车还可能配备SAE L3级自动驾驶系统。
03/奥迪e-tron 50 quattro
新车看点：低功率是否会降低档次感？
奥迪e-tron在本届法兰克福车展上要算是老面孔了，该车动力相比e-tron 55 quattro车型有较大幅度的下降，同时配备了电量更小的电池组，续航里程也有所缩减。
e-tron 50 quattro在外观、内饰设计上与e-tron 55 quattro并没有什么不同，同样的八边形中网采用封闭式设计，内嵌有非常密集的镀铬饰条，LED大灯造型犀利，点亮后十分醒目。收紧的腰线让4901/1935/1616mm的魁梧车身并不显得笨重，反而多了几分力量感，轮圈样式与e-tron 55 quattro有所区别。贯穿式尾灯从视觉上进一步拉宽了车尾。
内饰依旧延续了奥迪一贯的科技风格，多块大尺寸液晶屏幕与内饰完美融为一体，完全不会有突兀之感，同时也让内饰更具层次感。
与e-tron 55 quattro相同，e-tron 50 quattro同样会在前后轴搭载一台电机，但系统最大功率为230kW(313Ps)，最大扭矩为540N·m（（e-tron 55 quattro最大功率为300kW/408Ps，最大扭矩为644N·m），并搭载容量为71kWh的电池组（e-tron 55 quattro为95kWh），WLTP标准下续航里程为300km（e-tron 55 quattro为417kWh）。
此次推出的奥迪e-tron 50 quattro可以看做是之前奥迪e-tron 55 quattro的低功率版本车型，新车型仅在电机功率、扭矩、电池组容量上有所差异。根据之前的信息，奥迪e-tron 55 quattro可以支持高达150kW的直流快速充电站充电，而奥迪e-tron 50 quattro则可以支持最大120kW快充。
04/奥迪AI: Trail Quattro概念车
新车看点：可以越野的电动车
除了e-tron 50 quattro车型，奥迪在本届法兰克福车展上还会带来一款全新概念车——AI：Trail Quattro概念车，这款概念车也是奥迪电动概念车系列的第四款车型。
AI：Trail Quattro概念车
此次发布的AI：Trail Quattro概念车将会是奥迪未来越野出行生活的代表，从此前放出的预告图来看，AI：Trail Quattro造型带有鲜明的off-road风格，车辆侧面棱角分明，造型犀利，夸张的轮圈和悬架行程凸显其强悍的越野性能，向外突出的车窗设计可以给车内提供足够多的空间。
Aicon概念车
PB18 e-tron概念车
AI:ME概念车
关于AI：Trail Quattro概念车的动力，奥迪目前并没有透露相关信息，不过从名称中的Quattro来看，该概念车很可能将采用全轮驱动的动力传动系统。每个车轮都布置一个驱动电机，以达到单独控制每个车轮扭矩，进而改善越野性能的效果。和之前系列概念车相似，AI：Trail Quattro大概率不会量产，不过它将会是奥迪未来SUV车型的设计灵感来源。
05/雷诺新款ZOE
新车看点：长续航的小型电动车
雷诺将在本届法兰克福车展推出新款ZOE，这款小型电动车此次改款，不仅针对外观和内饰进行了调整，同时还对动力系统和续航能力进行了升级。
新款雷诺ZOE采用了新样式的前大灯组，灯组面积更大，且内部的LED日行灯带造型更加犀利修长。前包围两侧雾灯区域面积更大、造型也更为立体，搭配带有点阵式下部格栅，看起来更具运动气质和设计感。
新车的侧部和尾部相比老款ZOE没有明显改变，主要细节变化在于尾灯组。老款车型的尾灯为白底式设计，而新款ZOE换装了内部带有LED灯带的黑底式设计，看起来更酷也更具运动气息。另外，新车还换装了视觉效果更为年轻运动新的轮圈。
内饰方面，新款ZOE的中控台经过了重新设计，配备有悬浮式大屏、新样式的10英寸全液晶仪表盘、皮质包裹电子挡把、新样式的多功能方向盘等，整体氛围相比老款车型更为年轻有朝气，同时也更具科技感。此外新车还以电子手刹替代了机械式手刹，一体式座椅和仪表台还提供更多的配色方案。在配置方面，新款ZOE新增了众多创新性配置，包括雷诺EASY CONNECT服务、更多驾驶辅助功能、城市路况驾驶专用的“B模式”等。
新款雷诺ZOE标准版车型继续搭载最大功率109Ps的驱动电机，不过新的电池组电量则从老款的41kWh提升至52kWh，新车在WLTP标准下续航约为389.46km，此外新款ZOE还新增了直流充电的充电形式。而在强调运动性的GT-Line车型上，驱动电机的最大功率也提升到136Ps。
06/WEY-S概念车
新车看点：终于不用顾虑油耗了
近日从长城汽车官方获悉，长城汽车旗下WEY品牌将在本届法兰克福车展上发布一款或被命名为WEY-S的全新SUV概念车，从目前官方手稿来看，这款概念车很可能是一款电动SUV车型。
目前官方发布的关于WEY-S的资料包括两张外观整体手稿图，以及数张外观内饰效果图。WEY-S的外观手稿图显示该车采用了封闭式中网设计，整车轮廓相当犀利，棱角分明。
车头部分采用了蚌壳型立体的发动机舱盖，造型犀利的LED大灯内部光带呈现出类似野兽利爪的视觉效果。前包围两侧设计造型犀利，新车或将被命名为“WEY-S”。
车身侧面呈现前低后高的俯冲态势，整体比例和轮廓更接近一款两厢掀背性能车。电子外后视镜和伸缩隐藏车门把手，搭配低风阻轮圈，预计将更好地降低行驶阻力，以提升车辆的效能和续航里程。
车尾设计有造型夸张的立体式高位刹车灯和后雾灯，二者均采用了与WEY车标类似的竖条状设计，看起来非常有个性，突显了家族化风格；新车的尾灯灯组采用了LED光源，其内部的分体式灯带效果与前大灯形成呼应，点亮后颇具辨识度。
WEY-S概念车的动力系统目前尚未公布，不过从封闭式中网和低风阻外部设计来看，这款车可能将会采用纯电动动力系统。
通过法兰克福车展前瞻，可以看出目前全球各大汽车厂商对于新能源车型的重视程度，除了以奔驰、大众、奥迪、雷诺为首的欧洲老牌车企，还有本田、现代为代表的亚洲厂商，当然国产车以及造车新势力都积极参与其中。它们既“秀”出产品力强大的量产车型，同时也希望向世人展现其未来的新能源产品趋势，当然，本篇文章并不能确保将车展上的所有新能源车型“一网打尽”，车友们如有补充，可以留言哦~
