Aion LX的目标，是要 “人人都能开豪华超跑”

“全球首个批量交付L3级自动驾驶的量产车，百公里加速最快的纯电SUV车型、全球首款NEDC续航达到650公里的电动车……”。

在8月29日晚，Aion LX的预售会现场，广汽新能源总经理古惠南在细数这款广汽新能源迄今最高端的SUV身上的诸多亮点时，显得有些激动和信心十足。而当古惠南宣布其25万起的预售价后，引起了全场热烈的反响。

自从广汽新能源旗下第一款车型Aion S在今年2月份上市以来，就在新能源汽车市场占据了重要的地位。短短数月的时间获得了超过5万余张的订单量，在新能源销量被乌云笼罩的时候拼出了一丝曙光。在上市之后，凭借着出色的产品力，获得了许多消费者的认可和支持，销量和声量都高歌猛进。

而广汽新能源也在2019年4月的上海车展上，正式对外发布了Aion系列的第二款车型Aion LX。而在预售会上，广汽新能源宣布Aion LX有两驱和四驱两大驱动版本可供选择，其中Aion LX两驱基准版补贴后预售价格为25万元起，Aion LX四驱基准版补贴后预售价格为30万元起，新车于今年底开始正式交付。

对于这一款轴距达到2900mmm的全新纯电动SUV，其市面上的竞争对手也已不多，比亚迪唐EV、蔚来的ES6，以及尚处在襁褓之中的特斯拉Model Y。

面对这些竞争对手，Aion LX的实力就至关重要。Aion LX拥有2900mm的超长轴距，加上“鲸空间”的设计理念，让它的空间表现可以达到C级SUV的水平。不仅如此，它的座舱设计为太阳能智能生态座舱，系全球纯电SUV首例，依托于广汽新能源的技术，Aion LX可自动将太阳能转化为电能并进行存储，同时自循环调节车内温度及通风。

广汽新能源为Aion LX注入了第二代GEP电动专属平台，而非很多车企常用的油改电方案。新能源车专属平台为了性能，可系统化并深度化的定制专属方案，所以Aion LX已经做到了NEDC续航里程650公里，零百加速3.9秒的水平，性能实力非常硬核。

再者，全球首款168度全贴合冷弯双曲屏，加上最新升级的车载系统，将实现特斯拉式的全屏幕式操控。FACE ID 人脸识别技术，再加上律动氛围灯和香氛感受，让车辆适应个人用车习惯，车内空间更具个性化。

而就自动驾驶能力而言，Aion LX全球首次采用了支持5G技术的以太网整车架构，并率先搭载了广汽集团最新智能科技成果ADiGO（智驾互联）生态系统，该系统包括ADiGO自动驾驶系统3.0和ADiGO智能物联系统3.0两大板块。

在融合了大数据、人工智能等世界级前沿科技后，目前该系统已经具备了量产L3级自动驾驶的技术水平，并可以在封闭场所中实现L4级自动驾驶。该系统目前已经被应用到广汽新能源的部分新车上，其中Aion S搭载的是可以实现L2级别自动驾驶的系统，而未来Aion LX将搭载可以实现L3级别，封闭场所L4级别自动驾驶的新版本自动驾驶系统。

目前，全球范围内真正量产的达到L3级自动驾驶功能的车型只有奥迪A8，从国内市场来看，无论是传统车企还是造车新势力目前也只推出具备L2级自动驾驶功能的车型，部分车企宣称的L2.5级自动驾驶能力基本都是营销的噱头。

有了传祺GE3、Aion S的成功经验，广汽新能源的研发更具心得，Aion LX在造型、续航、动力、智能互联以及驾驶辅助技术方面有了长足的进步，均实现了全面“领航”的硬核实力。这款“豪华纯电超跑SUV”Aion LX，将中国品牌新能源车型技术水平和服务，又推进到一个前所未有新高度，“人人都能开豪华超跑”的梦想或许将被广汽新能源变成现实。

作为广汽新能源的旗舰SUV车型，Aion LX的预售不仅是在Aion产品系列中加入全新成员，同时也让消费者看到广汽新能源在未来科技上做出的巨大努力。毕竟在自主品牌的新能源车型当中，650km的续航能力并不多见，而全球首款量产L3级自动驾驶车辆更是为其“添砖加瓦”。当然，如果续航里程不存在“水分”的情况下，25-30万元的预售价，“E车汇”相信一定会在未来新能源市场上掀起不小的波澜。