钟观 | 广汽Aion LX：这款豪华超跑，就是要让人人都能开

早在2019年8月末的预售会，广汽新能源总经理古惠南就曾表示，Aion LX的目标就是要让“人人都能开豪华超跑”。

作为一款中国版的Model Y，Aion LX的确有这个底气——650kmNEDC续航、3.9s百公里加速、L3级自动驾驶、FaceID人脸识别、超6万种组合的高端深度定制……任何一个参数，放在如今的新能源车市，都是杀伤力十足。

10月17日晚，上海中国船舶馆，Aion LX正式上市。新车共推出5款车型，补贴后售价分别为Aion LX 60， 24.96万元；Aion LX 70，25.96万元；Aion LX 80，27.96万元；Aion LX 80D， 29.96万元；Aion LX 80D MAX，34.96万元。

活动尾声，超过百位的准车主上台，在广汽新能源各大负责人手中接到购车纪念品——一个类似于相框的制品，上面的文字是恭喜你成为Aion LX的车主。

虽然只是一个很小的细节，但能看出，这些准车主，依然兴趣十足。要知道，眼前的准车主们，家里车库大都至少拥有一台BBA。

见过大世面的他们自然不会为此这一小事而感动到不行，作为拥有一定社会地位的人，能吸引到他们，必须有什么特别之处。对于Aion LX来说，恰好就是科技的魅力。

要谈新能源车，自然离不开行业标杆特斯拉。不仅是造车新势力的蔚来、小鹏，还是传统车企的荣威、广汽，造车标尺或多或少会以其为准。特斯拉除了极具科幻造型的鸥翼门，续航能力和自动驾驶系统是后来者们追赶的重点。

这两点上，Aion LX都交出了不错的答卷。

基于GEP 2.0打造的Aion LX，不仅拥有650km NEDC超长续航，搭载前后双电机，总功率达到300kW，总扭矩700牛米，完成百公里加速仅需3.9秒。

引用现场体验过的媒体同行的话说，就是“体验过Aion LX 3.9s极致加速才真正明白什么叫灵魂跟不上车速。”打造极致体验的同时，新车还贴心为电池组配备了第四代的智能温控系统，进一步确保安全性，消除人们对电池安全的担忧。

此外，在追逐5G时代的风口，Aion LX则搭载了广汽新能源最新的ADiGO(智驾互联)生态系统。该系统包括了ADiGO自动驾驶系统3.0和ADiGO智能物联系统3.0两大板块。

Aion LX展示的L3自动驾驶辅助系统，便是ADiGO自动驾驶系统3.0的最好展现。活动现场，新车也正是以这一方式登场：灯光聚焦下，车内空无一人的Aion LX缓缓从幕后驶向舞台。这也让其成为全球首款L3级自动驾驶的量产SUV车型。

为了实现硬核自动驾驶实力，新车配备了全球最顶级的“高精雷达+Mobileye Q4摄像头”双探测硬件组合，并定位精度高达0.2米的高清地图，不经能探测半径200米范围内的车辆和行人的位置及行动趋势，还可以在高速上实时预判前方1公里路径。

当然，科技上的魅力不止于此。基于ADiGO智能物联系统3.0打造而来的Face ID人脸识别功能和ADiGO E-plan，均向消费者展示了它的科技魅力。

当用科技实力去征服消费者时，广汽新能源还从服务上赋予车主应有的归属感。比如行业首创的“一键全包”服务、直升机极速救援服务、超6万种组合的高端深度定制服务...如此诚意背后，皆因为你是广汽新能源Aion LX的车主。

谈到产品力的提升，古惠南表示，基于广汽十多年打造的全球研发实力和供应链体系，如今打造的产品力，已经完全进入到世界先进行列。而且在很多方面已经开始引领。

虽然补贴后20多万的起售价相对其他竞品也都有不错的优势，但对于大多数人来说，这依旧是不低的准入门槛。

于是，便有了“用一群人去影响一类人”的说法。广汽新能源副总经理肖勇表示，要购买一辆20多万的纯电动车，不仅有尝鲜的兴趣，还要有一定的经济实力。上海作为紧随政治文化中心北京之后的经济中心，自然是不二之选。

同样，也有一点小野心，对于即将国产的特斯拉，还是想与其掰一下手腕。虽然此前蔚来选址上海受阻，但依然阻挡不了中国品牌向上的决心。他表示，如任正非所言，苹果对于华为而言是值得尊敬的对手，但这并不意味着苹果无法超越，这一道理，放在特斯拉和广汽新能源身上同样成立。

如此说来，先培养一定的消费圈层，然后用圈层去带动影响其他消费者购入。熟悉的方式有点类似蔚来的客户养成计划。只不过相对蔚来高昂的售价，广汽较低的定价似乎更容易打通各个圈层。

拥有客户和产品后，要在如今的车市中存活下来，自然离不开资本的布局，也就是要烧钱来维持日常运作。据悉，纯电专属平台GEP2.0便是斥资30亿打造而来。

相比新势力动辄百亿的亏损和不断融资的难度，广汽新能源数十亿的投资似乎要轻松许多。这主要得益于国企背景的广汽集团所拥有的雄厚财力。据财报数据显示，广汽集团2018年营收723.8亿，归属于母公司股东的净利润为109.03亿，双指标保持正向增长。

对于各大企业重点布局的新能源领域，广汽的投入自然不会少。截至目前，广汽新能源不仅拥有5款新能源产品，涵盖纯电和插电两种技术路线。并积极参与网约车布局，进一步拓展市场空间。相对此前投放在“如祺出行” 的GE3 530以及Aion S，这次上市的Aion LX更多偏向私人零售市场。

6月末补贴退坡后，国内新能源市场迎来连续3个月的持续下滑。没有了补贴，裸泳的车企开始浮出水面。修炼内功的车企同样在退潮后惊艳众人。虽然日子都难过，但广汽新能源则一步一个脚印，不断推动市场的发展，并和其他头部自主新能源品牌一起，搭建起中国车企的底气和自信。