产品差异化体验 试驾WEY VV7与GT的与众不同丨品鉴

前言：WEY品牌成立已经有三年的时间，在品牌之初很多人都会这个品牌存在非议，觉得自主品牌创立的豪华定位就是一个玩笑，随着时间的推移VV6\VV5\VV7车型在市场上得到了人们的认可也获得了很好的销售成绩。不可否认WEY离国际豪华品牌还有一定的差距，可在相应的价格区间来说又有哪个品牌的车可以做到WEY的豪华程度呢？在定位于高端品牌车型后WEY这次又带来了VV7 GT车型，这是一款差异化的定位，而GT之名又是否名副其实呢？

2020款VV7和GT的变化点主要体现在中网造型、前杠/后杠和雾灯新造型，内饰中控显示屏升级到12.3吋，其他均为对局部细节进行更改。GT车型采用了溜背造型，弹射起步百公里加速7.3秒，并在功能配置通过新增六大项GT专属配置，其他方面并无太大差别。

“豹式仿生学”元素在外观方面继续沿用，设计造型较为动感，搭载全新晶钻璀璨中网。采用贯穿式流水型腰线，车辆腰线从前轮罩贯穿门把手延伸至后尾灯。尾部的造型没有太多的变化，增加了四出的排气孔，不过这是装饰作用。

全车型配备了LED光源，在高配车型上装配了像素大灯可以在夜间自动调节远光的照射角度，以免出现对前车和对面来车的强光照射。

全新打造的内饰层次分明，显得更加豪华，微微倾向驾驶员一侧，使得操作更加方便。同时，提供了两种不同的内饰颜色与装饰板样式给消费者选择。

新车将中控屏升级为12.3寸全彩触控液晶显示屏，拥有1920*720的高清分辨率，支持三点以上多点触控，支持滑动、拖动。新车还搭载了讯飞2.0智能语音识别系统，可根据自己需求控制天窗遮阳帘、座椅通风、车窗控制开启、后备厢门开启等。

新车还配备了第三代智能高清流媒体广角内后视镜，能够显示车后水平80度角范围的视野，且不会被后排乘客遮挡，更加安全。同时成为行业内首款搭载DVR三视行车记录仪的车辆，可实现前视（DVR壳子上）、内视（阅读灯前）、多媒体显示屏视频预览和查看。

全球领先的AI智能面部识别功能，该功能包括人脸识别、情绪表情识别以及疲劳分心监测等等，让驾驶出行更安全。

对于一款豪华车来说隔音是一个很严格的考核标准，2020款VV7应用了NVH静音系统采用7大静音技术，使车辆在怠速时噪声处于37.9分贝。当车辆车速在120km/h时，仅仅达到64.8分贝，表现不错。在实际驾驶时确实感受到隔音提升的效果，包括在高速行驶时升降玻璃，可以很线型的关闭，效果可以和BBA的车型相提并论。

VV7与GT车型都搭载了，2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，只是做了不同的调校。其发动机最大功率227马力，峰值扭矩387牛米，7速湿式双离合变速器配以电子档把。

VV7对前后螺旋簧刚度、前后稳定杆尺寸、悬架衬套性能等进行了不同的参数调整，同时下摆臂采用了铝合金材质，带来更好的操控和舒适感受。在更换了铝合金材质后确实对于车辆的减重起到了明显的作用，并且经过重新的调教车身的支撑性更好，在连续过弯时车辆的循迹性比上代车型提升较为明显。

加之ESP 9.3的系统在紧急并线时，车辆有少许的滑动，车身的姿态保持的很好，在入弯和出弯时车辆的通过都很顺畅。

2020款VV7和GT在外观最大的区别在于尾部溜背的造型，而在实际驾驶感受来说，就是弹射起步了，在GT车型上弹射起步后变速箱在加速时始终转速保持在2600转左右换挡，感觉的车变速箱做出的反应有了很明显的提升，但涡轮还是有较为明显迟滞起步阶段依旧显得有些犹豫，包括在弯道中减速入弯在高速出弯的时候，加速的迟疑会影响一些刷圈的时间。

总结：2020款VV7最明显的变化就是隔音效果达到了国际化的水准，而VV7 GT也给消费者提供了更多的差异化选择，可以说VV7在网联和配置方面已经达到了一个很高的水平，而GT车型确实在为一些试驾的感受发生这变化，弹射起步、更加硬的悬挂调校，作为中国品牌的豪华SUV，WEY确实在不断的进化，确实走在了自主品牌前列。